Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

1.начальство-когда у тебя вопросы, до них не до писаться, не до звониться, потому, что это не в их интересах.
2.питания которого нет , холодильниками мы тоже пользоваться не можем, естественно за 4 часа возможно, что-то и не проподёт, но все таки.
3.загрузки , таскаешь огромные тяжеленные коробки, приезжаешь за 3 часа до отправления с вокзала(ехать на минутку в одно место мира... Метталострой)
4.если у тебя помада не того цвета, волосинка торчит, не накрашенная, тебя буду штрафовать, это любимая часть инструкторов им за это платят. Супервайзеры будут переворачивать всю твою сумку и если ты в попытках забыла вытащить чайный пакетик (-премия), потому, что им не объяснишь, что пассажиры могут хотеть чай и у тебя он закончился.
5.всем все равно на твое настроение и состояние, как ты себя чувствуешь никого не волнует, подвернула ногу на каблуках или уронила тележку себе на ногу, сама виновата, улыбайся всем и не показывай вида, что у тебя что-то болит, ты вышла на работу.

Во общем обещают они золотые горы и комфортный отдых в офисах и депо Мск ,но это не так койко место в котором невероятно холодно, а так же двух этажная скрипучая кровать.
Люди которые приезжают позже тебя из рейса, топают, кашляют, ржут, вообщем проблематично отдохнуть перед подъемом в 4 утра.
Воды, еды, ничего для персонала нет, все для пассажиров.
Ах да, на собеседование тебя будут допрашивать перед всеми хуже, чем на допросе.
Если вы хотите унижения в свой адрес, неуважение и в принципе вам скучно на вашей работе, это полностью ваше желание, но как человек, который пытается уволиться скажу так, я б в жизни не вернулась на эту работу, хотя тебя будут уверять, что все возвращаются.

Отработала год - не жалею что уволилась. Бежала с радостью, даже за форму не смогли меня заставить заплатить, трудовую не хотели отдавать, теряли якобы документы - пригрозила судом.
Недостатки
1) Руководство может облажить тебя матом. Если А.Ю. Латыпова еще работает - обходите эту больную стороной.
2)График, где после твоего выходного к часу ночи опять на работу. Вечные недосыпы.
3) Принудительное обучение за ваши деньги
4)Выдают б/у форму и опять же за ваши деньги
5) Не платят за перестои в депо, спать приходится на грязных койках, не разделения комнат, спишь с ребятами.
6)Нельзя нормально покушать
7)Система штрафов из серии "у тебя гель лак на тон темнее чем надо, волосок торчит, тоналки нет"
8)Недоразвитые умом инструкторы (за исключением И. СКРИПКИНА - САМЫЙ НОРМАЛЬНЫЙ БЫЛ ЧЕЛОВЕК)
9)Постоянно болеешь
10) Не оплачивается проезд
11)Вызывают в выходные
12) Если пассажир пожалуется на Вас -штраф с полвину зп, даже если не улыбнулся. Да еще и бригаде прилетит всей - тогда то Вас и сожрут

Ребята , если вы хоть каплю уважаете себя не вздумайте там работать. Силы, нервы и здоровье важнее!

Ууууууффф, вот тут начнётся самое интересное , посмотрите на количество своих пальцев на руках и ногах , посмотрели ? Сколько 10-9? Так вот , недостатков здесь гораздо больше , начнём с самых интересных:
1. График
Вы наверное хотите нормальные количество выходных и в целом время на отдых ? Ахаха мой маленький лысеющий сапсаненок, посмею тебя огорчить и может быть уберечь ( при наличии ума у тебя ) , что график здесь будет совершенно скотский ( нечеловеческий ) 5-1,6-1, большие перестои между рейсов порядка 4- 10 часов , главное неоплачиваемые , далее скорее всего мой РБЕшник ты спросишь, но наверное за такой график и столько времени на работе у вас люди выносят оттуда золотые горы , слитки ? Садись , пять , хороший вопрос , заработная плата здесь складывается из часов +премия = недоразумение на руки , которое в среднем 45-50 тысяч ,это ещё очень хорошо , ведь могут быть какие -либо нарушения за которые у тебя снимут премию , которая считается непонятным образом и она на усмотрение рабовладельцев, так же напомню за график 6-1,5-1, но руководство начнёт уверять , что это огромные деньги , очень достойная оплата труда ,но видимо лишь для тех кто только приехал из мухосранска, а не проживает в городе миллионнике. Что ещё могу добавить к вышесказанному ,если вы сын Рокфеллера, внучка Киркорова или любовник Баскова , то конечно же можете попробовать поработать в этом замечательном месте , приехав в богом забытый Металлострой ( это не болезнь ) и устроиться на вакансию стюад-официант- никто .

1) Зарплата: обещают 50к - столько вы никогда здесь не получите. Во-первых, у RBE очень хитрая система начисления зарплаты, которая напрямую зависит от графика, фиксированного оклада нет. Пересчитать свои начисления самостоятельно вы не сможете - для этого сделано все, что только можно. Вам платят 295р/час только пока поезд находится в пути (4 часа туда и 4 обратно) и только (!!!) 60р/час пока вы стоите на посадке, поднимаете чемоданы на полки и если едете на загрузку (например, приезжаете в ж*пу мира к 3 часам ночи или 5 утра пересчитывать и раскладывать товары по бару, тележкам, полкам и тд). ПРОСТОЙ В ДРУГОМ ГОРОДЕ ВАМ НЕ ОПЛАЧИВАЮТ - а это от 2-х до 8-и часов вашего времени каждую смену!!! У меня бывало так, что смена в сумме длится 20 часов: я приезжаю к 3 часам ночи в депо (!!!), жду час на морозе пока подадут поезд (а его могут и за 10 минут до отправления подать, и считай-раскладывай 100кг товаров бара-бистро как хочешь - если не успеешь и что-то останется, тебя оштрафуют на ползарплаты). По времени загрузка час + еще 40 минут поезд едет на вокзал. Далее стоим на посадке еще около часа, едем в Москву, потом в депо - это 9 часов времени. Простой - 4 часа, делай что хочешь. Московский хостел средней паршивости, но что бы вы думали - в нем двухэтажные скрипучие кровати и коек не хватает (!!!) (про питерский вообще жесть рассказывают, но я там не была), питание не предоставляют, столовая в депо дорогая и часто закрыта. Обратно снова загрузка+посадка+путь=7 часов (в Москве быстрее, тк депо в черте города). Итого вы 20 часов на ногах, выжатый как лимон, толком не спали, поесть скорее всего перехватили какую-то ерунду из автомата в депо (за то, что вы едите свою домашнюю еду в поезде, например в сервисной зоне, вас штрафуют!!!), угадайте за сколько часов вам заплатили нормально? Только за 8, те что в пути!!! Остальное - просто копейк, 60р/час за тяжёлый труд на ногах, материальную ответственность и такой график! Да даже в Макдаке больше платят, что за стыд?!

