ЕСП-Сервис

отзывы сотрудников о компании

компания может обмануть
Рейтинг компании:
1  2  3  4  5 
Другие названия: ООО "ЕСП-сервис";ЕСП Сервис
Телефон: +7 (495) 684-59-46 +7 (499) 260-98-33
Адрес: 1
Сайт: esp-service.ru
Сфера деятельности:
Оставить отзыв о компании ЕСП-Сервис

Правда сотрудников о компании ЕСП-Сервис (56)
Стюард (эй , подойдите )
Город: Санкт-Петербург
16.09.2020
Плюсы в работе
Ахахаха какие здесь достоинства ? Могу сказать так , держите своё достоинство!
Отрицательные стороны
Ууууууффф, вот тут начнётся самое интересное , посмотрите на количество своих пальцев на руках и ногах , посмотрели ? Сколько 10-9? Так вот , недостатков здесь гораздо больше , начнём с самых интересных:
1. График
Вы наверное хотите нормальные количество выходных и в целом время на отдых ? Ахаха мой маленький лысеющий сапсаненок, посмею тебя огорчить и может быть уберечь ( при наличии ума у тебя ) , что график здесь будет совершенно скотский ( нечеловеческий ) 5-1,6-1, большие перестои между рейсов порядка 4- 10 часов , главное неоплачиваемые , далее скорее всего мой РБЕшник ты спросишь, но наверное за такой график и столько времени на работе у вас люди выносят оттуда золотые горы , слитки ? Садись , пять , хороший вопрос , заработная плата здесь складывается из часов +премия = недоразумение на руки , которое в среднем 45-50 тысяч ,это ещё очень хорошо , ведь могут быть какие -либо нарушения за которые у тебя снимут премию , которая считается непонятным образом и она на усмотрение рабовладельцев, так же напомню за график 6-1,5-1, но руководство начнёт уверять , что это огромные деньги , очень достойная оплата труда ,но видимо лишь для тех кто только приехал из мухосранска, а не проживает в городе миллионнике. Что ещё могу добавить к вышесказанному ,если вы сын Рокфеллера, внучка Киркорова или любовник Баскова , то конечно же можете попробовать поработать в этом замечательном месте , приехав в богом забытый Металлострой ( это не болезнь ) и устроиться на вакансию стюад-официант- никто .
Арья
Город: Санкт-Петербург
25.08.2020
Плюсы в работе
Проработала на Сапсане стюардом 5 месяцев. Это самый подробный отзыв, который вы можете найти в Интернете.
Отрицательные стороны
1) Зарплата: обещают 50к - столько вы никогда здесь не получите. Во-первых, у RBE очень хитрая система начисления зарплаты, которая напрямую зависит от графика, фиксированного оклада нет. Пересчитать свои начисления самостоятельно вы не сможете - для этого сделано все, что только можно. Вам платят 295р/час только пока поезд находится в пути (4 часа туда и 4 обратно) и только (!!!) 60р/час пока вы стоите на посадке, поднимаете чемоданы на полки и если едете на загрузку (например, приезжаете в ж*пу мира к 3 часам ночи или 5 утра пересчитывать и раскладывать товары по бару, тележкам, полкам и тд). ПРОСТОЙ В ДРУГОМ ГОРОДЕ ВАМ НЕ ОПЛАЧИВАЮТ - а это от 2-х до 8-и часов вашего времени каждую смену!!! У меня бывало так, что смена в сумме длится 20 часов: я приезжаю к 3 часам ночи в депо (!!!), жду час на морозе пока подадут поезд (а его могут и за 10 минут до отправления подать, и считай-раскладывай 100кг товаров бара-бистро как хочешь - если не успеешь и что-то останется, тебя оштрафуют на ползарплаты). По времени загрузка час + еще 40 минут поезд едет на вокзал. Далее стоим на посадке еще около часа, едем в Москву, потом в депо - это 9 часов времени. Простой - 4 часа, делай что хочешь. Московский хостел средней паршивости, но что бы вы думали - в нем двухэтажные скрипучие кровати и коек не хватает (!!!) (про питерский вообще жесть рассказывают, но я там не была), питание не предоставляют, столовая в депо дорогая и часто закрыта. Обратно снова загрузка+посадка+путь=7 часов (в Москве быстрее, тк депо в черте города). Итого вы 20 часов на ногах, выжатый как лимон, толком не спали, поесть скорее всего перехватили какую-то ерунду из автомата в депо (за то, что вы едите свою домашнюю еду в поезде, например в сервисной зоне, вас штрафуют!!!), угадайте за сколько часов вам заплатили нормально? Только за 8, те что в пути!!! Остальное - просто копейк, 60р/час за тяжёлый труд на ногах, материальную ответственность и такой график! Да даже в Макдаке больше платят, что за стыд?!

2) План продаж и материальная ответственность: стюарды эконом-класса на борту поезда ПРОДАЮТ еду и приносят её пассажирам. Во-первых, она дорогая. Во-вторых, качество оставляет желать лучшего. В третьих, треть пассажиров Сапсана - китайцы, они ничего не покупают. План продаж выполняют только 3 из 10 команд, работающих на этом поезде - это чистая лотерея. План зависит от работы всей команды, его не считают лично вам - но лично вам не заплатят 25 тысяч (из обещанных 50), когда вы его не выполните. И точно будут месяцы, когда выполнить не получится (например, лето). У меня в команде за почти полгода план выполнили только 2 раза, поэтому будете кататься туда-сюда не за 50, а хорошо если за ~25 тысяч с сумасшедшим графиком и отсутствием нормального питания.
3) Бизнес-класс. Чтобы ваши деньги перестали зависеть от продаж шоколадок вашего коллеги, можно пройти обучение на обслуживание в бизнес-класс. Вам надо заплатить за это из своей зп 16 тысяч. Обучение делится на 2 части - Великолепный Сервис (заставляют проходить и платить 8к, даже если работаешь на экономе) и Бизнес-класс (ещё 8к). После обоих обучений (каждое по неделе) надо сдавать экзамены (на самом деле это обучение на редкость бездарное и не имеет ничего общего с тем, как вы будете работать на борту в условиях тряски, тесноты, ограниченного времени - это полная профанация и способ заработать на вас деньги, никаких специальных знаний для экзамена не требуется). Правда, допуск к бизнес-классу вам никто не гарантирует - учитывая то, какие люди вас экзаменуют, вас могут завалить просто потому что это весело. Моя подруга-коллега заплатила за обучение и сдавала 2 раза, оба раза её завалили. Компании это выгодно, потому что деньги не возвращаются.

