Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Такого я не видел не где, хотя работал и в крупных транспортных компаниях. Готовьтесь к тому будите водить бензовоз 24ч. в сутки без перерыва на обед, сон, без соблюдения норм РТО, что случись сам виноват, выходной ваш по графику никого не волнует. Вызовут как им нужно. Дикая нехватка водителей их и не будет. Неадекватное руководство. При этом за опаску з.п. как за перевозку зерна по колхозу. Обещают много, получиш мало. Водители категории Е нужны всем, устроился на новую работу через 2 дня после увольнения.

Все

потом его пододвинули и на его должность поставили Огильба А.О незнающего свое дело такой же и ст.механик Сурду В.Г дурачек дурачком, в машинах не шарит, запчасти покупать не хотят, что бы встать на ТО бешенные перепробеги машина делает. Вообщем просим коллективно вернуть Венкова Олега Владимировича

потом его пододвинули и на его должность поставили Огильба А.О незнающего свое дело такой же и ст.механик Сурду В.Г дурачек дурачком, в машинах не шарит, запчасти покупать не хотят, что бы встать на ТО бешенные перепробеги машина делает. Вообщем просим коллективно вернуть Венкова Олега Владимировича

потом его пододвинули и на его должность поставили Венкова А.О незнающего свое дело такой же и ст.механик Сурду В.Г дурачек дурачком, в машинах не шарит, запчасти покупать не хотят, что бы встать на ТО бешенные перепробеги машина делает. Вообщем просим коллективно вернуть Венкова Олега Владимировича

Руководство так себе. Ничего не хотят улучшать, обещают много, по факту потом отказываются от всего. Требуют много, начальников куча, а толку от них ноль.

Пашешь с утра до вечера, вешают кучу совмещенных должностей. За предлагаемую зарплату не соответствует рынку, также вызывают в выходные. Руководство Уральского филиала, только и диктует правила ЦО, защиты никакой. Всем должен и обязан. Отсутствие столовой, душевой. При увольнении не выплатили ни одной премии.

Семейный подряд, папа сын и отчим развалили хорошую контору в СПб.сын за все берет взятки и выводит на подработки шантажом , народу нехватает уже 40 человек в Питере на колонну из 40-50 машин , зарплату урезали за 5 лет тысяч на 20-30, половину заправок обслуживают уже наемные машины, контора так себе,

Руководство так себе, не чего не предпринимают.
Работаешь как раб самый настоящий. Короче не чего тут ловить, совсем. И коллектив говно полнейшее.

Зарабатывают только жополизы и подхалимы--которых ставит в пример Кузьмин Илья.Отдал им самые дальние богатые рейсы. А про всех других говорит какие лодыри. Ничего умного не придумал-как обманывать всех других водителей. 1-не даёт зарабатывать -езди на малооплачиваемые рейсы. 2-премию часто не плотитит (бывают большие переработки ) Есть случаи вымогательства с сотрудников крупных сум денег.

Чтобы устроиться туда надо пройти службу безопасности которой не существует потом ставят в резерв на неопределённое время мужики уже 3 года в резерве а кого взяли там гестапо отдыхает за техникой не смотрят запчасти мелкие за счёт водителей короче лохотрон

Логистика ВПТ , молодчинки девчинки! Логистика Лукойл Ухта, полное ОНО! Им на рынке надо семечками торговать , но только не логистикой заниматься! Они работают дома за компом и наверное играют в машинки. А потом эти машинки с трассы улетают по причине усталости водителя. Они даже не думают о том , что каждой такой машинкой управляет живой человек ! Какая же это логистика?

Коллектив г....0,начальство меняется каждый год,не советую! Логисты звери!!!отдыха ни какого, коллектив смелый только в курилке!говноканторка.

Вся деятельность, условия, коллектив, руководство. Режим труда и отдыха не соблюдается.

Итак база в промзоне Кстово. Нижегородский филиал. Вагончики-контейнеры стоящие на земле. В них зимой очень холодно, летом невыносимо жарко. Синие уличные туалеты с мухами и адскими запахами. Вывоз раз в неделю. В воздухе постоянный запах нефтепродуктов, которые дополняются периодическими выбросами соседних химических производств. Летом просто красота, окна нежелательно открывать. Про московское начальство и отношение к сотрудникам, можно даже не писать. В плане карьеры -это болото.
Добро пожаловать в ВПТ, но при условии или вам некуда больше идти и у вас отчаянное положение, или одно из двух.

"Рыба гниет с головы, но чистить ее начинают с хвоста". Гендир - самодур с манией величия, собирает сплетни и не думает своей головой. Вся их офисная шайка-лейка нормально не даёт работать, одни скандалы, интриги, расследования.
Водителям зажимают зп, не понятно вообще как ее начисляют. Никаких положений об оплате труда не разработано. Выходные и переработки не оплачиваются. Полное нарушение трудового законодательства.

интересно какой му.... поставил мента на должность директора филиала ?которого выгнали в тихоря из дпс.а теперь он ворует у конторы и водителей.да на работе бывает пьяный.служебную машину постоянно бьет.

1. Вроде бы белая зп, но никто не рассказывает по какому принципу её насчитывают, в расчётном листе в конце месяца полная ерунда.
2. Спецодежда самого низкого качества.
3. Никаких условий для водителей, ни душа в раздевалке, ни комнаты отдыха.
4. Логисты вместе с механиками творят, что хотят, в особенности механик Денис К., может снять машину с линии просто по своему желанию, пытаясь строить из себя начальника и без разницы, что водитель сидит без денег, во время простоя машины.
4. В автоколонне Перьми работают только старички из КТС, приближённые к Горицкову.
5. Главный механик Е.О.А. на вопрос где взять фитинг, отвечает сходи в магазин и купи.