2) План продаж и материальная ответственность: стюарды эконом-класса на борту поезда ПРОДАЮТ еду и приносят её пассажирам. Во-первых, она дорогая. Во-вторых, качество оставляет желать лучшего. В третьих, треть пассажиров Сапсана - китайцы, они ничего не покупают. План продаж выполняют только 3 из 10 команд, работающих на этом поезде - это чистая лотерея. План зависит от работы всей команды, его не считают лично вам - но лично вам не заплатят 25 тысяч (из обещанных 50), когда вы его не выполните. И точно будут месяцы, когда выполнить не получится (например, лето). У меня в команде за почти полгода план выполнили только 2 раза, поэтому будете кататься туда-сюда не за 50, а хорошо если за ~25 тысяч с сумасшедшим графиком и отсутствием нормального питания.
3) Бизнес-класс. Чтобы ваши деньги перестали зависеть от продаж шоколадок вашего коллеги, можно пройти обучение на обслуживание в бизнес-класс. Вам надо заплатить за это из своей зп 16 тысяч. Обучение делится на 2 части - Великолепный Сервис (заставляют проходить и платить 8к, даже если работаешь на экономе) и Бизнес-класс (ещё 8к). После обоих обучений (каждое по неделе) надо сдавать экзамены (на самом деле это обучение на редкость бездарное и не имеет ничего общего с тем, как вы будете работать на борту в условиях тряски, тесноты, ограниченного времени - это полная профанация и способ заработать на вас деньги, никаких специальных знаний для экзамена не требуется). Правда, допуск к бизнес-классу вам никто не гарантирует - учитывая то, какие люди вас экзаменуют, вас могут завалить просто потому что это весело. Моя подруга-коллега заплатила за обучение и сдавала 2 раза, оба раза её завалили. Компании это выгодно, потому что деньги не возвращаются.

Даже если вы очаровали комиссию и прошли этот квест (работать-то кому-то надо), не спешите радоваться: нормальных денег вам все ещё не заплатят. Если пассажир оставляет на вас жалобу (и часто это не ваша вина, бывают еб**ые люди, которые мешают другим пассажирам, просто избалованные, и не хотят понимать, что у вас закончились рыбные блюда и остались только куриные (а

это частая ситуация), вы лишаетесь 100% премии (опять те самые 25 тысяч). А если это все не пугает, и вы познали дзен в общении с избалованными людьми, не спешите радоваться - на каждом третьем рейсе с вами будет ездить инструктор, который получает процент с того, что штрафует вас за любые нарушения. ЛЮБЫЕ. Есть более человечные, а есть те, кто делает это специально. Не положили ложку на блюдце, положили салфетку под углом, сказали "До свидания, всего доброго!" вместо "Спасибо, что воспользовались услугами компании Российский Железные Дороги!" (маразм крепчал), ПОПИЛИ ВОДЫ (ведь "Тебе нельзя воду, она для пассажиров!" - это цитата одного инструктора. Видимо руководство предлагает работникам пить из под крана в туалете).

Также, инструкторы штрафуют вас за внешний вид - прозрачный лак на ногтях или его отсутствие (как повезёт), немного отросшая кутикула на ногтях, еле проступающая щетина или отсутствие тонны лака для волос на голове - это все поводы для лишения вас премии, хотя, казалось бы, вы выглядите вполне опрятно, и это Сапсан, а не салон красоты.

4) Палочная система и проверки личных вещей: есть ещё несколько интересных способов отнять у вас вашу несчастную премию. Например, проверка личных вещей. После рейса по прибытии в родной город, на перроне вас может ждать камерщик. Это человек, в обязанности которого входит искать вещи, которые вы нечаянно положили не туда (по рассеянности или случайности, а может это были вовсе не вы или их куда-то нес и недонес ваш коллега) и получать за это процент. На выходе с вашего места работы он будет просматривать ваш фартук и личные вещи (что вообще-то незаконно на минуточку) на предмет кражи бесплатного пакетика чая или салфеток (для пассажиров они бесплатные, но для вас они стоят 25 тысяч рублей, потому что вы можете сунуть их прозапас в фартук и забыть, ведь во время рейса пассажиры иногда срочно просят салфетки или принести им чай чуть позже), заглядывать в ваши телеги - вдруг вы забыли в них блокнот или терминал или ещё какую ерунду, заглядывать в печку, ящики бара, во все места, лишь бы найти вашу усталость или забывчивость. И если ему это удалось (даже если вина не ваша, можно же по камерам посмотреть - но кроме вас никому не нужно) - вы в любом случае не получите своих денег. Интересный факт: в моей команде бармен уволился, потому что сам камерщик подкинул ему шоколадку за печку, и лишил бармена премии. Никто не стал разбираться.

5) График. Стандартно 4/2. Минимум 10 часов на все-про все (это большая редкость, носиться на загрузке будете как угорелый), максимум 22 часа. Перерывы между сменами от 6 до 12 часов. У меня как-то раз было так, что 20-часовая смена стояла рядом с 16-часовой, перерыв был около 6 часов. Я доехала до дома, постирала рубашку, поспала час и поехала обратно.

И ещё вас точно будут вызывать в доп смены в ваши выходные. За отказы выходить в свой выходной ждите отвратительный график в следующем месяце.

6) Руководство и работники. Вам не будут идти навстречу, вы что-то среднее между собакой и грязью под ногтями. В этой компании руководство не считает своих работников за людей.