Даже если вы очаровали комиссию и прошли этот квест (работать-то кому-то надо), не спешите радоваться: нормальных денег вам все ещё не заплатят. Если пассажир оставляет на вас жалобу (и часто это не ваша вина, бывают еб**ые люди, которые мешают другим пассажирам, просто избалованные, и не хотят понимать, что у вас закончились рыбные блюда и остались только куриные (а

это частая ситуация), вы лишаетесь 100% премии (опять те самые 25 тысяч). А если это все не пугает, и вы познали дзен в общении с избалованными людьми, не спешите радоваться - на каждом третьем рейсе с вами будет ездить инструктор, который получает процент с того, что штрафует вас за любые нарушения. ЛЮБЫЕ. Есть более человечные, а есть те, кто делает это специально. Не положили ложку на блюдце, положили салфетку под углом, сказали "До свидания, всего доброго!" вместо "Спасибо, что воспользовались услугами компании Российский Железные Дороги!" (маразм крепчал), ПОПИЛИ ВОДЫ (ведь "Тебе нельзя воду, она для пассажиров!" - это цитата одного инструктора. Видимо руководство предлагает работникам пить из под крана в туалете).

Также, инструкторы штрафуют вас за внешний вид - прозрачный лак на ногтях или его отсутствие (как повезёт), немного отросшая кутикула на ногтях, еле проступающая щетина или отсутствие тонны лака для волос на голове - это все поводы для лишения вас премии, хотя, казалось бы, вы выглядите вполне опрятно, и это Сапсан, а не салон красоты.

4) Палочная система и проверки личных вещей: есть ещё несколько интересных способов отнять у вас вашу несчастную премию. Например, проверка личных вещей. После рейса по прибытии в родной город, на перроне вас может ждать камерщик. Это человек, в обязанности которого входит искать вещи, которые вы нечаянно положили не туда (по рассеянности или случайности, а может это были вовсе не вы или их куда-то нес и недонес ваш коллега) и получать за это процент. На выходе с вашего места работы он будет просматривать ваш фартук и личные вещи (что вообще-то незаконно на минуточку) на предмет кражи бесплатного пакетика чая или салфеток (для пассажиров они бесплатные, но для вас они стоят 25 тысяч рублей, потому что вы можете сунуть их прозапас в фартук и забыть, ведь во время рейса пассажиры иногда срочно просят салфетки или принести им чай чуть позже), заглядывать в ваши телеги - вдруг вы забыли в них блокнот или терминал или ещё какую ерунду, заглядывать в печку, ящики бара, во все места, лишь бы найти вашу усталость или забывчивость. И если ему это удалось (даже если вина не ваша, можно же по камерам посмотреть - но кроме вас никому не нужно) - вы в любом случае не получите своих денег. Интересный факт: в моей команде бармен уволился, потому что сам камерщик подкинул ему шоколадку за печку, и лишил бармена премии. Никто не стал разбираться.

5) График. Стандартно 4/2. Минимум 10 часов на все-про все (это большая редкость, носиться на загрузке будете как угорелый), максимум 22 часа. Перерывы между сменами от 6 до 12 часов. У меня как-то раз было так, что 20-часовая смена стояла рядом с 16-часовой, перерыв был около 6 часов. Я доехала до дома, постирала рубашку, поспала час и поехала обратно.

И ещё вас точно будут вызывать в доп смены в ваши выходные. За отказы выходить в свой выходной ждите отвратительный график в следующем месяце.

6) Руководство и работники. Вам не будут идти навстречу, вы что-то среднее между собакой и грязью под ногтями. В этой компании руководство не считает своих работников за людей.

7) Компания, руководство и отношение к переработкам: по закону все переработки должны быть дополнительно оплачены. В компании текучка кадров, вечный недобор, вас вызывают в доп смены. Переработки точно будут. Как думаете, какой способ нашла компания RBE, чтобы их не платить? Если вы как каторжник работали на Сапсане 6/1 все лето (и ещё вы скорее всего не выполнили план продаж, тк на лето он просто нереальный), то осенью ждите... неоплачиваемый отпуск! Вернее, недопуск к рейсам всвязи с несдачей меню. Забыла сказать - каждые 2 недели стюарды учат и сдают меню, получают допуск к рейсам. Так вот, если вы много перерабатывали и хотите получить свои кровные с процентами, допуск вы не получите. Вас просто завалят на каком-нибудь вопросе о процессе приготовления утки по-пекински и составе ее соуса - на том, что вы впринципе знать и проверить не можете, вы же не повар. И для вас возможности оспорить это решение нет. Будете приходить пересдавать 1-2 раза в неделю, но напрямую

вам никто ничего не скажет, (ведь это тоже незаконно), ваше время будут просто тратить впустую - такая история происходила не со мной, но при мне. А как только количество ваших рабочих часов придёт в норму, вопросы про рецепты закончатся, и вы получите допуск.

8) Оплата больничных и отпусков. Поскольку у вас нет фиксированного оклада, ваши больничные и отпуска будут считаться как процент от среднего заработка. На Сапсане я заболела гастритом из-за невозможности поесть на борту хотя бы 1 раз за 10 часов. Мои больничные за 2 недели составили 2 тыс. рублей - это не покрыло даже стоимость таблеток))) И ещё в том месяце была срезала премия на 50% и срезала зп из-за, собственно, больничного и нехватки смен. В общем, обострение гастрита я вылечила, но лучше питаться не стала)) потому что просто не было денег)00))0))

9) Платная форма. Почему-то всех так возмущает этот факт, хотя на самом деле это меньшее из зол.
В Макдаке бесплатная форма. В ЯндексЕде бесплатная форма. Может в крупнейшем монополисте России компании РЖД и её коллеге компании RBE (ваш прямой работодатель) тоже есть хоть что-то бесплатное? Ну если не вода на рейсе, то хотя бы форма? Просто интересный факт: при увольнении с меня взяли 2к за химчистку формы (зимнего и летнего комплектов) и...еще по 2000р за каждую рубашку (их 4!!!), и РУБАШКИ ОТКАЗАЛИСЬ ОТДАВАТЬ МНЕ.

