Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Шарашкина контора...

Индексации зп нет как таковой. Раз в год за хорошие заслуги могут пересмотреть зп в большую сторону. Но многие, работая в кампусах сбера ,убегают туда за более высокой зп на порядок. Сбс относительно молодая компания ,есть куда расти и развиваться.

Лотерея - лохотрон и организация сего мероприятия.
Неужели в день рождение компании нельзя было без обмана?
Даже тут кидалово.
Надо было быстрее заполнять!
а когда мне заполнять если я работаю. Это им делать нечего там в Москве.

Очень много не досказанности. Ничего не рассказывают по условиям и плюсам труда, не помогают оформить льготы. Безумная текучка. Менеджеры не знают нюансов работы инженеров, но считают что им должны подчиняться и не проявлять инициативу, если сотрудник знает больше и имеет опыт больше чем они, то его увольняют. Есть слежка за инженерами и постоянное не доверие во всем.

Шурыгиной не видно и не слышно стало, видимо спилась окончательно. Иванова шакалит спецом все делает, чтоб ее назначили. Два сапога пара.

Шурыгиной не видно и не слышно стало, видимо спилась окончательно. Иванова шакалит спецом все делает, чтоб ее назначили. Два сапога пара.

Их много. Очень много. Но я займусь устранением.
Начну с кадрового вопроса. Орлова с Новиковы и Антифьевым уберу ближе к осени. А там посмотрим...

Система управления людьми крайне странная. Инженеров то набирают толпами , то толпами убирают, как отработанный материал, индексации з/п нет, что-то кому-то повышают, кому-то не повышают, за что не понятно, как выбирают-не понятно,тарифы на гсм пересматривают редко, а бензин каждый год дорожает, запчасти стоят космос,что-то всё пыжаться пыжаться а толку нет. Неужели генеральный принимает такие дикие решения? Где профит от этого всего? Виднее наверное г-же шурыгиной ., которая возглавляет hr в сей компании. О данной личности и ее прихвостне ивановой "хорошая молва" по всей компании, удивительно как держатся эти две дамы на плаву. Одна любит закладывать за воротник, а другая шакалит, такая хабалистая баба давно не встречалась, хамит всем, угрожает да еще и кичится тем, что управляет всем в этом КринжСервисе. Не приходите в эту шарагу, бегите сверкая пятками.. не будет ничего хорошего

В сберсервисе все решает только Эйчары. Зам Шурыгиной С. Иванова так и сказала "тут мы все за всех решаем. Генеральный подпишет любой документ, который я ему дам". Сама ходит по офису, слелит за всеми и хамт еще. Кто в курсе, это правда, что генеральный ничего не решает больше?

Бегите от этой компании как можно дальше. Обещают-обманывают, решают кадровый голод с помощью вас, повышая нагрузку на одного сотрудника, топ-менеджеры непорядочные люди, ничего не понимающие в управлении персоналом. Сидят на шее у инженеров, получая огромные зарплаты, еще и по хамски себя ведут. Рыба тухнет с головы. Рейтинг компании уже сам за себя говорит

- Отсутствие оплаты амортизации автомобиля, только ГСМ. Сбер берёт твоё авто и тебя в аренду на рабочее время, такова философия компании;
- если ДТП - то это ТОЛЬКО твоя проблема, плюсом потеря возможности работать;
- закрытие и оформление заявок занимает значительно больше времени, чем их выполнение;
- ты и кладовщик, и водитель, и грузчик, и инженер;
- заполнение актов, бумаг по заявкам, дистанционное самообучение проходишь вне рабочее, иначе ничего не успеть;
- Авто и багажник забиты оборудованием всегда, склад на колёсах;
- ты мат. ответственное лицо без доплаты за это, с возможностью покрыть пересорт или утрату оборудования на виртуальном складе за свой счёт;
- полная утилизация сотрудников и авто, где одни обязанности, лучше и не скажешь;
- Кринж Сервис, который не стоит потраченного времени и нервов. Лучше искать альтернативу.

Отзыв написан явно руководителем или эйчаром! Разберем по пунктам:
1."Просто 10 лет там уже ЗП нормальную получают и постоянно жалуются".
Оклад в среднем городе на данный момент от 33400 руб! Это и 10 лет назад были не ахти какие деньги, а сейчас это меньше двух минималок! За работу инженером и таксистом в одном лице!
2. "Раньше мне за эти же самые деньги надо было носиться по всему городу,"
А сейчас инженер мотается не только по городу, но и по району, да и периодически отправляют в командировки - затыкать дыры в других городах, т.к. текучка дикая!
3."мучиться с тем, что нет никогда детали нужной". И что же изменилось?!
4."еще и начальству бояться на глаза показываться." И что же изменилось?!
5. "Сейчас намного комфортнее и спокойнее. Заявок не мало". У автора шизофрения? Заявок "не мало", а ему комфортно!
6. "но КС нормальный ставят и все адекватно по закрытию." 2 часа на СУО - нормально? Фроды, возвраты, идиотские пункты при закрытии - это адекватно?!