7) Компания, руководство и отношение к переработкам: по закону все переработки должны быть дополнительно оплачены. В компании текучка кадров, вечный недобор, вас вызывают в доп смены. Переработки точно будут. Как думаете, какой способ нашла компания RBE, чтобы их не платить? Если вы как каторжник работали на Сапсане 6/1 все лето (и ещё вы скорее всего не выполнили план продаж, тк на лето он просто нереальный), то осенью ждите... неоплачиваемый отпуск! Вернее, недопуск к рейсам всвязи с несдачей меню. Забыла сказать - каждые 2 недели стюарды учат и сдают меню, получают допуск к рейсам. Так вот, если вы много перерабатывали и хотите получить свои кровные с процентами, допуск вы не получите. Вас просто завалят на каком-нибудь вопросе о процессе приготовления утки по-пекински и составе ее соуса - на том, что вы впринципе знать и проверить не можете, вы же не повар. И для вас возможности оспорить это решение нет. Будете приходить пересдавать 1-2 раза в неделю, но напрямую

вам никто ничего не скажет, (ведь это тоже незаконно), ваше время будут просто тратить впустую - такая история происходила не со мной, но при мне. А как только количество ваших рабочих часов придёт в норму, вопросы про рецепты закончатся, и вы получите допуск.

8) Оплата больничных и отпусков. Поскольку у вас нет фиксированного оклада, ваши больничные и отпуска будут считаться как процент от среднего заработка. На Сапсане я заболела гастритом из-за невозможности поесть на борту хотя бы 1 раз за 10 часов. Мои больничные за 2 недели составили 2 тыс. рублей - это не покрыло даже стоимость таблеток))) И ещё в том месяце была срезала премия на 50% и срезала зп из-за, собственно, больничного и нехватки смен. В общем, обострение гастрита я вылечила, но лучше питаться не стала)) потому что просто не было денег)00))0))

9) Платная форма. Почему-то всех так возмущает этот факт, хотя на самом деле это меньшее из зол.
В Макдаке бесплатная форма. В ЯндексЕде бесплатная форма. Может в крупнейшем монополисте России компании РЖД и её коллеге компании RBE (ваш прямой работодатель) тоже есть хоть что-то бесплатное? Ну если не вода на рейсе, то хотя бы форма? Просто интересный факт: при увольнении с меня взяли 2к за химчистку формы (зимнего и летнего комплектов) и...еще по 2000р за каждую рубашку (их 4!!!), и РУБАШКИ ОТКАЗАЛИСЬ ОТДАВАТЬ МНЕ.

10) Такси. Посёлок Металлострой под Санкт-Петербургом - это далеко. От моего дома м. Звездная до депо такси стоило 500р ночью, 900р в час-пик. Как думаете, компенсирует ли компания такси? Или может есть хотя бы развозка от и до хоть какого-то метро?
Итак, вам оплатят корпоративное такси всего на 2 рейса - самый ранний в 3 часа ночи и самый поздний в час. И только до депо. Если вы приходите по перрону с вокзала - вы платите сами, даже если никакой общ. транспорт ещё не ходит. Если вам надо на дневной рейс в депо - вы едете сами, платите сами. Если вы использовали корпоративное такси не на тот рейс или не на тот адрес - вас вызывают на ковер и делают вычет из зп. А развозки просто нет. И ПРОЕЗДНЫХ НИКАКИХ НЕТ.

Для справки - на такси мне ехать 20 минут. На общественном транспорте до депо мне ехать 1,5 часа. И это я ещё недалеко живу, просто в депо ходят только электрички.

КАКИХ-ЛИБО ЛЬГОТ, СКИДОК НА САПСАН, на другие поезда, ПРОЕЗДНЫХ НА МЕТРО, ТОЖЕ НЕТ

Резюме: это самая скотская работа, которая у меня была. Бесконечные проверяльщики, которые ищут как бы тебя лишить твоих копеек. Инструктора, камерщики, да даже начальники поезда (Черных, привет), которые напрямую к тебе никак не относятся, но КАЖДЫЙ твой рейс ищут, как бы отщипнуть от твоей зарплаты кусок. Как бы ткнуть тебя носом, как бы самоутвердиться за твой счёт. На этом чертовом поезде тебя за человека считают только пассажиры (и это просто удивительно, мне казалось именно с ними мне будет сложно, но все абсолютно наоборот!)

Я не заработала здесь денег - здесь вы любые требования начальства оплачиваете из своего кармана, от проезда, формы, обеда хотя бы раз в 20 часов до обучения самой работе (это просто нонсенс!!!). За любые косяки отдела планирования с вашим графиком платите вы, своим временем и здоровьем. Я не заработала здесь денег - но кто-то явно заработал на мне. Я же приобрела только кучу проблем со здоровьем (гастрит, невроз, хроническое переутомление, проблемы со сном).

Я считаю, что работникам RBE на поезде Сапсан нужно организовать профсоюз, который будет через суд защищать их права и свободы. Поэтому, пожалуйста, пока вас защитить некому, лучше устройтесь да хотя бы на склад или на завод, где у вас будет гарантия зарплаты, нормальный больничный, оплата переработок, стабильный график, бесплатная форма и питание.

их куча кучная: трудоустройство в три этапа , на котором на тебя смотрят свысока как на говно; зарплату первые месяца три-четыре ты не увидишь, так как у тебя считаются смтажировочные месяца; ДАЛЕЕ ИДЕШЬ НА ОБУЧЕНИЕ -ПЛАТИШЬ ЗА НЕГО 7900, после обучение на бизнесс класс, после обучение на посадку 5000, и это все обязательно; штрафуют за каждую мелочь, вплоть до того, что не то сказал ,типо вместо "спасибо что воспользовались услугами российские дороги" на "спасибо что пользуеьтесь услугами российские железные дороги"; заставляют в прямом смысле лизать жопу пассажирам и руководству, если ты руководству не нравишься значит премия у тебя будет меньше, не зависимо от тебя, а от АЮ(дряхлая ты вагина); по обслуживаниию "сдохни но продай", обслуживание бк на полную пассадку грузят питание в половину меньше "сдохни но накорми" ,;планирование вообще отдельная тема -захотят лишат тебя рейса ,захотят переставят из цикла и не предупредят (а если не увидишь, вылетишь как пробка и разбираться не будут);при увольнении еще и останешься им должна Юза ношенные от проводников костюмы снимут 10к(при том, что вместо использования в половые тряпки ,ты должен их еще и вернуть другим донашивать);уважения нет ни с чьей стороны ,даже начальники такое гавно попадаются, например ЧЕрных СА (кроме своего эго никого не замечает, для него стюард -это раб), а как сказало начальство РЖД-"вы всего лишь обслуга" ;при сдаче меню даже повор не знает так состав как стюард; питание на столько ужасное и химнапичкано, что в течение всего рейса пассажиры срут и срут!!!вонь на все вагоны, а не уважение на столько проявленно к сотрудникам БК, что их сервесная зона расположенна парямо возле ТУАЛЕТА, только представьте как работать в условиях постоянной вони!!! и это только малость, все самое интересное будет ждать вас в Российских Железных Дорогах на высокоскоростных поездах "САСАН"!!!