10) Такси. Посёлок Металлострой под Санкт-Петербургом - это далеко. От моего дома м. Звездная до депо такси стоило 500р ночью, 900р в час-пик. Как думаете, компенсирует ли компания такси? Или может есть хотя бы развозка от и до хоть какого-то метро?
Итак, вам оплатят корпоративное такси всего на 2 рейса - самый ранний в 3 часа ночи и самый поздний в час. И только до депо. Если вы приходите по перрону с вокзала - вы платите сами, даже если никакой общ. транспорт ещё не ходит. Если вам надо на дневной рейс в депо - вы едете сами, платите сами. Если вы использовали корпоративное такси не на тот рейс или не на тот адрес - вас вызывают на ковер и делают вычет из зп. А развозки просто нет. И ПРОЕЗДНЫХ НИКАКИХ НЕТ.

Для справки - на такси мне ехать 20 минут. На общественном транспорте до депо мне ехать 1,5 часа. И это я ещё недалеко живу, просто в депо ходят только электрички.

КАКИХ-ЛИБО ЛЬГОТ, СКИДОК НА САПСАН, на другие поезда, ПРОЕЗДНЫХ НА МЕТРО, ТОЖЕ НЕТ

Резюме: это самая скотская работа, которая у меня была. Бесконечные проверяльщики, которые ищут как бы тебя лишить твоих копеек. Инструктора, камерщики, да даже начальники поезда (Черных, привет), которые напрямую к тебе никак не относятся, но КАЖДЫЙ твой рейс ищут, как бы отщипнуть от твоей зарплаты кусок. Как бы ткнуть тебя носом, как бы самоутвердиться за твой счёт. На этом чертовом поезде тебя за человека считают только пассажиры (и это просто удивительно, мне казалось именно с ними мне будет сложно, но все абсолютно наоборот!)

Я не заработала здесь денег - здесь вы любые требования начальства оплачиваете из своего кармана, от проезда, формы, обеда хотя бы раз в 20 часов до обучения самой работе (это просто нонсенс!!!). За любые косяки отдела планирования с вашим графиком платите вы, своим временем и здоровьем. Я не заработала здесь денег - но кто-то явно заработал на мне. Я же приобрела только кучу проблем со здоровьем (гастрит, невроз, хроническое переутомление, проблемы со сном).

