Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Начнём с головы. Рег. директор Ена Д. В. вроде бы и пытается решить насущные проблемы, много обещаний, и точно также много требований. У меня на глазах уволили инженера за то, что он отказывался заправляться за свой счёт, что кстати как раз таки противоречит правилам компании. Не понятно почему убрали выплаты за переработки, хотя мне и так их особо не платили, сейчас же дают выходной вместо дня дежурства и до свидания. Оплату часто либо задерживают, либо платят очень уж странно, норовят кинуть инженера. Мат. обеспечение отвратительное, мало того, что дают бу ноутбуки и флешки, дак они не исправные бывают, благо хоть за это не штрафуют и не вычитают по зп. Де премирование часто слышимое слово у инженера, мы якобы должны уметь всё, всегда и без остановки на обед/туалет. Глючное приложение для работы. По общему впечатлению не могу рекомендовать данную компанию для трудоустройства.

Зарплата.... Зарплата стыд. Бесконечно обещали роста, но он уже пробивает дно. Ждали долго, не дождались. Всем спасибо, прощайте...

Директор понабрал себе замов, завов, старших, главных. На одного инженера 10 начальников, тебя каждый долбит, когда выполнение заявок! Любимое слово - Депремировать! Машина убивается, амортизации нет! А тебя гонят на заявки! Каждый из начальства обвиняет только тебя, сами они никогда не в чем не помогут (не разбираются), на них проверка нужна, для чего он там сидят эти Замы вообще не понятно. По блату сидят и спят на рабочих местах. Лучше бы инженерный состав набрали, так нет, денег нет у организации. Короче, один будет пахать за троих! А стоит сказать что уходишь и нашёл новую работу, так ты враг номер один. Ещё и припишут недостачу в оборудовании за которую слижут деньги. Хотя это оборудование никому не нужно. Не советую, контора гнилая!!!

Недостаток один. Заработная плата. Для такого объема работы - этого не достаточно. Любой другой работодатель предлагает больше. Продавец, курьер.... Уровень заработной платы примерно одинаков, может чуть-чуть ниже. Лучше работать курьером, отвечать за пиццу. Здесь же ответственность за дорогое банковское оборудование. Стыдно в Питере работать инженером за такие деньги....

Уровень заработной платы очень низкий. В городе Санкт - Петербург, инженер получает 50 тысяч рублей. Объем работ зашкаливает, материальная ответственность. Работать можно, но хватать будет только на кварплату, если повезет, останется не много на еду. В Санкт - Петербурге, дворник получает 53 тысячи рублей. Не советую работодателя, продолжайте поиски.

Вместо одной должности будете выполнять абсолютно все поручения начальства.

Абсолютно неадекватное руководство, лицемерное и лживое. Штраф за все, не там сидишь не там стоишь, штраф, как в концлагере.

Планомерная политика компании по своей дискредитации на рынке труда. Вышел на меня завлекало. Условия предложил ниже рыночных, но типо всё белое! После вопроса по отзывам ниже плинтуса думал часа 2, перезвонил. Рассказал, что это типо отзывы недовольных сотрудников. На предложение прислать трудовой договор категорически отказал под предлогом гостайны :) Таки понимаю , что контора более иение гнилая и придётся работать за 25 тысяч по 15 часов в день, а после испытательного срока за 30 без амортизации авто и с постоянной нервотрёпкой по пробегу который они считают через платные участки и не оплачивают , пришёл к выводу не стоит соглашаться на кабальные условия и соответственно их советовать!

Хитрожопая контора, где на одного инженера который делает всё 5-7 руководителей! После увольнения пугают полицией якобы за утерянное оборудование! Зарплата мутная. Если жить на работе, за проживание походу списывают денег!

зарплата получается в результате не очень из за выше уже указанных причин . ты негр для руководства . сотрудников не ценят. Ген. директор гребет деньги лопатой, а негры на него пашут, не стоит здесь работать.

Ген. директор "КУЧА" гребет деньги лопатой, а негры на него пашут, не стоит здесь работать.

Большие пробеги, ненормированный график, нервотрепка, постоянный контроль координаторов, зарплата из двух частей, расчет отпускных с половины зарплаты, переработки не оплачиваются, нагрузка катастрофическая (будете делать все, СУО, ЕРИС, slm, flm, бумага, почтоматы, Ростелеком). Амортизации авто никакой нету и не будет. Инженер никем не цениться, при любом раскладе остаётся виноватым! Подумайте хорошенько прежде чем идти в АТМ работать!!!!

