Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Отвратительное руководство. Проработала меньше года. Начальница отдела логистики хамка редкая. Сама ничего не понимает ни в управлении ни в логистике. За людей не считают. Логисты на работе просто умирают. Что бы заработать надо сидеть день и ночь, но похвалы не дождёшься. Зато система штрафов колоссальная.
Региональному менеджеру вообще все до фени. Только деньги считает и боится за свою голову, решить ничего не может. Помощи не дождёшься

Переработки жуткие, что у офисных сотрудников, что у водителей работающих в компании. Все молчат потому что боятся что их уволят.

В офисе элементарно нет кухни. Все едят на своих местах как в свинарнике. Нет ни холодильника ничего. Впервые с таким столкнулась на месте работы.

Руководитель логистов - редкостный...Олег. Работа без выходных до поздней ночи. Всех хороших клиентов ведут те девочки, которые ночуют у начальника. Остальные - рабы. Руководство в Н.Н. каждый месяц придумывает новые штрафы. Отдел продаж в Новосибирске - некомпетентное дно. В лице руководителя Александра.

Кстати о ярославской конторе. Есть там начальник колонны Юра мразь редкая.кто будет устраиваться в ярославскую колону, будьте уверенны он вас поставит, много хороших ребят из-за него ушло

Также напоминаю, что отклонения от маршрута более, чем на 70 км за ваш счёт. Отклонение суммируется за весь маршрут. Маршрут узнаем перед рейсом в колцентре. Если заехали домой и при этом пришли в отклонении на 70, то за ваш счёт. Даже если до дома 15 км, а остальное вы проехали с другой стороны мск, например. Также если есть разрывы в навигации. Тоже за ваш счёт.

Отзыва по Волгоградскому филиалу:
Коллектив нормальный, но не дружный. Подстав нет, но и в пятницу в бар вы с ними не пойдете.
Что касается руководства, Волгоградский филиал находится в курировании ростовского офиса, а именно под руководством Москаленко А.В.
Тут сложно сдерживать эмоции, ибо это мразь редкостная. Стравливает сотрудников, всегда обманывает, в работе не помогает, часто подставляет.

Ходил на собеседование на руководящую должность, беседовал с руководителем, СБ. Общее впечатление об организации положительное, обещали перезвонить. НО, уже почти месяц ни ответа, ни привета. Ужасно работает HR служба, на письма не отвечают. Уважающая себя компания даже об отрицательном ответе сообщает соискателю работы.

Руководство. В Краснодарском филиале руководитель - бывший логист без опыта руководящей работы. Ничего сделать не может, только срывается на логистах, что все глупые и работать не умеют. Сам научить не может. Работа сутками, дежурные выходные не оплачиваются.

Не дорожат сотрудниками, могут уволить, пока ты в отпуске, без обьяснения причины. Коллектив отвратительный. Нет никакой сплочённости, если вы новечек, никто не будет вас вводить в суть работы, никакого наставничества , а если с чем то не справились, на вас тут же нажалуются!

Огромные

Ребята! Кто пишет хорошие отзывы ,вы себя то не обманывайте! Вы лучше расскажите как вы порой без суточных на неделю остаетесь из за дебильной системы начисления , если в этом месяце не заработал то и суточные не дадим а что от водителей зависит что либо? На новый год вас не спросят где бы вы хотели его справить а отправят туда где дед мороз живёт! Ремонт машин типо дело утопающих , дело самих утопающих! Нет конечно починят но тогда когда вы встаните на колени! Наверное не одна контора не купила так много 16м. Прицепов но по словам водителей нужны эти доп. Метры крайне редко , а крутится с ними приходится каждый день по несколько раз, и заезжать на газовую заправку! Дают отдыхать 4 дня это хорошо но каждый раз когда вы захотите взять отдых логисты будут вам сообщать что прямых рейсов нет поедем через Питер а там встречают другие логисты и сообщают что срочно нужно вести сигареты с охраной которая выебет все мозги, в итеко служба безопасности это один мужик на всю корпорацию в Нижнем Новгороде который как ясновидящий видит сотрудников насквозь! Камазы конечно хорошие машины но и скании Вольво и мерседесы то же ничего! На отпуск записывайтесь за пол года заранее а то отработаете 6мес. И вам предложат ещё 4мес. Поработать. Может конечно что то и поменялось так как в любой момент там может все поменяться приведете друга ради 6000т.р. и получите от него по еблищу! Могут взять и в самый сложный момент отменить оплату простоев а когда вы скажите что не хотите сидеть в кабине бесплатно так как не работает к таму же кафе стирка и душь , все закрыто (во время карантина) вам намекнут что крысы первые бегут с карабля и потом обратно уже не возьмут. А так в целом можно работать, как везде впрочем!