Я считаю, что работникам RBE на поезде Сапсан нужно организовать профсоюз, который будет через суд защищать их права и свободы. Поэтому, пожалуйста, пока вас защитить некому, лучше устройтесь да хотя бы на склад или на завод, где у вас будет гарантия зарплаты, нормальный больничный, оплата переработок, стабильный график, бесплатная форма и питание.
горите в АДУ (Сотрудник)
Город: Москва
18.02.2020
Плюсы в работе
можно получать 50 тысяч , если дружить с АЮ
Отрицательные стороны
их куча кучная: трудоустройство в три этапа , на котором на тебя смотрят свысока как на говно; зарплату первые месяца три-четыре ты не увидишь, так как у тебя считаются смтажировочные месяца; ДАЛЕЕ ИДЕШЬ НА ОБУЧЕНИЕ -ПЛАТИШЬ ЗА НЕГО 7900, после обучение на бизнесс класс, после обучение на посадку 5000, и это все обязательно; штрафуют за каждую мелочь, вплоть до того, что не то сказал ,типо вместо "спасибо что воспользовались услугами российские дороги" на "спасибо что пользуеьтесь услугами российские железные дороги"; заставляют в прямом смысле лизать жопу пассажирам и руководству, если ты руководству не нравишься значит премия у тебя будет меньше, не зависимо от тебя, а от АЮ(дряхлая ты вагина); по обслуживаниию "сдохни но продай", обслуживание бк на полную пассадку грузят питание в половину меньше "сдохни но накорми" ,;планирование вообще отдельная тема -захотят лишат тебя рейса ,захотят переставят из цикла и не предупредят (а если не увидишь, вылетишь как пробка и разбираться не будут);при увольнении еще и останешься им должна Юза ношенные от проводников костюмы снимут 10к(при том, что вместо использования в половые тряпки ,ты должен их еще и вернуть другим донашивать);уважения нет ни с чьей стороны ,даже начальники такое гавно попадаются, например ЧЕрных СА (кроме своего эго никого не замечает, для него стюард -это раб), а как сказало начальство РЖД-"вы всего лишь обслуга" ;при сдаче меню даже повор не знает так состав как стюард; питание на столько ужасное и химнапичкано, что в течение всего рейса пассажиры срут и срут!!!вонь на все вагоны, а не уважение на столько проявленно к сотрудникам БК, что их сервесная зона расположенна парямо возле ТУАЛЕТА, только представьте как работать в условиях постоянной вони!!! и это только малость, все самое интересное будет ждать вас в Российских Железных Дорогах на высокоскоростных поездах "САСАН"!!!
Ольга (Соискатель)
Город: Санкт-Петербург
17.01.2020
Плюсы в работе
Хорошая столовая в депо,низкие цены и вкусно.Пока ждала директора 2 часа,успела обойти все депо)
Отрицательные стороны
Расскажу о том,как я ходила на собеседование,может кому пригодиться Все этапы собеседования и обучение проходит в депо Сапсана,а именно в Металлострое,куда добираться нужно только на электричке,другой транспорт идет в сам город,а не в депо Первый этап прошел быстро,ты общаешься с сотрудником службы кадров,она задает типичные вопросы типа опыт работы,знание английского,почему хотите работать у нас и тд.И по телефону и при личной встрече обещали полностью белую зарплату 50.000,не меньше.После первого этапа назначили второй этап,который должен был быть общим с другими кандидатами и проходить в 14:00 в пятницу,сказали приходить белый верх,черный низ,с убранными волосами. В пятницу к 14:00 руководитель,который должен был проводить собеседование,к назначенному времени не явился.Вся группа 15 человек ждала его два часа!В итоге в 16:00 началось групповое собеседование,проходит оно так:1 этап-каждый по очереди выходит в центр и рассказывает о себе,2 этап-вам дают кейс,по которому вы должны показать,как вы умеете продавать.Например,предложить гостю горячее мясо,рыба на выбор и так далее.3 этап-перевести предложение на английский.Во время собеседования с вами в комнате находится около 5 руководителей,которые за вами наблюдают и по итогу выносят решение:кто подходит для данной вакансии,а кто-нет. Я же,еще пока сидела и ждала руководителя 2 часа в холле,чтобы убить время,прочитала отзывы о данной компании и работать здесь перехотелось.Кроме того,я наблюдала за окружающей обстановкой и сделала вывод,что руководство общается со стюардами действительно свысока и по-хамски,не обращая внимание на присутствующих посторонних людей. Короче,я сбежала со второго этапа собеседования под предлогом,что мне звонят
Ярослав (Соискатель)
Город: Москва
08.10.2019
Плюсы в работе
Во время обучения познакомился с великолепными коллегами.
Отрицательные стороны
Изложу всю правду как есть.Сначало проходит первое собеседование,потом 2торое,после нужно проходить мед комиссию,потом успеть на 4ёх дневное обучение.При собеседовании на эту вакансию происходит много несостыковок с тем что предлагают на сайте.Уважаемые, если вам дорого ваше время то не тратьте его на эту кампанию т.к говорят одно,а делают другое.Отдельное спасибо Ксении в кавычках нашему инструктору которая с начало говорила о 3ёх дневном обучении а затем решила сделать и 4вёртый день обучения,так как я не смог прийти на 4вёртый день обучения по уважительной причине то мне сообщают,отсутствие после обучения более 2вух дней влечёт за собой обратное обучение с 0,извините но это цирк!!!Питания вам никто не предоставляет,форменную одежду вы будете донашивать за теми,кто в ней уже успел поработать,льгот как сотруднику этой кампании никаких нет,проезд на электричках платный.Вообщем что хочу сказать этим,время это ценный подарок,но это не то место на которое его стоит тратить.Теперь я понимаю весь негатив отзывов бывших сотрудников которые скажу в кавычках,мягко отзываются об этой кампании!!!Удачи всем
Анна (Сотрудник)
Город: Москва
12.09.2019
Плюсы в работе
Коллектив просто бомба Очень много интересных ребят. Сама работа очень нравится, постоянное движение, смена картинки за окном, работа в команде, всегда можно положиться на коллег, а это много стоит. Работу я свою люблю, если не считать встречи с операционным директором!)
Отрицательные стороны
Уважаемая, АЮ! Вам наверное лстит, что пишут тут о Вас ибо вы даже не стараетесь меняться! Сходите к психологу, проверьте свои нервы! И вот если бы, был повод так повышать тон общения ПРИ ЧЁМ ПРИ ВСЕХ!!! А повод такой: давно не орала! И вот если бы косяк хоть малейший, но его не было...раздувает скандал на ровном месте. Ни одного сотрудника своего не хвалила, только вечно и слышно, как нам премию "натягивают" О, Великая, спасибо. Ох, уж эти инструктора.... "по любому поводу, говорят, обращайтесь" а по итогу приходишь и видишь вечно недовольную Леру, которая огрызается на каждую просьбу.. спасибо, дорогая, обращаться к тебе, не вижу смысла! Что, кстати, не скажешь о Уваровой, стерва конечно, но видно, что душой работает. И Бархатов конечно красавчик! Ну и ещё многие инструктора! Уважаемая, Марина Владимировна, сотрудники БЕГУТ не из-за страха тяжёлой работы, а из-за поганого отношения великой АЮ. это я как сотрудник "полей" говорю. Прошу обратить внимание, что остальное руководство вполне адекватно и даже если ты получаешь конструктив, то хотя бы понятно за что. Но не АЮ!! ТАМ походу с головой траблы.
