Отрицательные стороны
Инженер здесь является так же грузчиком, курьером, водителем с л/а и т.д. Приходится заниматься всем подряд: ремонтировать кассы, весы, ходить по налоговым, возить бумажки и оборудование, настраивать ПО, компы и прочую хрень. Начальство говорит о "высоко компетентном сервисе", хотя более-менее опытные люди бегут к конкурентам, а на смену набирают народ без опыта. Работники тут решают транспортные вопросы компании. Смешная амортизация автомобиля - 1300р, при том, что пробеги 1500-2000км в месяц. Бензин 10л на 100км, но по цене его на рубль-полтора ниже, чем на заправке. Вычитают 20% бензина и амортизации из зарплаты. В офисе рабочего места нет. Вернее оно есть, два стола да пара компов. На всех. Все завалено нерабочим хламом и запчастями. Подсчет зарплаты у инженеров идет по рейтингу. Система рейтинга ущербная. Сложные заявки делать не выгодно. В основном, впереди тот, кто больше наездил за месяц. Супер профессионалом, чтобы занять первое место быть не надо. Зарплата серая. Перспектив работы в компании практически никаких. Большая текучка, особенно у менеджеров, имен запомнить не успеешь. Несмотря на большой объем отрицательных сторон, работать можно. Перетрудиться сложно, время свободное есть, а зарплата, если рейтинг подкрутить, вполне себя оправдывает. Начинающему инженегру подойдет.