Помойка с неадекватно Шмидт

Работал в данной компании менеджером по работе с клиентами , изначально при устройстве ЗП была сильно ниже рынка в регионе , позже вроде как подняли ноо из-за недопонимания с начальником кадров лично мне 2 месяца намерено задерживали индексация , помог руководитель. В целом можно сказать что компания держится только за сет штрафов и махинациях в мотивации своих сотрудников , пример ( сегодня с клиентом оговариваешь ставку выше рынка , сулит заработок , за сутки руководство подымает тариф и ты везешь для себя в минус а компания зарабатывает ) ситуация с режимным грузом вообще интересная , как только по какому то направлению менеджер развивает клиентов и начинает зарабатывать , "многоуважаемый операционный директор " подымает ставки и на вопрос в связи с чем , следует ответ что жизнь не справедлива ,
постоянно пытаются уличить в чем либо , было даже резали мотивацию задним числом , короче компания неплохая а вот руководство либо дегроты либо использовать сотрудников и в наглую обманывать это нормально.

много очень много.атп москва. начальник колнны александр васильевич.лютует не подетски. всех водителей оскорбляет матом орет.и застовляет уволится.даже водители с других коллон удивлены и даже возмущены его поведением.когда с ним пересекаются.

Сядите в тюрьму. Норма в сутки 800км. Плюс газовые заправки по 2 часа в сутки. 17-18 часов зарулем и плюс заправки. Спать некогда. Итог ваш дом рано или поздно тюрьма или кладбище. Плохие отзывы удаляют.

На словах при собеседовании уйма преимуществ. По факту - даже сумма в трудовом договоре отличается от той, что обещают на собеседовании и, к сожалению, в меньшую сторону. Руководство подлизывается так, что чувствуешь подвох, по факту так и есть. Полная безграмотность в вопросах трудовых взаимоотношений и построении рабочего процесса.
В офисе вас обеспечат канцеляркой, но в остальном расходы на выполнение трудовых обязанностей отразятся минусом на вашем счету.

Все остальное недостатки. Когда пришел работать обещали зарплату и работу. Причем зарплата белая. На самом деле я не бухгалтер,но такое чувство,что для вычетов зарплата белая,а рассчитать отпускные или больничный.... За 2 недели о пуска вы получите от 13 до 15 тыс. На большее можете не рассчитывать. В следующем месяце с вас удержат эту сумму отпускных. Очень не понятный расчёт. Водители работают по программе,которая полностью заточена на то,чтоб загнать в штрафы. Поощерений никаких в компании нет,только штрафы,все время придумывают что то новое,даже завидуешь изобретательности и поражаешься тупости умов, которые придумывают все. В принципе работать можно было,закрыв глаза на все недостатки,свои 50 тыс получить можно было,хотя это меньше чем расчитывал зарабатывать. Но последнее чем добили водителей,это отмена оплаты простоев. Можно было бы и с этим согласиться,если бы эти простои не увеличились. Сейчас машины стоят на стоянке по 5-6 дней. И водитель вынужден жить на собственные деньги,которых тоже взять негде,т.к нет рейсов. Рейсы стали затяжные. Москва - Питер можно ездить дней 10 и все это идет потеря зарплаты водителя.Хочешь поговорить с руководством филиала,ответ один....Ключи на стол,свободен. В общем обходите стороной данную шарагу,где водителей за людей не считают совсем,хотя водители и кормят всех этих кабинетах крыс.

Гоняют как лошадей или лучше сказать стадо. Берут всех подряд. Водителей за людей не считают. Все на штрафах. Сплошные гонки ребят будьте осторожней. Ради этих страны 70-80 тыс. Можно оказаться на поселении либо за решёткой. И всем будет наплевать. В машинах ни фига кроме болонника. Что случись механик говорит крикнуть в рацию помогут только сначала купи её. Один раз автономная отказала аккумулятор сел. Три часа кричал в рацию. Да сейчас уже не дальнобой.т.о.раз в 60000.на запчастях экономят. Пропуска на мкад перестали делать выходных аш 4 дня в месяц. Независимо хоть ты 2 мес. Отфигачил. Пятый день за свой счёт. Домой приезжаешь как со срочной службы.