Руководство ориентируется только на KPI, на инженеров им пофиг. Норму заявок постоянно повышают, врут, не выполняют обещаний. Когда критикуешь сразу говорят не заменимых людей нет) ну посмотрим кто в этой дыре останется.
За смешная 69500 , премия от тебя не зависит.
Всё любимчики получают премию от 20-35.
Если ты новичек жди 9-15 максимум больше для тебя не будет. За для МСК нищенская.
Когда по полкам раскидываешь руководству что надо менять чтобы улучшить работу и взаимодействие, говорят что ничего не решают.
Короче сбер сервис это компания которая просто берёт деньги у Сбера и создаёт видимость работы. В начальстве сидять колхозники с деревень которые выбрались из грязи в князи и теперь пальцы вверх и из себя по факту ничего не представляют

Куда смотрит служба безопасности Сбера? Верхушка этой шараги (Сберсервиса)жульничает со времен БСС.

почему инженер должен работать за менеджера по эквайрингу, улаживая все конфликты с клиентами (часто неадекватными торгашами)?!

оклад сильно ниже рынка
маленькая компенсация пробгов, машина не окупается
гнилая моральная обстановка

износ тачки, износ себя любимого за сущие гроши:(
ушел и не жалею

маленькая зп, совершенно несправедливая система мотивации.
глупое, совершенно неприятное, лицемерное руководство
коллектив
отсутствие подработок

Низкая зп
Отсутствие карьерного роста
Неприятное,двулиичное руководство
Навязывание доп функционала

В нашем климате не стоит работать на своей машине при такой-то оплате пробегов. И вообще зарплата инженера здесь ниже, чем у продавца в сетевом магазине.
Худший работодатель в стране на пару с головной конторой - Сбером.

Шизофрения Грефа (чего стоит лозунг "я - лидер, мы - команда") перекинулась и на руководителей дочерних компаний.
В частности, гендиректор "Сбербанк-сервиса" Алексей Евтушенко придумал "блестящую" систему мотивации инженеров, учитывающую как сроки выполнения работ, так и их качество.
Не видно противоречия? Объясню на пальцах.
В автосервисе, где периодически ремонтируют мой автомобиль, над воротами висит плакат: "Быстро, качественно, недорого — выбирайте любые ДВА пункта!"
Но куда там: Евтушенко требует от своих подчиненных выполнять одновременно все ТРИ пункта! А "недорого" заключается в нищенской оплате труда инженеров.
Если вы решили здесь работать, то у меня для вас плохие новости:
1)оклад от 31200 руб(малые города),33500(средние),50000(милионники), 59000(Москва) - т.е. по нижней трети рынка.
2024 год, все суммы указаны до вычета налогов;
Внимание! В объявлениях часто указывают завышенный уровень зарплаты, суммируя оклад, максимальную премию и компенсацию пробега. Поэтому всегда звоните и спрашивайте размер оклада - это и будет размер вашего дохода после вычета налогов, оплаты бензина, расходников, штрафов, парковок и ремонта автомобиля;
2)премия (для большинства)25% или меньше;
Фактически, часть инженеров (получающих повышенную премию), отнимает ее у своих товарищей, т.к. при нынешней системе "мотивации" фонд премирования - величина постоянная;
3)компенсация пробега 12 руб/км
(2024 год, все суммы указаны до вычета налогов);
4)за просрочки, повторные ремонты в течение 2 недель и фрод премия будет снижаться;
5)полная материальная ответственность за оборудование;
6)постоянные неоплачиваемые переработки, отсутствие времени на обед;
7)контроль каждого вашего шага по gps-трекеру;
8)отсутствие четких обязанностей (будешь делать вообще все! Например, попутно работать на субподряде у "Ростелекома");
9)и без того очень высокая нагрузка увеличивается вследствие нехватки инженеров (большая текучка; много любителей брать липовые больничные или откровенно косить от сложных зявок, перекидывая их в конце смены на других инженеров; друзей и родственников руководства; подхалимов всех мастей);
10)токсичные руководители и регмены. По их мнению, инженеры - источник головной боли, который мешает подтасовывать статистику и портит kpi, за которые руководители получают крупные бонусы. Поэтому отношение к вам будет соответствующим;
11)карьерный рост здесь не предусмотрен. Программа "карьерная лестница" - очередной образчик лицемерия;
12)зарплату здесь не повышают годами. Разрекламированное в 2023 году "повышение" коснулось только половины сотрудников и составило от 10 до 25%.
13)разрекламированные преимущества на деле являются пустышками: оплата рабочего мобильника - мелочь в наше время, официальное трудоустройство - обязанность ЛЮБОГО работодателя, ДМС? - у нас БЕСПЛАТНАЯ медицина, официальная("белая") зарплата - обязанность ЛЮБОГО работодателя;
14)токсичный коллектив - см. пункты 2 и 9;
15)и наконец, самое неприятное - отсутствие каких-либо перспектив. Здесь не получишь полезных знаний и опыта, только зря потратишь время, силы и здоровье.