Описание вакансии не соответствовало действительности.Написали в объявлении, что работа без холодного поиска, а в действительности оказывается, что они есть и входят в обязанности менеджера.

Из нашего города сейчас много будет написано, и в основном все хорошее. Это все по тому, что наш региональный директор собрал собрание и сказал всем написать только хорошие отзывы. Все это случилось по тому, что один из уволенных сотрудников написал всю правду про руководителя. Отзыв тут как то удалили, а сотруднику как я понял писали у угрожали. Еще на собрании руководитель сказал, что если узнает кто написал плохо про него, то уволит. Теперь нам сказали пройти анонимные опросы, где вопросы в основном о руководителе. Я уверен, что большинство напишет положительные отзывы, по тому, что все хотят работать, а коллектив не сплочен и запуган.

Из нашего города сейчас много будет написано, и в основном все хорошее. Это все по тому, что наш региональный директор собрал собрание и сказал всем написать только хорошие отзывы. Все это случилось по тому, что один из уволенных сотрудников написал всю правду про руководителя. Отзыв тут как то удалили, а сотруднику как я понял писали у угрожали. Еще на собрании руководитель сказал, что если узнает кто написал плохо про него, то уволит. Теперь нам сказали пройти анонимные опросы, где вопросы в основном о руководителе. Я уверен, что большинство напишет положительные отзывы, по тому, что все хотят работать, а коллектив не сплочен и запуган.

Из нашего города сейчас много будет написано, и в основном все хорошее. Это все по тому, что наш региональный директор собрал собрание и сказал всем написать только хорошие отзывы. Все это случилось по тому, что один из уволенных сотрудников написал всю правду про руководителя. Отзыв тут как то удалили, а сотруднику как я понял писали у угрожали. Еще на собрании руководитель сказал, что если узнает кто написал плохо про него, то уволит. Теперь нам сказали пройти анонимные опросы, где вопросы в основном о руководителе. Я уверен, что большинство напишет положительные отзывы, по тому, что все хотят работать, а коллектив не сплочен и запуган.

Из нашего города сейчас много будет написано, и в основном все хорошее. Это все по тому, что наш региональный директор собрал собрание и сказал всем написать только хорошие отзывы. Все это случилось по тому, что один из уволенных сотрудников написал всю правду про руководителя. Отзыв тут как то удалили, а сотруднику как я понял писали у угрожали. Еще на собрании руководитель сказал, что если узнает кто написал плохо про него, то уволит. Теперь нам сказали пройти анонимные опросы, где вопросы в основном о руководителе. Я уверен, что большинство напишет положительные отзывы, по тому, что все хотят работать, а коллектив не сплочен и запуган.

Из минусов это отсутствие амортизации за использование личного автомобиля, а пробеги получаются очень немаленькие . Предоставляется только топливная карта с лимитом расхода 10литров на 100 км.
Так что все расходы на содержание, используемого для работы личного авто, ложатся на плечи сотрудника.

Почитал я тут много, и даже с чем то соглашусь.
В мыслях у меня не было сюда ничего писать, да и про подобный сервис не знал раньше. Натолкнул меня на это Бывший руководитель, Сергей Сергеевич. По всей видимости кто то написал негативный отзыв и так как я уволился совсем недавно, то Сергей написал мне сообщение в формате обвинения, что это сделал Я, ну да ладно, обвинили, ну и пусть, зато показали где я действительно могу оставить отзыв, Спасибо!
Мое отношение к сомой компании в целом абсолютно положительное, а вот к руководителю на территории есть замечания. Лично мое мнение, что Сергей не достоин поста руководителя!
Случилась не совсем приятная история на дальнем выезде, был сильный мороз и машина из за этого вышла из строя, хотя этого можно было избежать вовсе, если бы руководитель был с головой! После моего сообщения о критически низкой температуре в области, руководитель обязан был отложить выезд во избежании подобного. Дорога проходила там, где не было связи и в случае чп. помощи ждать было не от куда. Итог, авто сломалось, и руководитель вместо того, что бы найти пути решения проблемы оставил меня один на один с этой ситуацией, и как итог я нашел для себя вариант решения, уйти туда где машина не нужна. Однако от руководства выше поступило предложение меня оставить с более достойной зп. и где машина не нужна, но Сергей исказил предложение и сказал, что без машины никак! Вариантов не оставалось, я ушел. Какая была причина обмана я не знаю, видимо Сергей думает, что компании без меня будет лучше. Так что в целом компанию не обвиняю, нужно смотреть на руководителей в регионах, в нашем регионе с руководителем вышла неудача!
Не могу конечно не отметить человека которому безгранично благодарен за доверие работать в одной команде, это Юрий Александрович Савельев, он позволил мне приобрести большой опыт не только как инженеру, но и позволил общаться с кураторами, главными инженерами и в принципе с руководящим составом, благодаря этому мое мировоззрение стало другим, спасибо.
Сергей Сергеевич после прочтения это сообщения не надо мне писать и звонит, а еще лучше забудьте мой номер.Если вам стало неприятно, после прочтения этого сообщения, то задумайтесь над собой, и на всякий случай пожелаю вам удачи в новых начинаниях.