Расскажу о том,как я ходила на собеседование,может кому пригодиться Все этапы собеседования и обучение проходит в депо Сапсана,а именно в Металлострое,куда добираться нужно только на электричке,другой транспорт идет в сам город,а не в депо Первый этап прошел быстро,ты общаешься с сотрудником службы кадров,она задает типичные вопросы типа опыт работы,знание английского,почему хотите работать у нас и тд.И по телефону и при личной встрече обещали полностью белую зарплату 50.000,не меньше.После первого этапа назначили второй этап,который должен был быть общим с другими кандидатами и проходить в 14:00 в пятницу,сказали приходить белый верх,черный низ,с убранными волосами. В пятницу к 14:00 руководитель,который должен был проводить собеседование,к назначенному времени не явился.Вся группа 15 человек ждала его два часа!В итоге в 16:00 началось групповое собеседование,проходит оно так:1 этап-каждый по очереди выходит в центр и рассказывает о себе,2 этап-вам дают кейс,по которому вы должны показать,как вы умеете продавать.Например,предложить гостю горячее мясо,рыба на выбор и так далее.3 этап-перевести предложение на английский.Во время собеседования с вами в комнате находится около 5 руководителей,которые за вами наблюдают и по итогу выносят решение:кто подходит для данной вакансии,а кто-нет. Я же,еще пока сидела и ждала руководителя 2 часа в холле,чтобы убить время,прочитала отзывы о данной компании и работать здесь перехотелось.Кроме того,я наблюдала за окружающей обстановкой и сделала вывод,что руководство общается со стюардами действительно свысока и по-хамски,не обращая внимание на присутствующих посторонних людей. Короче,я сбежала со второго этапа собеседования под предлогом,что мне звонят

Изложу всю правду как есть.Сначало проходит первое собеседование,потом 2торое,после нужно проходить мед комиссию,потом успеть на 4ёх дневное обучение.При собеседовании на эту вакансию происходит много несостыковок с тем что предлагают на сайте.Уважаемые, если вам дорого ваше время то не тратьте его на эту кампанию т.к говорят одно,а делают другое.Отдельное спасибо Ксении в кавычках нашему инструктору которая с начало говорила о 3ёх дневном обучении а затем решила сделать и 4вёртый день обучения,так как я не смог прийти на 4вёртый день обучения по уважительной причине то мне сообщают,отсутствие после обучения более 2вух дней влечёт за собой обратное обучение с 0,извините но это цирк!!!Питания вам никто не предоставляет,форменную одежду вы будете донашивать за теми,кто в ней уже успел поработать,льгот как сотруднику этой кампании никаких нет,проезд на электричках платный.Вообщем что хочу сказать этим,время это ценный подарок,но это не то место на которое его стоит тратить.Теперь я понимаю весь негатив отзывов бывших сотрудников которые скажу в кавычках,мягко отзываются об этой кампании!!!Удачи всем

Уважаемая, АЮ! Вам наверное лстит, что пишут тут о Вас ибо вы даже не стараетесь меняться! Сходите к психологу, проверьте свои нервы! И вот если бы, был повод так повышать тон общения ПРИ ЧЁМ ПРИ ВСЕХ!!! А повод такой: давно не орала! И вот если бы косяк хоть малейший, но его не было...раздувает скандал на ровном месте. Ни одного сотрудника своего не хвалила, только вечно и слышно, как нам премию "натягивают" О, Великая, спасибо. Ох, уж эти инструктора.... "по любому поводу, говорят, обращайтесь" а по итогу приходишь и видишь вечно недовольную Леру, которая огрызается на каждую просьбу.. спасибо, дорогая, обращаться к тебе, не вижу смысла! Что, кстати, не скажешь о Уваровой, стерва конечно, но видно, что душой работает. И Бархатов конечно красавчик! Ну и ещё многие инструктора! Уважаемая, Марина Владимировна, сотрудники БЕГУТ не из-за страха тяжёлой работы, а из-за поганого отношения великой АЮ. это я как сотрудник "полей" говорю. Прошу обратить внимание, что остальное руководство вполне адекватно и даже если ты получаешь конструктив, то хотя бы понятно за что. Но не АЮ!! ТАМ походу с головой траблы.

Самая ужасная компания , господи как так можно относиться к сотрудникам !!! Люди не идите работать туда , не тратье своё время и нервы , красиво скажут про зп вы выше 30к не получите !! Они удерживают с вас не понятные деньги , постоянно недостачи, мы рабы , вас будут унижать , никакого отдыха, ещё хочу выделить одну тварину Алину Юрьевну !! Какого %удалено% она имеет право при всем рабочем коллективе обсирать девушку , я в шоке я такого услышал когда была, рядом , у меня нет слов , гореть в Аду вам Алина Юрьевна , за такие слова , можно и в тюрьму сесть !! Люди бегите от этого руководства от туда , они не благодарные %удалено% , я когда шла работать , в эту компанию столько лапшы навешали , я очень рада что ушла оттуда !!!