Шизофрения Грефа (чего стоит лозунг "я - лидер, мы - команда")перекинулась и на руководителей дочерних компаний.
В частности, гендиректор "Сбербанк-сервиса" Алексей Евтушенко придумал "блестящую" систему мотивации инженеров, учитывающую как сроки выполнения работ, так и их качество.
Не видно противоречия? Объясню на пальцах. В автосервисе, где периодически ремонтируют мой автомобиль, над воротами висит плакат: "Быстро, качественно, недорого — выбирайте любые ДВА пункта!"
Но куда там: Евтушенко требует от своих подчиненных выполнять одновременно все ТРИ пункта! А "недорого" заключается в нищенской оплате труда инженеров.
Если вы решили здесь работать, то у меня для вас плохие новости:
1)оклад от 31200 руб(малые города),33400(средние),50000(милионники), 59000(Москва) - т.е. по нижней трети рынка.
2024 год, все суммы указаны до вычета налогов;
Внимание! В объявлениях часто указывают завышенный уровень зарплаты, суммируя оклад, максимальную премию и компенсацию пробега. Поэтому всегда звоните и спрашивайте размер оклада - это и будет размер вашего дохода после вычета налогов, оплаты бензина, расходников, штрафов, парковок и ремонта автомобиля;
2)премия (для большинства)25% или меньше;
Фактически, часть инженеров (получающих повышенную премию), отнимает ее у своих товарищей, т.к. при нынешней системе "мотивации" фонд премирования - величина постоянная;
3)компенсация пробега 13 руб/км
(2024 год, все суммы указаны до вычета налогов);
4)за просрочки, повторные ремонты в течение 2 недель и фрод премия будет снижаться;
5)полная материальная ответственность за оборудование;
6)постоянные неоплачиваемые переработки, отсутствие времени на обед;
7)контроль каждого вашего шага по gps-трекеру;
8)отсутствие четких обязанностей (будешь делать вообще все! Например, попутно работать на субподряде у "Ростелекома");
9)и без того очень высокая нагрузка увеличивается вследствие нехватки инженеров (большая текучка; много любителей брать липовые больничные или откровенно косить от сложных зявок, перекидывая их в конце смены на других инженеров; друзей и родственников руководства; подхалимов всех мастей);
10)токсичные руководители и регмены. По их мнению, инженеры - источник головной боли, который мешает подтасовывать статистику и портит kpi, за которые руководители получают крупные бонусы. Поэтому отношение к вам будет соответствующим;
11)карьерный рост здесь не предусмотрен. Программа "карьерная лестница" - очередной образчик лицемерия;
12)зарплату здесь не повышают годами. Разрекламированное в 2023 году "повышение" коснулось только половины сотрудников и составило от 10 до 25%.
13)разрекламированные преимущества на деле являются пустышками: оплата рабочего мобильника - мелочь в наше время, официальное трудоустройство - обязанность ЛЮБОГО работодателя, ДМС? - у нас БЕСПЛАТНАЯ медицина, официальная("белая") зарплата - обязанность ЛЮБОГО работодателя;
14)токсичный коллектив - см. пункты 2 и 9;
15)и наконец, самое неприятное - отсутствие каких-либо перспектив. Здесь не получишь полезных знаний и опыта, только зря потратишь время, силы и здоровье.

Работа как на конвейере: примитивные однообразные действия, от которых тупеешь. Зарплата низкая. Оплата пробега личного авто вообще никакая - 12руб/км минус подоходный. Перспектив нет, народ потихоньку разбегается.

долго перечислять - просто дно какое-то

1)пробеги 12 руб грязными за 1 км
2)пять лет - и авто нет
3)обучения нет
4)карьеру здесь не построить

Лживое руководство, никакого карьерного роста, одни обязанности, убийство личного авто(ремонт, обслуживание, расходники все за свой счет), маленькая оплата пробегов(в месяц накатывать можно до 5к км), вечные завтраки и обещания. Сотрудников не уважают, если что не нравится говорят в лицо вали куда хочешь.Текучка, ничему новому не обучают.

-убитая машина
-убитые нервы

Пишу из Нижнего Новгорода, но у всех примерно одна картина. Платят мало, требуют много. Штрафы, фрод, матответственность.
Ловить здесь нехрен.

1.Дочерняя компания только на бумаге, но в реальности - подрядчик Сбербанка. А с подрядчиками в России не церемонятся: платят по самому минимуму, а требуют по максимуму.
2.Генеральный директор с физмат образованием, но работал всегда и везде менеджером, т. е. далек от реалий жизни и тем более инженерной работы. В итоге на первом месте у руководство бизнес-процессы, kpi, экономия и бонусы в конце года. Инженер здесь - досадное недоразумение.

- убийство собственного авто за даром во благо зеленого спрута;
- лицемерное, лживое руководство и кадровички;
- текучка кадров
- пахлебка за рабский труд
- неблагодарная, нижайшая работа, ты просто никто;
кручу верчу , запутать хочу при оформлении навешают лапши на уши. есть башка - думай! ни одно величие
при капитализме не достигается правдой. ТЫ их бабло ТЫ их величие, точнее твоя дырка в кармане