Почитал я тут много, и даже с чем то соглашусь.
В мыслях у меня не было сюда ничего писать, да и про подобный сервис не знал раньше. Натолкнул меня на это Бывший руководитель, Сергей Сергеевич. По всей видимости кто то написал негативный отзыв и так как я уволился совсем недавно, то Сергей написал мне сообщение в формате обвинения, что это сделал Я, ну да ладно, обвинили, ну и пусть, зато показали где я действительно могу оставить отзыв, Спасибо!
Мое отношение к сомой компании в целом абсолютно положительное, а вот к руководителю на территории есть замечания. Лично мое мнение, что Сергей не достоин поста руководителя!
Случилась не совсем приятная история на дальнем выезде, был сильный мороз и машина из за этого вышла из строя, хотя этого можно было избежать вовсе, если бы руководитель был с головой! После моего сообщения о критически низкой температуре в области, руководитель обязан был отложить выезд во избежании подобного. Дорога проходила там, где не было связи и в случае чп. помощи ждать было не от куда. Итог, авто сломалось, и руководитель вместо того, что бы найти пути решения проблемы оставил меня один на один с этой ситуацией, и как итог я нашел для себя вариант решения, уйти туда где машина не нужна. Однако от руководства выше поступило предложение меня оставить с более достойной зп. и где машина не нужна, но Сергей исказил предложение и сказал, что без машины никак! Вариантов не оставалось, я ушел. Какая была причина обмана я не знаю, видимо Сергей думает, что компании без меня будет лучше. Так что в целом компанию не обвиняю, нужно смотреть на руководителей в регионах, в нашем регионе с руководителем вышла неудача!
Не могу конечно не отметить человека которому безгранично благодарен за доверие работать в одной команде, это Юрий Александрович Савельев, он позволил мне приобрести большой опыт не только как инженеру, но и позволил общаться с кураторами, главными инженерами и в принципе с руководящим составом, благодаря этому мое мировоззрение стало другим, спасибо.
Сергей Сергеевич после прочтения это сообщения не надо мне писать и звонит, а еще лучше забудьте мой номер.Если вам стало неприятно, после прочтения этого сообщения, то задумайтесь над собой, и на всякий случай пожелаю вам удачи в новых начинаниях.