Девочки не в коем случае ни сюда!!!! Во первых: ваш график будет 5/2,6/2 это все из-за того, что нехватка кадров постоянно , сколько бы вас не было. Ваш рабочий день мин составляет 12 часов это реально , только 10 из них оплачивают и то не по ставке 150₽/ч.... иногда может смена затянуться и на 16-17 часов и вам из них заплатят только за 10часов остальное нет. Ночные рейсы: вы спите мах 3,5 часа и постоянно вас настоятельно дергают в дополнительный рейс в свой личный выходной... Начальство непонимающее в этом плане , которое считает вас рабом, серьезно не прямым текстом в лицо говорят это вам ... ещё множество минусов можете прочесть чуть ниже.......А вот этот комментарий который гласит о превосходстве этой работы который чуть ниже могу обьяснить его , данный сотрудник возможно так и считает , что тут рай. Эту личность можно прировнять к неадекватности начальства, а начальство которому было безразлично на на неё , возможно было бы и все хорошо , и продолжал работу дальше этот человек, но к сожалению произошёл конфуз, опять же по просьбе устранения недопонимания между сотрудниками, сотрудники просили начальство об этом, которое проигнорировало напрочь ( «ПО ТОМУ, ЧТО ВЫ ТУТ НЕ КТО»). Но произошло непоправимое в последствии чего, было возведено уголовное дело на данного сотрудника за глупый очень поступок , в процессе разбирательств, опять же начальство пыталось прикрыть это все , «Света только чтоб это не пошло по сапсану!» ором и приколом сказала Латыпова Алина Юрьевна) , но к сожалению, знает один, знают все , вы работаете тут 6/2 и не меньше 12часов вы тут живете , естественно будут знать все !!! Соответственно после такой ошибки как работать дальше этому сотруднику ... при этом начальство ( Латыпова А Ю) не увольняла из-за неадекватного поступка сотрудника , ( это конечно непонятно мне) очень странно при таком хорошем мнении о работе, он уволился , можно предположить конечно.... ТУТ ТВОРИТЬСЯ НЕПОПРАВИМАЯ ГРЯЗЬ , БЕГИТЕ СТОРОНОЙ , ТОЛЬКО КОНЧЕННЫЕ ИЛИ ЛЮДИ С ТЯЖЕЛЫМИ СУДЬБАМИ ТУТ РАБОТАЮТ (но их очень мало эти сотрудники являются, хорошими) А ОСТАЛЬНАЯ МАССА ВКЛЮЧАЯ НАЧАЛЬСТВО, КОНЧЕННЫЕ!!! Это того не стоит, В большей мере жалею , что тут потратила год своей жизни!!!

При устройстве на работу все пугали графиком. Как оказалось, это не самое страшное. Сама работа очень тяжелая! Девочки, обращаюсь именно к вам, 100 раз подумайте прежде чем устраиваться. А руководство реально отвратительно относится к сотрудникам.

(ФИО) бухает в сапсанах и совращает молодых стюардов. (ФИО) ты гомосек!

График 18-22 часа в сутки.с зарплаты 20000 снимают 2400.(налог), бесконечные проверки в ресторане,за одну лишнюю шоколадку или мороженое купленное для себя,если обнаружит ревизор,штрафуют да 25000.я устроилась официантом,но они плавно превратили меня в мойшицу,техничку,грузчика и ТД.все время скрытая проверка,провоцируют на какую нибудь ерунду,типа- продайте мне пироженьку,ведь для себя держите однозначно,идёшь им на встречу,да и 50 рублей заработать хочется, и тут тебя снимают на видео и штраф с увольнением.терплю из за отсутствия работы в моем городе

Условия труда и отношение начальства. На складе работать не возможно( дефицит персонала). Нет нормальных комнат для отдыха( в них еще попасть надо). Нет места для приема пищи. 24ч без отдыха и сна. Начальство сходит с ума как бы еще загрузить персонал.

Бегите отсюда , даже не стоит идти на собеседование, обещают зарплату от 45 и выше по факту даже 40 не увидите , условия ужасные , целый день не в городе , ночью уезжаешь , ночью приезжаешь , постоянно приходится руководство на состав поезда и начинает тебя пинать за все , унижать при всех , в общем к сотрудникам отношение как к рабам даже хуже , в ночёвку ездишь спишь грубо говоря в гаражах 2 ярусные кровати , кроватей мало, а всем хочется спать внизу , вообще ничего хорошего в этой компании нет вообще, в офисах по началу тебе все улыбаются когда ты только устроился , проходит буквально месяц , все начинается ты говно как и все стюарды для них это никто. С ЗП постоянно обманывают , когда начинаешь разбираться в офисе вообще все как амёбы и ничего толкового ответить не могут А бархатов это ещё тот кадр , он включает дурака и начинает нести вообще чушь про премии и т.п. кароче не трепите себе нервы )

Условия , отдел планирование , отвратительное руководство. Особенно руководитель Кижло Денис Витальевич (СПб) Не компетентность на каждом шагу. За свои ошибки заставляют отвечать нас. Придерживается принципа :"Я начальник, поэтому я прав!" Не советую никому данное место работы. Собеседование в 2 этапа ,да такое ....как будто ты идёшь работать президентом!!!! Допросы , заваливают, как могут!Сначала думала, что все так серьёзно и ,что может оно того стоит!!! А по Факту, это самое ужасное место где мне доводилось работать!!!! График ужасный. Руководство не понимающее. Сама перешла работать в РЖД)

Неадекватное, я бы сказала скотское отношение со стороны отдела планирования. Когда им что-то начинает не нравиться, они спокойно могут кинуть трубку, нахамить и нагрубить. График не такой, как обещают, зачастую получается больше рабочих смен. Запросто могут названивать в выходные дни, запросто могут поменять полностью график, не спросив сотрудника об этом. Причём меняют они его за день. Сама работа не сложная, но ранние подъёмы и поздние возвращения дают о себе знать. Очень много денег уходит для того, чтобы добраться до вокзала(ранние рейсы) и до дома (поздние рейсы), так что если живёте далеко от московского вокзала, не стоит даже начинать работать. То, что некоторые тележки катаются плохо и не закрываются дверцы, это мелочи, если честно. Да и к графику можно привыкнуть, но отношение со стороны вышестоящих это нечто. Ещё очень не понравилось, что заявленные условия и требования по факту не соответствуют, в течении работы всплывает много фактов, о которых ранее не говорилось. При увольнении списывают достаточно большую сумму. За обучение, за химчистку и за рубашку. Очень не понравилось, что пришлось за это платить, ладно обучение, там есть договор, где прописано, что не отработав год, надо выплачивать компании 6500 р. Но вот химчистка и рубашка, совсем другое, платишь не понятно за что. Рубашку мне выдали не новую, но при увольнении было сказано, что я её носила и забрать её не могут и мне надо заплатить. Всж форму я получила тоже не понятно в каком состоянии, а потом надо платить за химчистку. И вот вроде казалось бы, большая серьёзная контора, а за химчистку платят сотрудники. Учесть, что форму я вернула более в лучшем состоянии, чем получила. Если бы не все эти минусы, я может быть и поработала бы ещё, но отдел планирования отбил всякое желание работать в этой организации. Совет для руководства :пересмотрите своё отношение к сотрудникам, так как текучка кадров бешеная, а вы ничего не меняете, поэтому от вас все и бегут! Шла устраиваться с хорошим настроением, было очень интересно и хотелось попробовать себя в качестве стюарда на поезде, но после всего, очень разочарована. Советовать свои знакомым и друзьям эту компанию не буду. Так что, если вы решили устроиться в эту организацию, будьте готовы, что вы потеряете время, деньги и нервы. Всем удачи.