Инкогнито (Бывший сотрудник)
Город: Москва
10.09.2019
Плюсы в работе
Речи не идёт ни о каких достоинствах ! В красной рыбе опарышы!!! Бедные пассажиры , которые едят эту еду , фуууу!
Отрицательные стороны
Самая ужасная компания , господи как так можно относиться к сотрудникам !!! Люди не идите работать туда , не тратье своё время и нервы , красиво скажут про зп вы выше 30к не получите !! Они удерживают с вас не понятные деньги , постоянно недостачи, мы рабы , вас будут унижать , никакого отдыха, ещё хочу выделить одну тварину Алину Юрьевну !! Какого %удалено% она имеет право при всем рабочем коллективе обсирать девушку , я в шоке я такого услышал когда была, рядом , у меня нет слов , гореть в Аду вам Алина Юрьевна , за такие слова , можно и в тюрьму сесть !! Люди бегите от этого руководства от туда , они не благодарные %удалено% , я когда шла работать , в эту компанию столько лапшы навешали , я очень рада что ушла оттуда !!!
Анна 23 года (Соискатель)
Город: Санкт-Петербург
06.07.2019
Плюсы в работе
Можно есть пироженные после рейса. Познакомилась с "принцем" из 115 на рейсе. Культурный и приятный молодой человек.
Отрицательные стороны
Блат и глупость в всём. Инна Киселёва и Румянцев яркий пример этого. Будьте вы все прокляты Вы и Ваши дети. За то что нас всех здесь не блатных мучиете.
Светлана (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
17.06.2019
Плюсы в работе
Только если белая зп, а больше нет ни чего.
Отрицательные стороны
Девочки не в коем случае ни сюда!!!! Во первых: ваш график будет 5/2,6/2 это все из-за того, что нехватка кадров постоянно , сколько бы вас не было. Ваш рабочий день мин составляет 12 часов это реально , только 10 из них оплачивают и то не по ставке 150₽/ч.... иногда может смена затянуться и на 16-17 часов и вам из них заплатят только за 10часов остальное нет. Ночные рейсы: вы спите мах 3,5 часа и постоянно вас настоятельно дергают в дополнительный рейс в свой личный выходной... Начальство непонимающее в этом плане , которое считает вас рабом, серьезно не прямым текстом в лицо говорят это вам ... ещё множество минусов можете прочесть чуть ниже.......А вот этот комментарий который гласит о превосходстве этой работы который чуть ниже могу обьяснить его , данный сотрудник возможно так и считает , что тут рай. Эту личность можно прировнять к неадекватности начальства, а начальство которому было безразлично на на неё , возможно было бы и все хорошо , и продолжал работу дальше этот человек, но к сожалению произошёл конфуз, опять же по просьбе устранения недопонимания между сотрудниками, сотрудники просили начальство об этом, которое проигнорировало напрочь ( «ПО ТОМУ, ЧТО ВЫ ТУТ НЕ КТО»). Но произошло непоправимое в последствии чего, было возведено уголовное дело на данного сотрудника за глупый очень поступок , в процессе разбирательств, опять же начальство пыталось прикрыть это все , «Света только чтоб это не пошло по сапсану!» ором и приколом сказала Латыпова Алина Юрьевна) , но к сожалению, знает один, знают все , вы работаете тут 6/2 и не меньше 12часов вы тут живете , естественно будут знать все !!! Соответственно после такой ошибки как работать дальше этому сотруднику ... при этом начальство ( Латыпова А Ю) не увольняла из-за неадекватного поступка сотрудника , ( это конечно непонятно мне) очень странно при таком хорошем мнении о работе, он уволился , можно предположить конечно.... ТУТ ТВОРИТЬСЯ НЕПОПРАВИМАЯ ГРЯЗЬ , БЕГИТЕ СТОРОНОЙ , ТОЛЬКО КОНЧЕННЫЕ ИЛИ ЛЮДИ С ТЯЖЕЛЫМИ СУДЬБАМИ ТУТ РАБОТАЮТ (но их очень мало эти сотрудники являются, хорошими) А ОСТАЛЬНАЯ МАССА ВКЛЮЧАЯ НАЧАЛЬСТВО, КОНЧЕННЫЕ!!! Это того не стоит, В большей мере жалею , что тут потратила год своей жизни!!!
Анонимка (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
26.04.2019
Плюсы в работе
Белая зп
Отрицательные стороны
При устройстве на работу все пугали графиком. Как оказалось, это не самое страшное. Сама работа очень тяжелая! Девочки, обращаюсь именно к вам, 100 раз подумайте прежде чем устраиваться. А руководство реально отвратительно относится к сотрудникам.
Игорь (Бывший сотрудник)
Город: Москва
18.04.2019
Плюсы в работе
Зп во время
Отрицательные стороны
(ФИО) бухает в сапсанах и совращает молодых стюардов. (ФИО) ты гомосек!
Лена (Бывший сотрудник)
Город: Батайск
11.04.2019
Плюсы в работе
Ты не безработный!)
Отрицательные стороны
График 18-22 часа в сутки.с зарплаты 20000 снимают 2400.(налог), бесконечные проверки в ресторане,за одну лишнюю шоколадку или мороженое купленное для себя,если обнаружит ревизор,штрафуют да 25000.я устроилась официантом,но они плавно превратили меня в мойшицу,техничку,грузчика и ТД.все время скрытая проверка,провоцируют на какую нибудь ерунду,типа- продайте мне пироженьку,ведь для себя держите однозначно,идёшь им на встречу,да и 50 рублей заработать хочется, и тут тебя снимают на видео и штраф с увольнением.терплю из за отсутствия работы в моем городе
Anonim (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
12.03.2019
Плюсы в работе
Сложно разглядеть.
Отрицательные стороны
Условия труда и отношение начальства. На складе работать не возможно( дефицит персонала). Нет нормальных комнат для отдыха( в них еще попасть надо). Нет места для приема пищи. 24ч без отдыха и сна. Начальство сходит с ума как бы еще загрузить персонал.
Дмитрий (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
01.03.2019
Плюсы в работе
Их просто нет
Отрицательные стороны
Бегите отсюда , даже не стоит идти на собеседование, обещают зарплату от 45 и выше по факту даже 40 не увидите , условия ужасные , целый день не в городе , ночью уезжаешь , ночью приезжаешь , постоянно приходится руководство на состав поезда и начинает тебя пинать за все , унижать при всех , в общем к сотрудникам отношение как к рабам даже хуже , в ночёвку ездишь спишь грубо говоря в гаражах 2 ярусные кровати , кроватей мало, а всем хочется спать внизу , вообще ничего хорошего в этой компании нет вообще, в офисах по началу тебе все улыбаются когда ты только устроился , проходит буквально месяц , все начинается ты говно как и все стюарды для них это никто. С ЗП постоянно обманывают , когда начинаешь разбираться в офисе вообще все как амёбы и ничего толкового ответить не могут А бархатов это ещё тот кадр , он включает дурака и начинает нести вообще чушь про премии и т.п. кароче не трепите себе нервы )
Константин (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
28.02.2019
Плюсы в работе