Просят чип, но работать по чипу не рекомендуют. 6 часов отдых и 18 вождение. Если больше отдыхаешь, то будут постоянно опаздания и соответственно штрафные санкции. Маршруты прокладывать как им нужно, либо подвеску разобьешь, либо груз не довезеш, из за этого тоже опоздания. С Ижевска на Киров нужен стальной трос, дороги нет, но там дежурит бульдозер. Работают по программе 1с, которая не знает про суточные еженедельные отстои. Ребята которые пришли из магнита вернулись обратно. Там хоть спят дома. За полтора месяца один раз заезжал домой, потом на гонял время и все ровно опаздал на выгрузку на 36 минут. Карантин закончился, пойду обратно в такси. Гавно камазы на газу. 2раза в день заезжаеш на агзс и один раз за дизелем. 3 часа в день тратишь на заправки. На газовых заправках асфальт редко встречается, в основном бездорожье, чем нибудь зацепишся, груз вообще летает по будке, заезжаеш на агзс и молишся, что бы ни чего не оторвать и груз не высыпать на землю. Так наверное по всем транспортным компания, так что ищите где тягачи не на газу и жилательно иномарки, а не этигавнокамазы. Если бы не камаз и не газ, то впринцепе работать можно. По режиму труда и отдыха, опредиляйтесь сами.

Тупо отказывают в трудоустройстве. С.Б работает не корректно!

Заработная плата зависит от вращения колес и не всегда водитель может наработать нужные километры,здесь много факторов и вина водителя в этом тоже есть конечно,но в основном это логисты виноваты,они последнее время очень хорошо научились прикрывать свой зад графиком доставки,ты то летишь,то сидишь,время идёт а толку ноль,раньше ты хоть мог простои получать если раньше приехал,сейчас дырку от бублика,вот если сделали бы зарплату не с колес,а фиксированную,скажем 80к в месяц,плюс командировочные 600 в сутки,ну и там премию для летчиков,кто не любит спать и готов сутками напролет колесить,вот тогда бы итеко стало одной из лучших фирм по перевозкам,а так 50,60к это ниочем для работы месяцами и жизни в будке,жизнь дорожает,зп на прежнем уровне,одни зарабатывают,другие сосут из месяца в месяц,тем более что нужно ещё и по тахе катать,
От себя добавлю,работы не боюсь и готов ехать и ночь и день,и лёд и снег,но как не старайся 50,60рублей,честно говоря смотрю в сторону делко,там сейчас оплата по другому строится,да и машины скании,а не камаз

Положительные отзывы пишут кадровики! Работа у них такая, заманить. На сайте выкладывают вакансию с высокой зарплатой, а по факту подсовывают договор с окладом на 60% ниже, остальное премия которую они не выплатят. Все просто. Потом эксплуатируют по полной, дома не живешь и платят 40-50 тыс. Это что водителей касается, приходили ко мне после Итеко. Теперь о ЛОГИСТИКЕ в этом городе!! Дайте Новым перевозчикам возможность заработать!!! Все популярные рейсы отдают старым перевозчикам, Новым звонят если нужно закрыть срыв. Диалог вести не хотят, знаю что некоторые перевозчики в виде благодарности посадили на зарплату логистов Итеко в Краснодаре и никто это не решает. Приходишь в офис и толка нет, начальника логистов в СБС Алесю вообще на сквозь видно. Как приходишь в офис она улыбается и обещает, что даст работу, потом ей звонишь зная, что есть загрузки, но она их уже распределила! Отдают постоянно одним и тем же! Я готов ездить гораздо ниже по цене и у меня много машин! Платить им зарплаты я не собираюсь! Сергей меня игнорирует, кстати он разговаривает как колхозник, можно же найти нормально менеджера по перевозчикам!? Прошу навести порядок в этом филиале! Одни и тоже люди там и нет желания с ними работать, все только за откаты.

Даже не думайте туда устраиваться. Начальник колонны Дмитрий обещал разобраться за вычет из зарплаты за топливо а сам уже 1,5 мес.скидывает звонки,за мед комиссию деньги сказали при устройстве что вернут но так и не вернули.Перед устройством в итеко читал негативные отзывы но всё равно устроился думал что в Казани такого нет а тут оказывается ещё хуже.Списали еще и за опоздание на выгрузку хотя никакого опоздания не было.Одним словом шарашкина контора.Не тратьте своё время.