Ужасная женщина МКС (ФИО). Она здесь работает всю жизнь. Увольнялась. Нигде её больше не брали.А кому ещё нужная такая. Блата у неё куча. Вынудила меня уволиться вместе с своим "(удалено)" приятелемем - инструктором (ФИО). Тоже всю жизнь здесь и ни кому, кроме ЕСП не нужен. Он её крышует и получает от неё взятки от шабашек и воровства на рейсах. Сам ездит каждый месяц по курортам в поисках свободных мужских задниц. (ФИО) такой же. У (ФИО) ребёнок вообще не от него, а от бывшего стюарда 115 бригады. И знаете кто там был МКС? Правельно - (ФИО). Она и изжила парня из свой бригады, любовника его жены. Говорят в отличие от (ФИО) он учился на врача и был крайне хорошим любовником. Вся железная дорога и счастливая жена (ФИО) от него стонали от счастья. Люди детей от него хотели. А сейчас я больше не работаю в этом дурдоме.

Если Вы студент то отпуска вам не видать в положенный очередной отпуск будите ходить когда у вас сесия.

Ребята пишу как оно есть, потому что когда была в поисках работы, прочитала кучу негативных отзывов, но подумала пишут обиженные слабаки, сейчас я понимаю что почти все что тут написано правда))) я никогда нигде не писала отзывов (просто никогда в такую шарагу не попадала), но об этой компании хочу оставить, т.к на собеседовании и обучении многое не договаривают, а вы потратите кучу сил на эту работу и денег, в итоге получите только опыт больше не попадаться в такие местечки)) В общем 1. что мне было интересно на собеседовании, как добираться на утренние рейсы (в 4.30 нужно быть на перроне, а если на загрузку ты стоишь, то быть в депо Металлострой в 3.15), на что Анастасия из отдела кадров мне сказала что такси на самый ранний и самый поздний рейс мы оплачиваем. Так вот компания просто не договаривает. Каждый рейс на загрузке в депо Металлострой должно быть не менее трех человек (из бригады 10), такси оплачивают только от дома до депо этим троим кто на ранней загрузке, сумма не должна превышать 800р на чел, остальные 7 человек из бригады кто не на загрузку приходят по перрону к 4:30, добираетесь за свой счет как можете, хорошо если кто то будет жить не подалеку, если как у меня нет, а такси как смена стоит))) тогда вэлком в хостел не далеко от московского вокзала, где вы вздремнете на ОДНОРАЗОВОМ постельном (это как в больнице на кушетке у врача) и "отдохнувшей" пешком 7 мин ты на перроне. 2. Времени свободного на себя не будет. график обещают 4/2, по факту это будет редко, а вот 5/1 это уже похоже на правду. Например ставят утренний рейс, т.е тебе на перроне быть в 4.30 или если на загрузке то в депо в 3.15, отправляется сапсан в 5.30 (с 4.30 час посадки), прибытие в москву в 9 утра (можно идти спать в хостел, он по лучше чем в СПБ или погулять), а обратный рейс загрузка (в которой участвует вся бригада в 15.45. Прибытие в СПБ в 21.35. теперь можно посчитать сколько такой рейс отнимет по времени. Лично у меня вместе со сборами и выездом в хостел в СПБ и обратно домой ровно сутки. 3. Теперь как это все оплачивается. Обещают 35-45 тыс, и да, их возможно получить (с таким то графиком еще бы). При трудоустройстве подпишите договор 58р час. Именно такую сумму платит компания за загрузки и время посадки. А вот рейсовые часы (те что в дороге) оплачиваются 150р. А те часы что вы стоите в Москве оплачиваются 0 рублей)))т.е посчитайте за 8 рейсовых часов 1200 рублей, по 58р эти часы можно особо и не считать (компания тоже любит их не досчитывать). Так вот, в среднем у нас выходит сумма окло 24000 тыс. Остальная сумма премия, % от продаж на тележке. Процент считают в компании за прошедший месяц, еще целый месяц, так что если вы устроились и хотите получить за свой труд не 25тыс а 40тыщ, нужно будет отработать не меньше 2 месяцев (иначе ни какой вам премии не видать). Так же при увольнении в первые две недели после трудоустройства вас расчитаю по ставке 58 рублей, возьмут 750 рублей за химчистку и 1000 рублей за рубашку, а вам за столько потраченных сил и часов 0))) Так что если идете работать получите деньги те что пишут только через два месяца. Ребята в Питере куча работы, не ведитесь на этот лохотрон, с вас все соки выжмут. Сама работа не сложная, принеси-подай, если готовы что нет трансфера до работы рано утром и в поздние рейсы после работы, готовы спать непонятно на чем и где, готовы что кучу времени будете проводить не дома и получать за это все эти копейки тогда вэлком в ЕСП. Надеюсь мой отзыв хоть кому то поможет, мне честно говоря было так интересно что эта за работа, что я не стала обращать внимания на отзывы, и за свой интерес я заплатила своим личным временем. Будьте мудрее ребята, удачи) Можете написать мне, постараюсь ответить на все вопросы

