Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Постараюсь подробно рассказать, как работается в КС, чтобы соискатели понимали, где и с кем им предстоит трудиться.
Пришел в компанию в декабре 2021г, работал в отделе продаж, в логистике и секции координации.
КС для менеджеров по продажам.
На момент 21-22г. зп в отделе продаж была рыночной, было обучение и ввод в должность, но условия труда оставляли желать лучшего. ОП тогда и сейчас построен по принципу потогонной системы. Раньше, с учетом всех переработок хотя бы платили, а сейчас менеджеры работают в два раза больше, а получают в два раза меньше чем в прошлом году. За это можно сказать спасибо новоиспеченному исполнительному директору Лукашеву. Порезал оклад в 2 раз и уменьшил мотивацию. Ко всему прочему обучения и ввода в должность почти нет. В первые дни просто ставят на входящую линию, продавай, как хочешь. Секции адаптации и обучения занята поиском новых исполнителей, у них нет времени чтобы вас чему – то обучать.
Первое время вам будут приходить заявки с маленьким бюджетом, по-другому говоря, вам придется работать днем и ночью, чтобы получать мизерную зп. Даже если вас переведут в другой отдел с более крупным чеком, то это никак не поменяет ситуацию. Просто будите работать еще больше за те же гроши. Первым делом усвойте для себя, что денег тут вы никогда не заработаете. Если вы хороший продажник, то лучше обратите внимания на те компании, где руководство готово обсуждать с вами условия труда, в т.ч оклад и мотивацию.
В КС система выстроена так, что зарабатывать будут на вас.
На работу вас возьмут только как самозанятых. Никаких оплачиваемых праздников, больничных и отпусков. Условия договора никто соблюдать не будет. Меня уволили одним днем. Заранее не предупредив как указано в договоре за 10 раб. дней. Руководство все равно, какие у вас могут быть обязательства, кредиты, ипотеки. Плюсом ко всему вы формально будете самозанятые, а работать как штатные специалисты с графиками и пулом обязанностей и т.п. Чтобы обезопасить себя от произвола со стороны руководства, делайте скрины/записи раб. места, чтобы было подтверждение того, что вы работаете как штатный сотрудник.
Благодаря успешным действиям руководящего состава - в компании кадровый дефицит.
КС для исполнителей.
Если вы планируете идти работать водителем B или С, то след. инфа будет интересна для вас.
Исполнители десятками увольняются. Новые сотрудники приходят не охотно, т.к, по рынок специфике рынка труда водители все между собой общаются и дают обратную связь о том, как работается в КС. Те, кто все таки отважились выйти на стажировку, как правило отваливаются в первый месяц, были случаи когда уходили в первый день.
Почему так? Из-за ужасных условий труда: работать по 14-18ч в день, неадекватный начальник в лице Свинобоя, штрафы и депремирования, копеечная зп. Вместо того, чтобы мотивировать сотрудников, создавать более комфортные условия труда для водителей, лично сам Свинобой говорит своим подчиненным: «Не нравится? На твое место стоят толпы за воротами», что по факту является неправдой.
КС для клиентов.
Кадровый голод влияет на клиентов. Аварийные заявки переносятся часами, а иногда днями. Клиенты с плановыми услугами ждут неделями и месяцами выполнения работ. Новые клиенты отказываются сутки ждать АВАРИЙНУЮ службу. Постоянные клиенты, видя бардак с вечно растущими ценами и опозданиями, постепенно начинают уходить. Сами представьте, вы вызвали аварийку, чтобы устранить засор канализации, а машина будет ехать к вам сутки и того больше. Вас бы устроило такое отношение, причем за космические деньги?

КС для спецов секции координации.
Дальше для соискателей в отдел координации.
Скорее всего, у новых сотрудников зп будет меньше, а обязанностей намного больше. Добавлю, что у вас не оклад, а выплаты за услуги как самозанятому. Если руководитель примет решение депремировать вас, то с окладной части это сделать невозможно, а вот с оплаты услуг самозанятого легко.
Про стабильность забудьте. Раньше мне приходилось работать и логистом и спецом. координатором за те же деньги. Ваши обязанности будут постоянно меняться и дополняться. Если сегодня Лукашев и Свинобой решит уволить логиста, то его обязанности упадут на вас. Конечно же, без доплат. Если им вздумается, чтобы вы дополнительно продавали услуги или обзванивали клиентов, то вас просто поставят перед фактом, что с сегодняшнего дня вы обязаны это делать. Вообще про премии забудьте, это не про Свинобоя.
Из – за постоянных опозданий, нехватки автомобилей, поломок оборудования - вам придется выслушивать тонны негатива от клиентов и исполнителей.
Если вам получится убедить клиента не отказываться от услуг, то машина может не приехать из – за поломки. Вы спросите почему? Потому что специалистов механиков почти не осталось. Лучшие уже давно ушли или планируют уйти, а тот состав который остался не справляется с количеством поломок.
В целом вот такая картина на сегодняшний день. Делайте выводы сами.