Почитал я тут много, и даже с чем то соглашусь.
В мыслях у меня не было сюда ничего писать, да и про подобный сервис не знал раньше. Натолкнул меня на это Бывший руководитель, Сергей Сергеевич. По всей видимости кто то написал негативный отзыв и так как я уволился совсем недавно, то Сергей написал мне сообщение в формате обвинения, что это сделал Я, ну да ладно, обвинили, ну и пусть, зато показали где я действительно могу оставить отзыв, Спасибо!
Мое отношение к сомой компании в целом абсолютно положительное, а вот к руководителю на территории есть замечания. Лично мое мнение, что Сергей не достоин поста руководителя!
Случилась не совсем приятная история на дальнем выезде, был сильный мороз и машина из за этого вышла из строя, хотя этого можно было избежать вовсе, если бы руководитель был с головой! После моего сообщения о критически низкой температуре в области, руководитель обязан был отложить выезд во избежании подобного. Дорога проходила там, где не было связи и в случае чп. помощи ждать было не от куда. Итог, авто сломалось, и руководитель вместо того, что бы найти пути решения проблемы оставил меня один на один с этой ситуацией, и как итог я нашел для себя вариант решения, уйти туда где машина не нужна. Однако от руководства выше поступило предложение меня оставить с более достойной зп. и где машина не нужна, но Сергей исказил предложение и сказал, что без машины никак! Вариантов не оставалось, я ушел. Какая была причина обмана я не знаю, видимо Сергей думает, что компании без меня будет лучше. Так что в целом компанию не обвиняю, нужно смотреть на руководителей в регионах, в нашем регионе с руководителем вышла неудача!
Не могу конечно не отметить человека которому безгранично благодарен за доверие работать в одной команде, это Юрий Александрович Савельев, он позволил мне приобрести большой опыт не только как инженеру, но и позволил общаться с кураторами, главными инженерами и в принципе с руководящим составом, благодаря этому мое мировоззрение стало другим, спасибо.
Сергей Сергеевич после прочтения это сообщения не надо мне писать и звонит, а еще лучше забудьте мой номер.Если вам стало неприятно, после прочтения этого сообщения, то задумайтесь над собой, и на всякий случай пожелаю вам удачи в новых начинаниях.

Ищут рабов готовых работать за копейки.Организация работы и условия нулевые.Руководящий состав неадекватные пиз..болы.Все время выкручиваются и обещают лучшие времена,только надо подождать.В итоге валят работой,а платят копейки.Кормятся за счёт работяг и поощряют своих жополизов.Рядовой сотрудник получает копейки(никаких премий и поощрений ).Роста ЗП вообще нет.Все косяки готовы повешать на вас.Так что не стоит заморачиваться трудоустройством в эту компанию дабы нетратить свое время и нервы.

Начну пожалуй с начала, при собеседовании обещали зп. 35-50. 35 на испытательном. По итогу, на испытательном 25, после 30. По выходным и праздникам добровольно принудительно дежурства, оплата как за обычный день, не в двойном. После трудоустройства договор получил после письменного требования через год! Амортизацию авто не считают, если сломалась машина, время на ее ремонт не дадут, работай на такси. Денег на ремонт конечно тоже не дадут. Пробеги авто очень большие, в месяц проезжаешь 10000, бензин по топливной, считают расход по 10/100. Начальник постоянно срезает километраж в отчете за гсм, смотрит по гугл мапсу и не учитывает объездные пути, у него свой маршрут, у вас свой и разница может быть колоссальной, по итогу ты всегда должен бензин и заправляешь машину на свои.
Если попадешь в дтп или серьезно сломается авто, попросят в лучшем случае по собственному, а могут и по статье, не выполнения указаний руководителя или не справляешься с обязанностями. Руководитель неадекват полный, воспринимает работников как расходный материал, в случае возражения сразу дает заявление по собственному. Запросто могут устроить подставу инженеру, если есть косяк за конторой, то его спишут на инженера. Иногородних инженеров заставляют перезаключать договор как с самозанятым, и по факту ты там не устроен. Могут легко отправить в сильный мороз в область, а если у тебя сломалась машина в дороге, то помощи не будет, жги колеса и грейся. Если ты выезжаешь в дальнюю дорогу в 5 утра и возвращаешься в 10 вечера, то переработку не учтут, как говорит начальник, доставка инженера до места работы не считается.
Машину ушатаете за несколько месяцев, возить в ней придется очень много железа от банкоматов, все это рвет и царапает сиденья, обшивку и прочее. Для того, чтобы понимали, то багажник пробокса всегда полный до верха. ЗП могут не додать и объяснений не получишь.
В общем даже если негде работать, туда идти не надо, лучше в такси или грузчиком.

Штраф за всё, в том числе сосед заболел, а ты физически не способен быть в нескольких местах, мобильное приложение нестабильное. Новый директор департамента Кирсанов С.В никогда не решает организационных вопросов. Треть инженерного состава работает по 15 часов в день, остальные ни более 3часов по ГПХ. Переработки всегда режут, ГСМ проверки только инженеров, перевыполняющих норматив, расходные материалы отсутствуют - главный инженер просит купить за свой счет, а потом может забыть учесть при составлении мотивации за месяц.

