Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Соглашусь с другими. Бардак в компании полнейший. 4 года работал и вроде бы терпимо. Но в последнее время это нечто. Каждую вахту что то новое. Причем касается водителя напрямую. То график новый.то обязанности. То нормы топлива. Причем пониже прошлых. Был на открытии один директор (адекватный) так его заменили на чепушило с челябинска. Тут и началось веселье. 3 водителя 2 машины либо 5 водил 3 машины. Своих нет авто. Прыгаешь по этим трем. Свр как псы вокруг бегают. Обнюхивают каждый носок. А если нашёл балончик газовый довольный хвостиком виляет ) вроде бред . А выглядит именно так. Наки понимают только грубо. Иначе сядут на шею. Поэтому уважаемые водители. Подумайте, а лучше устройтесь и на собственном опыте проверьте. Ничего хорошего там нет.

Сплошные недостатки,вранье,особенно в последнее время!!!Сейчас работают водители по новому проекту.Это что-то с чем-то!!!!!!На ОДИН рейс до Севера,вместо одного водителя,4!!!!!Раньше к одной машине были прикреплены двое,которые следили и ухаживали за "своим"автор.А теперь?!Все машины-сплошником на рем.зону,которая не справляется!!!!!Один водитель делал рейс за 5-6 дней,а четверо-за 7-8!!!!!!!Зарплата всё меньше и меньше!Правды ни от кого не добиться!Куда смотрит Краснодар!Много недовозов,машины просто убивают "чужие" водилы!!!И это ещё не всё.............

работа диспетчера(но без особых нареканий)

Доброго времени суток коллеги! Огромное спасибо за информацию полученную от Вас о работе в АТП "МАГНИТ" если честно хотел устроиться на работу в эту конторку, но сейчас буду обходить стороной это место.

Доброго всем времени суток. Пришёл в компанию 4года назад по совету товарища. Прошёл все круги ада приёма на работу, отработал положенные полгода на ПД, и, поняв, что продседура трудоустройства была не адом, а раем, добился перевода на транзит. Вздохнул свободнее, кроме желания спать появились и другие желания. Но сбыться им в этой "фирме" видимо не суждено... Все что здесь пишут другие водители - правда. Зарплату бросил считать на втором году работы( все равно не угадаешь). Раз, или два в год её поднимают, причём не плохо( на 10-15%), тоесть если посчитать, то за 4 года я должен был бы озолотиться, да вот беда, каждый раз, как нас собирают на собрание и торжественно объявляют об очередном ее повышении, мы гадаем на сколько она станет меньше( в рублях)? Угадываем редко, но направление "повышения" почти всегда(вариантов всего два: "+0" и"-". В руководстве в основном профессиональные"мышькоблудцы" у которых в голове не умещается мысль, что управляют они живыми людьми, а не галочками в отчетах. Пример: нормы РТО( придуманные, между прочим, чтобы облегчить жизни водителям). С их введением в нашей компании получилась странная вещь... Если раньше я отрабатывались день( на погрузке,разгрузке или ремонте), то выехав на линию мог доехать до стоянки и спокойно лечь спать, а движение продолжить как все нормальные люди утром, то теперь я должен отработать ещё 8 часов. Не взирая на время суток и степень усталости. А когда пытаешься объяснить менеджеру ЦУД( мы теперь прям как РосКосмос-у них ЦУП, у нас ЦУД) что день работал и устал, встречаешь искреннее удивление:"А что же вы днём делали? Ведь у нас на компьютере стрелочка не двигалась!". О ремзоне. На ремонте ты присутствовать не должен, ну... если тебе результат не важен... Далее, подавая заявку на ремонт, ты не просто должен описать неисправность, но и выслушать от механика все про то какой он умный, а ты совсем наоборот, потом доказать, что а/м требует ремонта, потом подождать от одного дня до нескольких суток, заехать в ремзону, опять подождать, снова выслушать и доказать все вышесказанное. После чего из всего списка будет отремонтирована в лучшем случае половина, и ты поедешь в рейс, гремя якобы ещё годными деталями, выучивая наизусть список ошибок на дисплее, плюясь и матерясь, подтягивая и прикручивая отвалившееся... О подозрительности: Ну про то, что мы(водители) сливаем топливо из баков в нашей стране не говорят только звери лесные...наверное... Наши начальнички об этом говорят. Поставили в баки датчики слива, на горловины мелкие решётки под пломбу. "Ну слава богу, теперь перестанут!"- подумали мы... Но не тут-то было! Видимо мы телекенетики и умрем изымать солярку из бака силой мысли! Отрадно!.. Чтобы доказать, что расход масла в ДВС повышен надо запломбировать маслозаливную горловину! Это при том, что решение о доливе масла и количестве его принимает теперь механик после личного осмотра контрольного щука. То есть мышькоблудцы дошли до гениальной мысли, что мы торгуем отработкой в розницу?!! Охрана РЦ отдельная история! В основном там нормальные ребята, но, довольно регулярно, им толи горчицей под хвостом мазут, толи золота горы обещают за поимку нас( читай страшных преступников) на горяченьком, тогда только в задний проход не заглядывают!.. Пока...
В основном все... И так текста много. Добавлю лишь, что работаю в Ерзовка и ищу другую работу. ДОСТАЛИ!!!
ЧИТАЙТЕ РЕБЯТА И ДУМАЙТЕ, ОНО ВАМ НАДО ИЛИ НЕТ.