Белая з/п, очень дружный коллектив, плановое обучение, аванс/з.п каждого 27 и 12 числа. Ввод в должность, обучение и сопровождение. Питание, униформа, гостиница на Мурманском. Гибкий график. Лояльное руководство.
Отрицательные стороны
Если ты психологически слабый человек, то это работа не для тебя. Многих от этого тошнит. А куда и кому высказаться!? Сюда конечно. ЕСП-сервис Рокфеллеров, к сожалению, не выращивает. Жёстко, но зато честно.
Кристина (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
03.02.2019
Плюсы в работе
Ну разве,что мне повезло с коллективом:)))Замечательные ребята.
Отрицательные стороны
Условия , отдел планирование , отвратительное руководство. Особенно руководитель Кижло Денис Витальевич (СПб) Не компетентность на каждом шагу. За свои ошибки заставляют отвечать нас. Придерживается принципа :"Я начальник, поэтому я прав!" Не советую никому данное место работы. Собеседование в 2 этапа ,да такое ....как будто ты идёшь работать президентом!!!! Допросы , заваливают, как могут!Сначала думала, что все так серьёзно и ,что может оно того стоит!!! А по Факту, это самое ужасное место где мне доводилось работать!!!! График ужасный. Руководство не понимающее. Сама перешла работать в РЖД)
Шикарный блондин (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
17.01.2019
Плюсы в работе
Классный молодой коллектив, нашёл тут себе девушку. Работа действительно классная интересная. Скажу честно порой по ней даже скучаю отработал 1.5 года. Зарплата хорошая если ты работаешь. Всё зависит от того с кем вы будете работать и кто у вас будет менеджером
Отрицательные стороны
Компания обманывает с деньгами. Выплачивает меньше чем вы отработали. Порой лишения придумывают из воздуха. Если хотите завести отношения то об этом можно думать только с коллегами из-за того что график не реальный неадекватная А. Ю. и в целом офис. Такую работу я даже врагу не пожелаю
Яна (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
16.01.2019
Плюсы в работе
Очень повезло с коллективом! Зп выплачивают более ли менее нормально, пока дело не доходит до увольнения.Хорошие условия для отдыха в депо в Москве.
Отрицательные стороны
Неадекватное, я бы сказала скотское отношение со стороны отдела планирования. Когда им что-то начинает не нравиться, они спокойно могут кинуть трубку, нахамить и нагрубить. График не такой, как обещают, зачастую получается больше рабочих смен. Запросто могут названивать в выходные дни, запросто могут поменять полностью график, не спросив сотрудника об этом. Причём меняют они его за день. Сама работа не сложная, но ранние подъёмы и поздние возвращения дают о себе знать. Очень много денег уходит для того, чтобы добраться до вокзала(ранние рейсы) и до дома (поздние рейсы), так что если живёте далеко от московского вокзала, не стоит даже начинать работать. То, что некоторые тележки катаются плохо и не закрываются дверцы, это мелочи, если честно. Да и к графику можно привыкнуть, но отношение со стороны вышестоящих это нечто. Ещё очень не понравилось, что заявленные условия и требования по факту не соответствуют, в течении работы всплывает много фактов, о которых ранее не говорилось. При увольнении списывают достаточно большую сумму. За обучение, за химчистку и за рубашку. Очень не понравилось, что пришлось за это платить, ладно обучение, там есть договор, где прописано, что не отработав год, надо выплачивать компании 6500 р. Но вот химчистка и рубашка, совсем другое, платишь не понятно за что. Рубашку мне выдали не новую, но при увольнении было сказано, что я её носила и забрать её не могут и мне надо заплатить. Всж форму я получила тоже не понятно в каком состоянии, а потом надо платить за химчистку. И вот вроде казалось бы, большая серьёзная контора, а за химчистку платят сотрудники. Учесть, что форму я вернула более в лучшем состоянии, чем получила. Если бы не все эти минусы, я может быть и поработала бы ещё, но отдел планирования отбил всякое желание работать в этой организации. Совет для руководства :пересмотрите своё отношение к сотрудникам, так как текучка кадров бешеная, а вы ничего не меняете, поэтому от вас все и бегут! Шла устраиваться с хорошим настроением, было очень интересно и хотелось попробовать себя в качестве стюарда на поезде, но после всего, очень разочарована. Советовать свои знакомым и друзьям эту компанию не буду. Так что, если вы решили устроиться в эту организацию, будьте готовы, что вы потеряете время, деньги и нервы. Всем удачи.
Аноним (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
21.12.2018
Плюсы в работе
Зарплата хорошая и дружный коллектив это единственное что удерживало
Отрицательные стороны
Вечный не досып,с семьей не видишься,заставляют работать не по графику
Рассказова Ирина 112 бригада (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
12.12.2018
Плюсы в работе
Всё нравилось. Пока к нам не пришла работать МКС (ФИО).
Отрицательные стороны
Ужасная женщина МКС (ФИО). Она здесь работает всю жизнь. Увольнялась. Нигде её больше не брали.А кому ещё нужная такая. Блата у неё куча. Вынудила меня уволиться вместе с своим "(удалено)" приятелемем - инструктором (ФИО). Тоже всю жизнь здесь и ни кому, кроме ЕСП не нужен. Он её крышует и получает от неё взятки от шабашек и воровства на рейсах. Сам ездит каждый месяц по курортам в поисках свободных мужских задниц. (ФИО) такой же. У (ФИО) ребёнок вообще не от него, а от бывшего стюарда 115 бригады. И знаете кто там был МКС? Правельно - (ФИО). Она и изжила парня из свой бригады, любовника его жены. Говорят в отличие от (ФИО) он учился на врача и был крайне хорошим любовником. Вся железная дорога и счастливая жена (ФИО) от него стонали от счастья. Люди детей от него хотели. А сейчас я больше не работаю в этом дурдоме.
z (Сотрудник)
Город: Москва
20.11.2018
Плюсы в работе
Белая зарплата
Отрицательные стороны
Если Вы студент то отпуска вам не видать в положенный очередной отпуск будите ходить когда у вас сесия.
Валерия (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
14.09.2018
Плюсы в работе
Зп всегда во время, но она далеко не белая. Если все круги ада пройдешь возможен карьерный рост, текучка сумашедшая поэтому рост возможен как нигде))). Мне повезло коллектив был хороший и сама работа простая (не трудная).
Отрицательные стороны