Обманывают,непонятно за что работаешь

Позвонил в эту компанию г.Пермь, узнать на счёт вакансии, сказали когда проверку службы безопасности пройдешь, то возьмём на работу. В итоге я прошёл проверку, дальше сказали учиться на ДОПОГ и увольняться с работы. Я обучился на ДОПОГ и уволился с работы. Звоню и мне говорят, что вакансия закрыта, хотя мне говорили, что в любом случае возьмём вас на работу. Теперь сижу дома 4 месяца без работы, каждый день кормят завтраками.

Директор дивизиона не отдаёт деньги.60500руб. Обращаюсь в Трудовую инспекцию

Насажали горе руководителей из бывших кабинетных сотрудников,которые тяжелее ...уя не поднимали.Все действия так как им скажут свыше.Своего мнения нет.Горстка водил шестёрок у них на побегушках.Им за это график два через четыре.В Вайбере в группе одни только разговоры.Все не довольны и никто слова не скажет.Пока кабинетные там,делать там нечего.

Ужасная компания. Зарплаты уже 3 года не поднимают, даже наоборот срезают. Не доплачивают за питание, за проезд. На всем экономят. Отношение к тебе как к быдло. Есть такая Вукина, дамочка с головой не дружит, орет по поводу и без..доводит до слез. текучка у водителей, работают на износ, машины бьются часто, под списание. Проколол колесо, купи запаску за свой счет. в логистике руководитель не на своем месте. Логистика видимо не его конек. Как он вообще на этой должности непонятно, с предыдущей работы уволен за воровство в компании. По ходу по блату там сидит. Заставляют подписывать бумаги, где зарплата с 20-го года будет меньше. Не подпишешь, гуляй вася...не идите туда работать! не тратьте свои нервы, время и здоровье. Я бежала от туда не оглядываясь.

Пришлось сделать несколько приказов в качестве тестового задания. Всё было сделано хорошо и проверенно толковыми людьми. Однако главный инженер Шакмаков Алексей сказал, что недостаточно было сделано (хотя по факту переделал по половине текста в каждом).
Вакансия очень долго висела активной. Создалось впечатление, что гл.инженер не вполне компетентен, т.к. не понимает некоторых простых вещей, объяснить задание не может, соответственно проверить задание корректно тоже не может.

Нехотя платить. Кто-то там писал зарплата по 100000рублей.Я наповерю потому что даже летом с подработка и с 3 рейсами в сутки больше 85000 незаробатывали.Все это треп не верите попробуйте.Согласно новому доп.соглашению оплата за рейс 1600р.

пробеги за сутки по 600-700км норма 3 рейса не сделал попал в немилость и соответственно ничего не заработал

Руководство говно .Много аварии в том числе со смертельном исходом, водилы банально засыпают! при этом страдают не винные люди. С01.01.20года ввели систему штрафов. Если вы готовы ездить 250км в один конец за один рейс,и при это получать за этот рейс 1560р то вам в эту компанию!!!!! норма 3 рейса за сутки.

Как считают зп неизвестно, работы то есть то нема, постоянно какие то приказы, распоряжения подписывали, нагибпют за все, из последних -скоростной режим не более 80.км/ч. Превысил-штраф. Покурил-штраф, камеру в кабине закрыл нечаянно-штраф, по телефону поговорил-штраф, не по той дороге поехал-штраф. Суточных нет. Короче живёшь в будке, жрёшь не понятно что, за то спишь по КЗТУ, но под камерам, которых в кабине машины не одна(дом2 да и только)

Их дохрена,много за что расписались и это не просто так,за это начинают нагибать,а если не поставишь подпись,самый гнусный начальник безопасности дд скажет не выпущу на линию (кстати привет тебе вафлист). Механники выездные пытаются войти в твоё положение,но их тоже затрахивают сверху. Логистика-это самая сумашедшая вещь которая есть в колонне Кстово-с утра тебя отправляют в Саранск или шахунью,а это 600-700км в два конца,едешь обратно и тебя уже зарядили в Муром,Ковров,Чебоксары (это всё за сутки) и и.д.и отказаться можно,написать объяснительную заставят,а кто-то по городу прохлаждается. Некоторые возразят мол,так зп больше получишь,чего ты??? Нет друзья,такое может быть везде,но только не в этой чудо компании,катнуть в Саранск стоит чуть-чуть больше чем съездить в город,а за сутки можно сделать 3города!!! Коллектив-каждый сам за себя!!! Каждый ждёт когда тебя угонят подальше,и молится чтоб его отправили в город.короче ужовник(не все,есть достойные ребята) Зарплата-хер его знает как её считают,чтоб выбраться выше 50к,нужно сделать в месяц больше 20 рейсов,не спорю не сложно!!! Если бы небыло рейсов типа -Мордовия,марий-эл,Чувашия,Владимирская обл....итог-белая зп вовремя нужна,вам тут рады...сам собираюсь увольняться после нг

Зарплата упала,расписываешься за рто,а пашешь сутки не вылазия.Народ уходит.От начальства одни обещания.Не могут объяснить как начисляют з.п.Не рекомендую,уже нет смысла туда идти.Одни обещания.