ЗП состоит из оклада + аренда вашего автомобиля, соответственно отпускные считают только от оклада. При увольнение не выплачивают, положенные денежные средства. Если нужен какой-то расходник, покупаешь потом ждёшь месяц пока вернут деньги, если чек потерялся у них, то денежные средства не вернут. Руководитель не регистрирует заявления в отделе кадров, потом пытается спихнуть на тебя якобы не было заявления. Отчёт по бензину нужно расписывать вплоть до каждой остановки. Пробег большой, амартизации автомобиля нет, в год будете проходить минимум по два ТО за свой счёт. Если вдруг попали в дтп по дороге на заявку и разбили авто скажут досвидания, нам сотрудники без авто не нужны. Хорошо подумайте прежде чем сюда идти работать.

Много , какая то задержка существует , лохотрон , кидают на зарплату , натравливают ментов еще , ведут себя неадекватно , хамят , дерзят , посылают шестерок , заказчики и сотрудники , 100 раз подумайте , прежде чем связываться с этими идиотами

Контора из разряда "если уже совсем негде работать", а именно : затягивают подписание со своей стороны договора (кормили завтраками в итоге я его так и не увидел), договариваешся при трудоустройстве на одних условиях, нагрузках, зарплатах в итогу получаешь в два раза больше нагрузки за те же деньги

Зарплата Черная На собеседовании говорят одно по факту совсем другое Хороших сотрудников не ценят вообще Лишают премии методом тыка есть план лишить премии найдут за что лишить. За эту зарплату идти работать инженером не стоит вам оплачивают 30-40 тысяч но вы учитывайте будете наматывать пробеги на своей машине по 5.000 км в месяц!!! это расходы на содержание авто! большие пробеги! не нормированный график работы. Если собираетесь сюда лучше найдите сразу себе другое место работы. Любая должность это на собеседование кажется все просто и легко!

Говорили после прохождения практики (на инженера по обслуживанию банкоматов) и обучения з/п 40000. В конце практики приехал IT руководитель и заявил о том что учебы не будет! з/п 35 000 макс.! (с учетом компенсации ГСМ). При условии что на машину требуется оформление страховки, заправка, обслуживание, в лучшем случае на руках останется 15 000 (зависит от состояния авто). Тех кто уже работает, компания официально трудоустраивает по пол года. Если хотите рисковать своей жизнью и имуществом за копейки - Идите в эту компанию.