Ребята пишу как оно есть, потому что когда была в поисках работы, прочитала кучу негативных отзывов, но подумала пишут обиженные слабаки, сейчас я понимаю что почти все что тут написано правда))) я никогда нигде не писала отзывов (просто никогда в такую шарагу не попадала), но об этой компании хочу оставить, т.к на собеседовании и обучении многое не договаривают, а вы потратите кучу сил на эту работу и денег, в итоге получите только опыт больше не попадаться в такие местечки)) В общем 1. что мне было интересно на собеседовании, как добираться на утренние рейсы (в 4.30 нужно быть на перроне, а если на загрузку ты стоишь, то быть в депо Металлострой в 3.15), на что Анастасия из отдела кадров мне сказала что такси на самый ранний и самый поздний рейс мы оплачиваем. Так вот компания просто не договаривает. Каждый рейс на загрузке в депо Металлострой должно быть не менее трех человек (из бригады 10), такси оплачивают только от дома до депо этим троим кто на ранней загрузке, сумма не должна превышать 800р на чел, остальные 7 человек из бригады кто не на загрузку приходят по перрону к 4:30, добираетесь за свой счет как можете, хорошо если кто то будет жить не подалеку, если как у меня нет, а такси как смена стоит))) тогда вэлком в хостел не далеко от московского вокзала, где вы вздремнете на ОДНОРАЗОВОМ постельном (это как в больнице на кушетке у врача) и "отдохнувшей" пешком 7 мин ты на перроне. 2. Времени свободного на себя не будет. график обещают 4/2, по факту это будет редко, а вот 5/1 это уже похоже на правду. Например ставят утренний рейс, т.е тебе на перроне быть в 4.30 или если на загрузке то в депо в 3.15, отправляется сапсан в 5.30 (с 4.30 час посадки), прибытие в москву в 9 утра (можно идти спать в хостел, он по лучше чем в СПБ или погулять), а обратный рейс загрузка (в которой участвует вся бригада в 15.45. Прибытие в СПБ в 21.35. теперь можно посчитать сколько такой рейс отнимет по времени. Лично у меня вместе со сборами и выездом в хостел в СПБ и обратно домой ровно сутки. 3. Теперь как это все оплачивается. Обещают 35-45 тыс, и да, их возможно получить (с таким то графиком еще бы). При трудоустройстве подпишите договор 58р час. Именно такую сумму платит компания за загрузки и время посадки. А вот рейсовые часы (те что в дороге) оплачиваются 150р. А те часы что вы стоите в Москве оплачиваются 0 рублей)))т.е посчитайте за 8 рейсовых часов 1200 рублей, по 58р эти часы можно особо и не считать (компания тоже любит их не досчитывать). Так вот, в среднем у нас выходит сумма окло 24000 тыс. Остальная сумма премия, % от продаж на тележке. Процент считают в компании за прошедший месяц, еще целый месяц, так что если вы устроились и хотите получить за свой труд не 25тыс а 40тыщ, нужно будет отработать не меньше 2 месяцев (иначе ни какой вам премии не видать). Так же при увольнении в первые две недели после трудоустройства вас расчитаю по ставке 58 рублей, возьмут 750 рублей за химчистку и 1000 рублей за рубашку, а вам за столько потраченных сил и часов 0))) Так что если идете работать получите деньги те что пишут только через два месяца. Ребята в Питере куча работы, не ведитесь на этот лохотрон, с вас все соки выжмут. Сама работа не сложная, принеси-подай, если готовы что нет трансфера до работы рано утром и в поздние рейсы после работы, готовы спать непонятно на чем и где, готовы что кучу времени будете проводить не дома и получать за это все эти копейки тогда вэлком в ЕСП. Надеюсь мой отзыв хоть кому то поможет, мне честно говоря было так интересно что эта за работа, что я не стала обращать внимания на отзывы, и за свой интерес я заплатила своим личным временем. Будьте мудрее ребята, удачи) Можете написать мне, постараюсь ответить на все вопросы
Валерия (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
13.09.2018
Плюсы в работе
Зп всегда во время, но она далеко не белая. Если все круги ада пройдешь возможен карьерный рост, текучка сумашедшая поэтому рост возможен как нигде))). Мне повезло коллектив был хороший и сама работа простая (не трудная).
Отрицательные стороны
Ребята пишу как оно есть, потому что когда была в поисках работы, прочитала кучу негативных отзывов, но подумала пишут обиженные слабаки, сейчас я понимаю что почти все что тут написано правда))) я никогда нигде не писала отзывов (просто никогда в такую шарагу не попадала), но об этой компании хочу оставить, т.к на собеседовании и обучении многое не договаривают, а вы потратите кучу сил на эту работу и денег, в итоге получите только опыт больше не попадаться в такие местечки)) В общем 1. что мне было интересно на собеседовании, как добираться на утренние рейсы (в 4.30 нужно быть на перроне, а если на загрузку ты стоишь, то быть в депо Металлострой в 3.15), на что Анастасия из отдела кадров мне сказала что такси на самый ранний и самый поздний рейс мы оплачиваем. Так вот компания просто не договаривает. Каждый рейс на загрузке в депо Металлострой должно быть не менее трех человек (из бригады 10), такси оплачивают только от дома до депо этим троим кто на ранней загрузке, сумма не должна превышать 800р на чел, остальные 7 человек из бригады кто не на загрузку приходят по перрону к 4:30, добираетесь за свой счет как можете, хорошо если кто то будет жить не подалеку, если как у меня нет, а такси как смена стоит))) тогда вэлком в хостел не далеко от московского вокзала, где вы вздремнете на ОДНОРАЗОВОМ постельном (это как в больнице на кушетке у врача) и "отдохнувшей" пешком 7 мин ты на перроне. 2. Времени свободного на себя не будет. график обещают 4/2, по факту это будет редко, а вот 5/1 это уже похоже на правду. Например ставят утренний рейс, т.е тебе на перроне быть в 4.30 или если на загрузке то в депо в 3.15, отправляется сапсан в 5.30 (с 4.30 час посадки), прибытие в москву в 9 утра (можно идти спать в хостел, он по лучше чем в СПБ или погулять), а обратный рейс загрузка (в которой участвует вся бригада в 15.45. Прибытие в СПБ в 21.35. теперь можно посчитать сколько такой рейс отнимет по времени. Лично у меня вместе со сборами и выездом в хостел в СПБ и обратно домой ровно сутки. 3. Теперь как это все оплачивается. Обещают 35-45 тыс, и да, их возможно получить (с таким то графиком еще бы). При трудоустройстве подпишите договор 58р час. Именно такую сумму платит компания за загрузки и время посадки. А вот рейсовые часы (те что в дороге) оплачиваются 150р. А те часы что вы стоите в Москве оплачиваются 0 рублей)))т.е посчитайте за 8 рейсовых часов 1200 рублей, по 58р эти часы можно особо и не считать (компания тоже любит их не досчитывать). Так вот, в среднем у нас выходит сумма окло 24000 тыс. Остальная сумма премия, % от продаж на тележке. Процент считают в компании за прошедший месяц, еще целый месяц, так что если вы устроились и хотите получить за свой труд не 25тыс а 40тыщ, нужно будет отработать не меньше 2 месяцев (иначе ни какой вам премии не видать). Так же при увольнении в первые две недели после трудоустройства вас расчитаю по ставке 58 рублей, возьмут 750 рублей за химчистку и 1000 рублей за рубашку, а вам за столько потраченных сил и часов 0))) Так что если идете работать получите деньги те что пишут только через два месяца. Ребята в Питере куча работы, не ведитесь на этот лохотрон, с вас все соки выжмут. Сама работа не сложная, принеси-подай, если готовы что нет трансфера до работы рано утром и в поздние рейсы после работы, готовы спать непонятно на чем и где, готовы что кучу времени будете проводить не дома и получать за это все эти копейки тогда вэлком в ЕСП. Надеюсь мой отзыв хоть кому то поможет, мне честно говоря было так интересно что эта за работа, что я не стала обращать внимания на отзывы, и за свой интерес я заплатила своим личным временем. Будьте мудрее ребята, удачи) Можете написать мне, постараюсь ответить на все вопросы.