Привет Братишки!
Давно сложилось впечатление, что во всех крупных ТК по всей РФ возьми любую (или я не знаю такую), один сценарий —
Водителя- «раком» и ЗА ВСЁ СО СВИСТОМ!
У самого стаж с 1992г. В том числе междугородных, международных перевозках.
2015 сделал крайний рейс и на этом ТОЧКА.
Благо для жизни всё есть— только нормальной жизни нет!
Похоронили уважаемую профессию
Водитель—дальнобойщик(
Последнее время молодое, амбициозное, поверьте на слово безграмотное руководство ТК стало полный неадекват и хотят видеть в тебе только улыбающегося БИО РОБОТА,!
Не требующего ни ден.средств, ни сна, не еды, не воды.
НИ ЧЕГО!
--
От себя:
Убей в себе—РАБА!
Помните—дороже жизни, в жизни нет!
Посмотри по обочинам—памятники трагически ушедших, стоят как Верстовые столбы! Руководство о них даже не вспомнит,
Берегите себя!
Удачи и доброй пути!

Проработал пол года,на п.д.все надежда была что зарплата будет обещаных от 40т.р,а по факту,первый месяц 20,а остальные 25-28,и это летом,когда самый разгар работы,побережье,НАКи ещё те хитрожопые,толком правды не добиться ты по поводу з.п,куча отмазок сразу находят,короче кто хочет идти туда заработать,это не ваш вариант,а кто опыта набраться,если больше идти некуда,тогда как вариант,после п.д в Сельте,ничего не страшно!)

по зарплате темный лес...каждый месяц обманывают тысяч на 10, правды не узнаешь,,,у нака( Дулейкин А.М.) ответ один не нравится пиши на увольнение,,,текучка постоянная , ремонтом заниматься никто не хочет, но у наков своя жопа всегда прикрыта.зарплата за январь на транзите за 21 день 23000...декабрь 28 дней 53000.....постоянное нарушение РТО и переработки...вахта закончилась где то на урале, в сторону дома загрузок нет....закрывай путевку оставляй машину и за свой счет добирайся домой.с февраля стоянки не оплачивают , ночуй на РЦ или там где Краснодар заключил договора.на М7 , М9, и М20 таковых нет, от Челябы до Кемерово одна.