Логисты,диспетчера,нет режима рто,за,вместо заявленных 120тр(на Авито),в среднем 50,60,не потому что вы не работаете,а потому что очень много машин,и логисту насрать заработал ты или нет,суют рейс лишь бы отделаться от тебя,за все штраф(скорость,холостой ход,опоздания),месяцами вас нет дома,выходных всего 4дня,случись беда,никому не дозвониться,всем на вас насрать,диспетчера Нижнего Новгорода просто отбывают свой номер,день прошел и слава богу,автомобили не ремонтируют толком,гоняют по бездорожью,все отзывы ,те что с плюсом полная херня,думаю что сделаны по заказу,итеко а равно такие же крупные конторы,это ребята полная жопа.
Если вам нечего жрать,и вам негде жить то конечно приходите,здесь рады и древним пердунам и молодым без опыта,лишь бы колеса крутились
Пока вы дебилы идете,в итеко жизнь не наладится,прошу вас,сделайте перерыв,не ходите сюда полгода,год,глядишь и жизнь наладится
Но если припёрлись,то не говорите потом ,что вас наебали и вам не говорили

При устройстве на работу обязательно смотрите машину и делайте фото, иначе при увольнении все повесят на вас!

Когда приходишь на работу вроде бы все хорошо, но далее узнав людей ближе начинаешь понимать, куда ты попал! Регионал Юрищева не так давно пришла из Деловых линий, пальцы гнёт, но слабенькая в плане создания хорошей команды! Сейчас в транспортных компаниях мной подход к бизнесу, но все бы ничего, только она Нач. лога боится, Игнатенко Олесю! Олеся работает с перевозчиками очень давно, потому они ей платят откат, об этом знают все наверное, только молчат! Хорошо устроилась, ей по 200 тыс минимум в сезон чистыми отдаёт основной перевоз, назовём его так. Клиенты о которых она говорит работу всем дают транспортным, просто Олеся так преподносит, что от неё все зависит и она все решает! Делает из себя не заменимую грубо говоря. Вся несчастная и из провинции. Вечно ей зарплату не платят, не за что жить и тд ))) Цирк устраивает) А так то она ИТЕКО кидает хорошо! Мелконьян прикидывается, что он сам по себе, а на самом деле с Олесей за одно и имеет с тех же перевозов! Ещё одна логист есть, старенькая, так ее назовём, вполне может Олесю заменить, только боится, не хватает ей поддержки, ей бы должность зама Нач. Лога, чтоб Олеся в себя пришла и по человечески начала общаться с людьми! Рома не справляется, Снежко просто одних и тех же перевозчиков в рейсы ставит, на всем готовом сидит. Результатов тут не будет, новым не дадут работать не перевозчикам, ни сотрудникам, не перезапустить тут все без смены загнившего коллектива! Не сможет он набрать обороты, как иные транспортные компании! Юрищева слабовата, могла и порядок навести в место того, чтобы ложиться под это гнилое окружение! Краснодар не тот, что был раньше! Сейчас доходы должны увеличиться в 3-4, а не на том же уровне быть! Тем более конкуренции практически нет.. Короч кому пишу... хз, но все сказанное чистая правда!!!!!!!

Когда приходишь на работу вроде бы все хорошо, но далее узнав людей ближе начинаешь понимать, куда ты попал! Регионал Юрищева не так давно пришла из Деловых линий, пальцы гнёт, но слабенькая в плане создания хорошей команды! Сейчас в транспортных компаниях мной подход к бизнесу, но все бы ничего, только она Нач. лога боится, Игнатенко Олесю! Олеся работает с перевозчиками очень давно, потому они ей платят откат, об этом знают все наверное, только молчат! Хорошо устроилась, ей по 200 тыс минимум в сезон чистыми отдаёт основной перевоз, назовём его так. Клиенты о которых она говорит работу всем дают транспортным, просто Олеся так преподносит, что от неё все зависит и она все решает! Делает из себя не заменимую грубо говоря. Вся несчастная и из провинции. Мелконьян Сергей Вечно ей зарплату не платят, не за что жить и тд ))) Цирк устраивает) А так то она ИТЕКО кидает хорошо! прикидывается, что он сам по себе, а на самом деле с Олесей за одно и имеет с тех же перевозов! Ещё одна логист есть, старенькая, так ее назовём, вполне может Олесю заменить, только боится, не хватает ей поддержки, ей бы должность зама Нач. Лога, чтоб Олеся в себя пришла и по человечески начала общаться с людьми! Рома не справляется, Снежко просто одних и тех же перевозчиков в рейсы ставит, на всем готовом сидит. Результатов тут не будет, новым не дадут работать не перевозчикам, ни сотрудникам, не перезапустить тут все без смены загнившего коллектива! Не сможет он набрать обороты, как иные транспортные компании! Юрищева слабовата, могла и порядок навести в место того, чтобы ложиться под это гнилое окружение! Краснодар не тот, что был раньше! Сейчас доходы должны увеличиться в 3-4, а не на том же уровне быть! Тем более конкуренции практически нет.. Короч кому пишу... хз, но все сказанное чистая правда!!!!!!!

