Отрицательные стороны
Добрый день. Пишу дабы предостеречь .
На работу в компанию я пришла вначале лета прошлого года как. Действующий бортпроводник. Собеседование прошла легко.
В авиакомпании уральские авиалинии работа оставляет желать лучшего начиная от отношения к штатным бп заканчивая состоянием самолетов.
Большинство сотрудников авиакомпании просто не знают что такое " корпоративная этика" в большем случае это касается старших бп а в особенности инструкторов компании . Ак Урал видимо возамнили о себе что они отдельное государство и внутри компании законы российской федерации не действуют. Поэтому можно унижать сотрудников переходить на личности . Прохождение квалификационных проверок с инструкторами на прямую не как не зависят от знаний и опыта бортпроводников. Так как инструктор может быть не в настроении и это и есть один из решающих факторов. Начальство вполне устраивает такая политика по этому ничего не предпринимают в отношении данных персонажей. Текучка большая , постоянные наборы , люди приходят и уходят зарплата в среднем 30 000 т.р.
Самолеты это отдельная история. Начнем с того что они очень старые , пассажирские кабины в отвратительном состояние, сломанны подлокотники, спинки кресел не приводятся в вертикальное положение, все на скотче , створки багажных полок открываются при посадках сами , пассажирам стыдно в глаза смотреть.
В общем объявлениях о наборе пишут зп от 70000т.р ( вранье) даже со сверхпереналетом максимум 50 000т.р.
Так же о требованиях к сотруднику : Стрессоустойчивость этот аспект действительно важен но не для того что бы выдерживать натески пассажиров а для того что бы терпеть скотское отношение от так называемых коллег .