Чепикова из 115 бригады (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
07.07.2018
Плюсы в работе
Стала себя считать частью бригады сопративления тупицы МКС (ФИО) и ее брата по разуму (ФИО).
Отрицательные стороны
Достал блат ЕСП, где бездарям можно все, а тебе ни чего. Они воруют и издеваютя над тобой, а ты слушайся и повинуйся им. Под воровством понимается потеря прибыли компании от их бездарного руководства.
Алена из 115 бригады (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
24.05.2018
Плюсы в работе
115 бригада кроме трех свиней. Одна из которых вернулась.
Отрицательные стороны
Вернулась старая тупая кляча - (ФИО). Которая все время причетала и угрожала, что уволиться и уедит за рубеж. Что она больше не всилах терпеть весь ад ЕСП. Вернулась. Причем такой бездари, котороя больше ни кому не нужна. Вернули сразу пост МКС. Это такой бездари , которая не нужна даже самой дешевой придорожной забегаловки. Что и требовалось доказать. Вот она вся сила торговли липового алкоголя из под полы. Вот он тупой РЖДшный блат. Ха, ха, ха удачного лета... Свиньи
Имя (Сотрудник)
Город: Москва
14.05.2018
Плюсы в работе
Зарплата в обещанные дни
Отрицательные стороны
Ребята, если хотите сбереч свои нервы и силы, то не стоит устраиваться сюда на работу. И деньги тоже. Начну все сначала. Итак, поехал значит я на первое собеседование, где пообещали мне зарплату 40-45 тысяч. ( то что они говорят 40-45 тысяц не правда, полная чушь). Максимум выходит 35. Прошёл я значит первое собеседование и отправили меня на второе с начальником отдела обслуживания пассажиров. Он мне сказал что зп будет максимум 30-35. Это раз. Во-вторых, на первом собеседовании промолчали про стажировку. Он оказывается , как я узнал от знакомого позже, длится 3 месяцев . И во время стажировки зп будет 15-20 тыс. В общем судите сами. Итак, после того как успешно прошёл два собеседования. Тебя обучают 4 дня и на пятый день у тебя экзамен. Но. Есть одно но! До экзамена ты должен пройти курс обследования, за который я отдал 4500 рублей. И смотрите, если вы не провалите экзамен, то пока пока. И не важно, отдал тв денег за обследование. И плюс ещё за дорогу от дома до этого «офиса». Ладно если все получилось, то это пол беды. Я устроился в середине месяца. Не скажу когда. И работал у своей команде почти пол месяца. Ну чисто по графику. А потом началось то тебя вызывают работать в свой выходной день. То тебя ставят на рейс не со своей командой. Если в выходной день, то ещё не известно, заплатят ли тебе. Ты во первых сильно устаёшь, сильно устаншь ездить на таких скоростях. И бегать приходится много. Но это ладно. Зп за первый месяц я получил в районе 19 тыс. Но тебя могут также поставить на рейс до Иваново на Ласточку. А там совсем все плохо. Тебя могут поставить на ласточку 3 дня подряд. То тогда приходится вставать в 5 утра. На ласточке работаю 3. Один из них на бизнес классе, а двоя на тележке предлагать продукцию. Ну так вот. Если ты идёшь на кассе, то ты должен ехать закрываться в депо часов в 11 вечера. Подписывать все бумажки. И не дай бог у кого то косяк, что то не хватает, какой либо продукции, то недостача подписываешь ты и вычитают с зп. И в итоге ты ложишься спать примерно к часу и до 5 спишь. Но это если 3 дня подряд или 2 ставят на ласточку. Там ты приезжаешь утром в 11 часов и ждёшь в гостинице до 6 часов вечера своего рейса обратно в мск, где ты тебя покусают какие то насекомые в кровати. Поработав я на этой ласточке месяц, заработал 15 тыс вместе с авансом. Вот как то так. Ничего не придумываю. Все честно. И вот по сей день работаю, все никак не могу уволится по причине того, что нужны хоть какие нибудь деньги. Терплю как только могу отношения к тебе тех, кто сидит в офисе.
Неважно (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
09.05.2018
Плюсы в работе
Не смешите мои подковы,в этой конченной "ЕСП" ,плюсы только сходить в туалет бесплатно на вокзале на это они и заканчиваются
Отрицательные стороны
График 5/1 6/1 7/1 ,работаешь в таком режиме и за это тебе платят копейки,три месяца получаешь просто как бомж ,так называемые "стажерские" ,в отделе,где назначают смены,"отдел планирования" сидят конченные шл"хи ,которых взяли работать с улицы,общаются как быдло,субординацию не соблюдают ,ребятки ,если хотите хапнуть кучи говна ,итд итп ,то прошу пожаловать в ООО "Говно ЕСП Сервис"
Артур (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
02.04.2018
Плюсы в работе
Отсутствуют
Отрицательные стороны
(ФИО) полный %удалено% ) Он отсасывал у всего склада.
Анастасия (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
25.03.2018
Плюсы в работе
Кто не попал в этот дурдом. Не огорчайтесь. Всё равно от сюда через 2 месяца все увольняются, с записью в трудовой - официант. Остаются только очень глупые люди или как я девушка с ребенком, в съёмной комнате. Которая просто уже привыкла к унижениям и бессонным ночам.
Отрицательные стороны
Мужчин здесь нет. Замуж удачно не выйдешь и денег много не заработаешь. Так только, компания тобой попользуется, пока молодая и выплюнет. Насчёт загадочного мужчины, с глубокими познаниями в медицине и анатомии. Могу сказать, что с ним и кто его знал. Было просто приятно общаться. Ни всех он трахнул. Мне жаль. Наверное многим было прикольно. От него, я узнала, для чего нужен - ремантадин. И как сделать лучшую масочку с димексилом и солкодерилом. Гель такой. в итоге в свои ... выгляжу иногда))) на 25. ЖАААЛЬ что уволился(((((((
Екатерина (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
15.02.2018
Плюсы в работе
Зп белая и все
Отрицательные стороны
Я, как человек, который работает в сфере сервиса в течении 10 лет, не получила данную вакансию по причине не понятной мне! Также со мной стажировалась девушка, которая была знакома с остальными работающими здесь! И ее взяли тупо по знакомству!!! P.s: хочу предупредить в дальнейшем вас на обучении вы можете потерять целую неделю, потратив силы и деньги на проезд, даже по назначении вам рейса, вас не примут!!! Девчонки это жёсткое кидалово за которое я заплатила 3.100 а то и больше!
Похожие компании