Смотрите выше комменты: Михаил, Ярослав, Алексей что из Москвы это всё отзывы не водителей, а офисного планктона.
В объявлении этого не расскажут:
З/п 3р. - 1км пути с грузом, 2.5р. - 1км. без груза. Погрузочно разгрузочные работы 900р. одна точка.
Серая з/п - 15600р. с неё и платятся налоги, она считается как суточные и выплачивается отдельно от колёс.
Прежде чем идти в контору купите себе: магнитолу, рацию, манометр+шланг для подкачки колёс, мясорубку, домкрат, трос, машины голые с завода ничем не укомплектованные, а со временем стали засранными ибо текучка и в тачках никто про химчистку никто не слышал. Механики будут стараться чтобы вы реже заезжали на ремонт, только на ТО масло менять максимум. Особенно ТО сделано через заднее место если вы поедете ремонтироваться в чужую колонну.

Проработал 3 месяца, закрепили не новый тягач и зацепили к нему 16,6 метровый п/прицеп.
В первый месяц дают заработать, далее ЗАБУДЬТЕ о заработке, короткие рейсы, простои по 3 дня и больше, простои не оплачивают. Порой даже рейсы не закрывают. За мучения на 16,6 метровых неповоротных 4-х осных клячах - п/прицепах, где не везде заедешь, за это доплата всего 0,20 копеек, если не удалось куда то на выгрузку заехать, можно простоять долго, пока решал вопрос о перегрузке, если вопрос решили, то об оплате твоих мучений ЗАБУДЬТЕ!!! Рейс не закроют. Многие логисты тупые, заткнут тобой дырку в загрузках и все. Верить им ни в коем случае нельзя, сядут на шею ножки свесят и будешь ты е***ть за хлеб с водой. Ничего зазорного для них нет как нахамить в трубку, выругаться на тебя матом, попытаться опустить и унизить водителя. Начальство от души может так же матом покрыть в трубку. В любой транспортной компании основной доход "привозят" водители, а для ИТЕКО, водитель - это БЫДЛО.
Транзитные сроки не переносят, опоздал -штраф, превысил лимит скорости - штраф, Штраф ИТЕКО - устроился на работу получай штрафы, а не зарплату. Компьютер Итеко - главная проблема! Норму пробега может выставить 800 км в сутки, а может и 1300, а поменять суточный пробег в режиме труда и отдыха Большая проблема, одни стрелочники диспетчер-логист, логист-диспетчер-кулл центр. Маршруты тоже компьютер рисует, вдали от хороших федеральных трасс. Может нарисовать маршрут по полю, тайге, скальному грунту ит.п. Отклонился от маршрута - штраф, если диспетчер профи, то поменяет, а если приходит на работу в соцсетях задорма поползать, забудьте о смене маршрута.
В общем от души трудяг водителей, офисные дармоеды подставляют.
Немного о машинах. В целом Итековский Камазо-Мерседес не плохая машина, при условии если он правильно работает. Криво отключенная мочевина дает сбой на все электронные системы тягача. Отсюда все сбои.
Подвеска - Если едешь по ровной федералке - отдыхаешь, а если по маршруту проложенному Компьтером Итеко - забудьте о здоровом позвоночнике.
Для 16,6 метрового прицепа, тягач слабый, если нагрузят в него по максимуму - 24,5 тонны, о норме расхода топлива забудьте. На затяжных спусках и под'емах старые зерновозы обгоняют. И ЗА ЭТИ МУЧЕНИЯ ВСЕГО 20 КОПЕЕК ДОПЛАТА!
Кадровики на собеседовании красиво все рассказывают. Заслушаться можно. А деле - забудьте о том, что говорили, тут все наоборот.
Подводя итог, никому советов давать не буду. Те, кто пишет исключительно положительные отзывы, это или ипотечники, которым деваться некуда, т.к. у них низкопроцентный зарплатный кредит от Альфа банка, или те которые просто привыкли, что их бьют, а они и рады, да есть еще категория старых водителей, но они на все новые порядки ложат с прибором.
В общем удачи!

Обман с зарплатой за 15000 км выплата 30 тыс.рублей из-за системы штрафов за все. Командировочные высчитывают с зарплаты.

ЗП не та, что обещают, а раза в 2меньше. Суточный пробег мин.800км. За опоздание на загрузку, выгрузку-штраф. Превышение скорости больше 85км/ч-штраф. Отклонение от маршрута-штраф. За гсм удерживают. РТО не соблюдается и не оплачиваются протоколы. Выходных практически нет.