Доброго всем времени суток. Решил уделить немного времени отзыву о компании ООО АТМ-Альянс РБ. Чтобы некоторые пропагандисты отдела кадров из атм не начали говорить что уволили за не проф пригодность скажу так работал с основания филиала в регионе. Уволился когда понял, что меняться в лучшую сторону в этой компании точно ничего не будет. В общей сложности проработал почти 4 года и навидался много чего. Ну начнем когда атм зашел на территорию республики Башкортостан там еще действовал старый аутсорсинг сбербанка POS atm нас начали обучать сказали что обучение в офисе будет почти месяц. Это внушало доверие, что компания не просто выпиновает в поля и крутись как хочешь. Условия 25000 на испытательном (3 месяца ) и 30000 после пятидневка с возможными переработками оплачиваемыми выезд от города не более чем на 50 км. Через 2 недели ЧП POS ATM заканчивает работать и нужно срочно начинать работать в полях. Отдельно скажу спасибо только главным инженерам из других регионов, которые нас обучали особенно Игорю из Тюмени. Ну и как можно было понять старый аутсорсинг оставил после себя большую ЖОПУ. Естественно нельзя было ожидать, что все ново испеченные инженеры тут же все разгребут это не реально. Через пару дней нас всех собирает человек по имени Константин Совельев и говорит что ребята надо все разгрести а то не выпловим и нанять больше никого не можем поэтому надо работать как проклятым без выходных и фиг пойми с каким часовым режимом. Пообещал оплатить все переработки !!! Мы впахивали как проклятые с 9:00 и до 23:00 а иногда и дольше. Самое позднее, во сколько я возвращался это в 01:00 ночи из Улу-Теляк. Про расстояние максимум 50 км от города даже речи не шло только и слышали байки про то что вот разгребем все и станет вообще лафа а не работа. Спустя 2 месяца такого разгребания вроде бы справились и заматерели и это не мудрено с такой-то экспресс прокачкой. Все начальство и главные инженеры разъехались по регионам остался только наш местный начальник. Ну и закономерный вопрос задали инженеры, где доплата за переработки в ответ тишина и тишина продолжалась месяца 4.Но это не единственная проблема тут понеслась сбер начал выносить мозг с поводом и без. Договор который составлен со сбербанком и АТМ Альянсом работал только в сторону Сбербанка. На вопросы, почему так был лишь один ответ, что они нам платят деньги, поэтому мы должны быть к ним максимально лояльны. Это лизание жопы банка не прекратилось и посей день Сбербанк только закручивает гайки и клепает куча бесполезных заявок на подобии съезди туда не знаю куда проверь, работает там терминал или нет, хотя в процесенге видно, что операции идут и заявок от точки не поступает. Естественно вопросов становилось все больше и больше а ответов не было во всем этом мы винили нашего местного начальника как выяснилось позже проблема была не только в нем. После замученный вопросами начальник филиала устроил нам пресс-конференцию по скайпу непосредственно с г.директором Кучаевым и Константином Совельевым. Естественно первый вопрос был, про то когда нам оплатят переработки за первые 2 месяца. Но в ответ от г.директора мы услышали что кто вам пообещал заплатить за такие переработки. Все сослались на К.Совельева (не могут же все инженеры придумывать про оплату переработок) но как оказалось могут ведь К.Совельев заявил что не говорил такого и вообще не понимает зачем мы так уебывались. Все были в шоке, и это было первой ласточкой. Г.Директор всех нас поблагодарил и сказал, что доплат не будет, да и вообще в процессе выполнения было столько косяков, что платить нам не за что. Ну да ладно сказали все, идеальных организаций не бывает. Истек, наконец 3 месячный испытательный срок и должна была прилететь новая зарплата в 30000 рублей. Но не тут то было не задолго до этого банк выставил нам штрафы по заявкам на 55000 рублей за косячные акты (никто особо и не показывал как их правильно заполнять но это выяснилось чуть позже) повышение зарплаты было только у 4х инженеров которые сделали больше всех заявок остальные получили 25000, как и на испытательном сроке. На вопрос, почему так нам объявили, что в следующем месяце все получат 30000. Но вот что странно что если суммировать со всех инженеров на тот момент недоплаченную сумму получается ровно столько же на сколько нас оштрафовал сбербанк (забавное совпадение )) ). Ну да ладно время шло но ничего не менялось банк стабильно плющил АТМ Альянс . С каждым разом обязанностей становилось больше диапазон разъездов шире а график ненормированные. Спустя 2 года результаты следующие Сменился руководитель филиала (стало лучше нуу если только чуть чуть), работы стало больше а кадров больше не стало (((, маразма стало больше (те кто работал меня поймут), ввели изменения графика ( Так называемые дежурства несколько человек в день выходили не с 9:00-18:00 а с 11:00-20:00). Каждый вторник проводилось собрание руководителя и инженеров это самое бесполезное действие в АТМ Альянсе так как все что спрашивали инженеры оставалось в лучшем случаи без ответа а в худшем « это работа надо ее сделать и не важно что это не реально». Маразмы копились а лучше не становилось после чего я решил что пора заканчивать с эти бредом и написал заявление на увольнение о своем решении не жалел не разу. Это лишь малая часть того чего творилось в этой организации всего и не расскажешь а если я попытаюсь то такой талмуд в отзыв не влезет. На текущий момент почти все старенькие инженеры свалили, начальник тоже уволился, а среде молодых большая текучесть большая часть и 2х месяцев не отрабатывает. Из плюсов могу назвать только своевременную зарплату и если получился не загруженный день свободу действия (очень редко в основном только в январе). Минусы Не компетентное руководство включая и генерального директора (так как в начале он всем заявлял что инженеры это наше все а закончилось все тем что работы на рынке мало не нравится валите) , зарплата стала почти вся серая, ЗП низкая для такого объёма работы, пренебрежительное отношение к сотрудникам (такое чувство что выполнение заявок нужно только инженеру), перспективы карьерного роста не было никогда. Вывод: ребята если пойдете туда работать, то будьте готовы к большим разъездам, непонятному графику, моральным бздюлям. Отзыв писал не для того чтобы обгадить кантору а чтоб предупредить всех кто туда идет как это будет выглядеть и что бы они не тратили время стареньких инженеров у них и так работы хватает.