Ребята пишу как оно есть, потому что когда была в поисках работы, прочитала кучу негативных отзывов, но подумала пишут обиженные слабаки, сейчас я понимаю что почти все что тут написано правда))) я никогда нигде не писала отзывов (просто никогда в такую шарагу не попадала), но об этой компании хочу оставить, т.к на собеседовании и обучении многое не договаривают, а вы потратите кучу сил на эту работу и денег, в итоге получите только опыт больше не попадаться в такие местечки)) В общем 1. что мне было интересно на собеседовании, как добираться на утренние рейсы (в 4.30 нужно быть на перроне, а если на загрузку ты стоишь, то быть в депо Металлострой в 3.15), на что Анастасия из отдела кадров мне сказала что такси на самый ранний и самый поздний рейс мы оплачиваем. Так вот компания просто не договаривает. Каждый рейс на загрузке в депо Металлострой должно быть не менее трех человек (из бригады 10), такси оплачивают только от дома до депо этим троим кто на ранней загрузке, сумма не должна превышать 800р на чел, остальные 7 человек из бригады кто не на загрузку приходят по перрону к 4:30, добираетесь за свой счет как можете, хорошо если кто то будет жить не подалеку, если как у меня нет, а такси как смена стоит))) тогда вэлком в хостел не далеко от московского вокзала, где вы вздремнете на ОДНОРАЗОВОМ постельном (это как в больнице на кушетке у врача) и "отдохнувшей" пешком 7 мин ты на перроне. 2. Времени свободного на себя не будет. график обещают 4/2, по факту это будет редко, а вот 5/1 это уже похоже на правду. Например ставят утренний рейс, т.е тебе на перроне быть в 4.30 или если на загрузке то в депо в 3.15, отправляется сапсан в 5.30 (с 4.30 час посадки), прибытие в москву в 9 утра (можно идти спать в хостел, он по лучше чем в СПБ или погулять), а обратный рейс загрузка (в которой участвует вся бригада в 15.45. Прибытие в СПБ в 21.35. теперь можно посчитать сколько такой рейс отнимет по времени. Лично у меня вместе со сборами и выездом в хостел в СПБ и обратно домой ровно сутки. 3. Теперь как это все оплачивается. Обещают 35-45 тыс, и да, их возможно получить (с таким то графиком еще бы). При трудоустройстве подпишите договор 58р час. Именно такую сумму платит компания за загрузки и время посадки. А вот рейсовые часы (те что в дороге) оплачиваются 150р. А те часы что вы стоите в Москве оплачиваются 0 рублей)))т.е посчитайте за 8 рейсовых часов 1200 рублей, по 58р эти часы можно особо и не считать (компания тоже любит их не досчитывать). Так вот, в среднем у нас выходит сумма окло 24000 тыс. Остальная сумма премия, % от продаж на тележке. Процент считают в компании за прошедший месяц, еще целый месяц, так что если вы устроились и хотите получить за свой труд не 25тыс а 40тыщ, нужно будет отработать не меньше 2 месяцев (иначе ни какой вам премии не видать). Так же при увольнении в первые две недели после трудоустройства вас расчитаю по ставке 58 рублей, возьмут 750 рублей за химчистку и 1000 рублей за рубашку, а вам за столько потраченных сил и часов 0))) Так что если идете работать получите деньги те что пишут только через два месяца. Ребята в Питере куча работы, не ведитесь на этот лохотрон, с вас все соки выжмут. Сама работа не сложная, принеси-подай, если готовы что нет трансфера до работы рано утром и в поздние рейсы после работы, готовы спать непонятно на чем и где, готовы что кучу времени будете проводить не дома и получать за это все эти копейки тогда вэлком в ЕСП. Надеюсь мой отзыв хоть кому то поможет, мне честно говоря было так интересно что эта за работа, что я не стала обращать внимания на отзывы, и за свой интерес я заплатила своим личным временем. Будьте мудрее ребята, удачи) Можете написать мне, постараюсь ответить на все вопросы.

Вернулась старая тупая кляча - (ФИО). Которая все время причетала и угрожала, что уволиться и уедит за рубеж. Что она больше не всилах терпеть весь ад ЕСП. Вернулась. Причем такой бездари, котороя больше ни кому не нужна. Вернули сразу пост МКС. Это такой бездари , которая не нужна даже самой дешевой придорожной забегаловки. Что и требовалось доказать. Вот она вся сила торговли липового алкоголя из под полы. Вот он тупой РЖДшный блат. Ха, ха, ха удачного лета... Свиньи

Ребята, если хотите сбереч свои нервы и силы, то не стоит устраиваться сюда на работу. И деньги тоже. Начну все сначала. Итак, поехал значит я на первое собеседование, где пообещали мне зарплату 40-45 тысяч. ( то что они говорят 40-45 тысяц не правда, полная чушь). Максимум выходит 35. Прошёл я значит первое собеседование и отправили меня на второе с начальником отдела обслуживания пассажиров. Он мне сказал что зп будет максимум 30-35. Это раз. Во-вторых, на первом собеседовании промолчали про стажировку. Он оказывается , как я узнал от знакомого позже, длится 3 месяцев . И во время стажировки зп будет 15-20 тыс. В общем судите сами. Итак, после того как успешно прошёл два собеседования. Тебя обучают 4 дня и на пятый день у тебя экзамен. Но. Есть одно но! До экзамена ты должен пройти курс обследования, за который я отдал 4500 рублей. И смотрите, если вы не провалите экзамен, то пока пока. И не важно, отдал тв денег за обследование. И плюс ещё за дорогу от дома до этого «офиса». Ладно если все получилось, то это пол беды. Я устроился в середине месяца. Не скажу когда. И работал у своей команде почти пол месяца. Ну чисто по графику. А потом началось то тебя вызывают работать в свой выходной день. То тебя ставят на рейс не со своей командой. Если в выходной день, то ещё не известно, заплатят ли тебе. Ты во первых сильно устаёшь, сильно устаншь ездить на таких скоростях. И бегать приходится много. Но это ладно. Зп за первый месяц я получил в районе 19 тыс. Но тебя могут также поставить на рейс до Иваново на Ласточку. А там совсем все плохо. Тебя могут поставить на ласточку 3 дня подряд. То тогда приходится вставать в 5 утра. На ласточке работаю 3. Один из них на бизнес классе, а двоя на тележке предлагать продукцию. Ну так вот. Если ты идёшь на кассе, то ты должен ехать закрываться в депо часов в 11 вечера. Подписывать все бумажки. И не дай бог у кого то косяк, что то не хватает, какой либо продукции, то недостача подписываешь ты и вычитают с зп. И в итоге ты ложишься спать примерно к часу и до 5 спишь. Но это если 3 дня подряд или 2 ставят на ласточку. Там ты приезжаешь утром в 11 часов и ждёшь в гостинице до 6 часов вечера своего рейса обратно в мск, где ты тебя покусают какие то насекомые в кровати. Поработав я на этой ласточке месяц, заработал 15 тыс вместе с авансом. Вот как то так. Ничего не придумываю. Все честно. И вот по сей день работаю, все никак не могу уволится по причине того, что нужны хоть какие нибудь деньги. Терплю как только могу отношения к тебе тех, кто сидит в офисе.

График 5/1 6/1 7/1 ,работаешь в таком режиме и за это тебе платят копейки,три месяца получаешь просто как бомж ,так называемые "стажерские" ,в отделе,где назначают смены,"отдел планирования" сидят конченные шл"хи ,которых взяли работать с улицы,общаются как быдло,субординацию не соблюдают ,ребятки ,если хотите хапнуть кучи говна ,итд итп ,то прошу пожаловать в ООО "Говно ЕСП Сервис"

(ФИО) полный %удалено% ) Он отсасывал у всего склада.

Я, как человек, который работает в сфере сервиса в течении 10 лет, не получила данную вакансию по причине не понятной мне! Также со мной стажировалась девушка, которая была знакома с остальными работающими здесь! И ее взяли тупо по знакомству!!! P.s: хочу предупредить в дальнейшем вас на обучении вы можете потерять целую неделю, потратив силы и деньги на проезд, даже по назначении вам рейса, вас не примут!!! Девчонки это жёсткое кидалово за которое я заплатила 3.100 а то и больше!

в начале февраля приехал заполнил анкету в СБ сказали в четверг будет ответ. пошла 3я неделя ответа нет звоню:говорят еще проверяют:)) вот как с такими работать?:))

Расскажу вам как я работал в так называемой дочерней компанииЕСП Сервиса - ООО Паровозь. Это тоже интересно. Началось с того что ранее я работал на стюардом на Ласточке, но это уже другая история. Это была такая же частная организация, но там все хорошо было. На смену этой организации место заняла ООО паровозь, по маршрутам ласточек на юге России. Устройство туда проходило очень интересно: ты работаешь в Паровозе, но анкеты отправляются в Москву а именно в Есп Сервис, трудовой договор тоже с есп, который кстати я так и не получил, уже будучи уволившись. Теперь самое интересное и весьма запутанное!!!)) ты подписал трудовой договор, где ясно было написано что ты работаешь за 110 рублей час. (Это напомню договор с Есп), ООО паровозь же обещал платить 10 или 20 процент с выручки (в зависимости от рейса). На протяжении первого месяца вроде бы так и было: процент с выручки есть и я получил очень прилично. И как положено два раза равными частями - аванс и остаток. На этом счастье заканчивается! Постепенно с зарплатой начинает происходить что то не то! В офисе добавляются всякие новые начальники ( офис находится в городе Сочи) , иногда приезжал Вадим Рахаев. Начинаются проверки по маршрутам, откуда не возьмись недостачи по складу в твоих уже давно сдавших накладных... но это уже интересная отдельная история. Что же происходит с зарплатой?)) Заводятся на стюардов карточки для зп банка ВТБ, сначала правда было короткое время Сбербанка, и вроде бы ничего, но потом приходит очень маленькая сумма на карту ( как это было сказано директором - это за Часы) а часть наличными в офисе ( это процент) - Но!!!! Когда ты складываешь эти две суммы вместе - у тебя выходит в любом и каждом случае 10 процентов с наработанной за месяц выручки. Напомню - обещалось Оклад плюс процент! Потом выясняется что договор это всего лишь формальность и мы работаем за 0,5 ставки. ПОДОЖДИТЕ!!! Какие 0, 5 ставки? Если ты чёрным по белому подписывал что вознаграждение в полном объёме 110 рублей. Вот тут то и начались разногласия и скандалы с начальством ооо паровозь, на что они отвечают: В Москве не дураки сидят! Вы себя слышали??? Често говоря никаких ясных ответов и неадекватное реагирование сменой темы разговора. Что в итоге? При обещании примерной зарплаты 30 тыс, за первый месяц я получил конечно даже больше, все последующие были официальными в среднем 12 тысяч рублей!!! P.S Мы все стюарды тоже Не Дураки, и у нас были кассовые аппараты, как и на сапсанах и тоже проверки, но заработать левых денег все же удавалось и удаётся по сей день работавшим стюардам на Ласточке. Не буду говорить это в суммах но достаточно много. Что их зп которую платили они была как дополнением. Да, признаюсь, но все же я там давно не работаю и в "голову" сего барыжника Есп не собираюсь.

Довелось побывать на собеседовании. Расскажу, как это всё происходит Вакансия стюарда-официанта на Сапсан часто всплывает в предложениях о работе в соц.сетях. После звонка по телефону, они уточняют возраст (надо до 30) и владение английским. После этого приглашают на собеседование. Причём точный адрес сразу не говорят. Находится контора в Металлострое, там же, где и гнездо Сапсанов. Важно - ехать на электричке. Автобусы везут не туда. От станции 10 минут ходьбы до проходной, после звонков выписывают пропуск. Далее заполняешь 2 большие анкеты с кучей одинаковых вопросов. В числе прочих надо указать номер ИНН и даже номер своего диплома (можно взять с собой или заранее выписать). В мой приход соискателей было человек 30 - в основном девушки. Потом идёт собеседование, на котором дают понять, что если в прошлом нет опыта работы в сфере обслуживания, то делать там нечего. Могут взять на второе собеседование, но говорят, что там шансы близки к нулю. Главная задача - продавать. Если делаешь план, то зарплата будет хорошая. Если нет, то будет 25 минус налог (хотя говорят про 35). График, указанный в интернете - ложь. Никаких 2 через 2 или 3 через 3 не будет. Напрямую говорят, что вполне может быть и 6 через 1. Еще уточняют, каким образом вы будете добираться на работу, если отправление поезда раннее (в 5 утра, например). Тем более надо быть за час до отправления.Потом в лучшем случае через час после возвращения домой ты уходишь. Итого почти сутки на ногах. Также даже на собеседовании напрямую говорят о текучке. Делайте выводы. P.S.Парням, которые не подходят, в качестве альтернативы предлагали работу сотрудником склада. Там же, в Металлострое. С развозкой от Рыбацкого. График сутки через двое. Минимум 22 часа на ногах и 2 часа на отдых. На руки 33 после вычета налогов. И часто работать сутки через сутки, заменяя больных и уволившихся сотрудников. Обещают таким ребятам позвонить в течение недели, если возьмут. Мол проверка через Москву пойдёт и всё такое. В реальности же вероятность, что позвонят, близка к нулю..

Если у вас есть желание ощитуть себя полным отребьем.....добро пожаловать!!! Начальство - наглые, хамоватые свиньи! Забудьте об элементарном человеческом достоинстве! Сопровождается все это лишением премии, есть ваша вина или нет никто разбираться не станет. Как говорится был бы повод! Премия 1/3 общего заработка!!! Про беспощадный график отдельная история, в ваши выходные просят выйти в рейс. А если не хотите, то в чёрный список. Комнаты отдыха в Москве: кровати на 10-15 человек, М и Ж спят все в одной комнате. На одноразовом постельном белье (тот материал из которого делают бахилы). Если вы хотите испытать на себе рабовладельческий строй приходите!