Работаль в етой компании 1 месяць . На деньги кидают обесяютза 6 д.около25 тыс,а получаеш в итоге 15 и того меньше. Постоянноштрафы штобы не платить з.п. Поработал за спасибо.Неидите к ним работат водителем это бесплатный ваш труд.Один +набратся опыта и большая машина

Работаль в етой компании 1 месяць . На деньги кидают обесяютза 6 д.около25 тыс,а получаеш в итоге 15 и того меньше. Постоянноштрафы штобы не платить з.п. Поработал за спасибо.Неидите к ним работат водителем это бесплатный ваш труд.Один +набратся опыта и большая машина

Рем зона---гавно(сидят на окладе -отсюда и отношение к ремонту).Попал на ремонт-пиши минус по зарплате(простоишь в очереди на рем зону минимум сутки). Расходы по топливу занижены ниже заводских норм!!! Высчитывают по 30 р. за литр!!! Транзит-полная шляпа-нет суточных, нет должного обслуживания на других Р.Ц. во время рейса. В очередной отпуск не отпускают(некому работать). Зарплата состоит из мотивации и не понятно как формируеться(от 15-до 45 т.р. за 15 -20 суток)

Работал в АТП Смоленск" Сельта" водителем транзитной доставки пол года в 2016г,зарплата за месяц рейса безвылозно состовляла не более 31 тр.После первых трех месяцев пошло вообще кидалово полное,в последнем месяце вообще 10 тр не доплатили.Кароче не идите в "СЕЛЬТУ"не видитесь на ихние обещания,это гиблое место где денег не заработаеш.Хуже фирм чем "СЕЛЬТА" я не встречал.

машины хлам. за перерасход топлива высчитывают по 30 р.л..у водителя украли запаску не по его вине во время стоянки-решили не заморачиваться и подарить ему кредит в 15 т.р.(хоть колесо было на 95% изношено). и таких моментов места не хватит писать! на п.д адский труд за который не хотят платить обещанное. Р Ц Пенза.

Наки там вообще не нужны так как правит все цуд только лишнию зарплату платить лучше БД ы водилам от дали и вообще едишь а тебе звонят и говорят остонавись и посмотри номер воздушного фильтра срочно не смотря на то что график доставки и по %удалено% погода поднеми кабину то блять экономию вези и бля за водил бы держалась

непонятно за что работаешь, НАКи просто лишнее звено которое может только %удалено% и откусывать из зарплаты. Машины хоть и нестарые, но сыпятся. Рем зона говно. Пашешь сутками, а получать нечего, то путевки пропали, то дней маловато, то не того послал и .... Не советую работать пока порядка не будет.

Наебалово понейшее : магнит это дно, постоянное отсутствие з.ч на ремзоне , обыдлевшие колонники , механики тоже в принципе как и все начальство , охранники побирушки домогаются водителей как %удалено% , отношение к водителю как к скоту , огромное количество штрафов в компании , высчеты за пережоги при заниженной норме расхода топлива и недоливах на заправке , нет прозрачности в расчёте зароботной плате - короче че кинули , то и жрите , машины хлам и ремонтировать никто не хочет , в туалетак для водителей даже в падлу положить туалетную бумагу да и мыть их почаще не мешало бы !!!!! АТСТОЙ ПОЛНЫЙ !

куча нехватит слов с зарплатой полное кидалово

А теперь график хотят сделать 2\4 и пофигу на трудовой кодекс сделать еще как бы не сделали но платить стали согласно графику 2\4 в этоги у тебя недоработки ни надбавок пахал зря .Славо богу жина поддержала завтра закончится катарга..........

Всем привет работаю два года в Крапоткине с нового года перевелся в новое РЦ г.Краснодара чесно... полное утопие нарушение труда постоянно лагистика отсутствует напрочь работаем больше двенадцати чясов выезд на пд в обед по всем пробкам и таким оброзом можно перечислять до безконечности. Все бы ниче многое бы стерпели ждал зп за полный месяц получил двадцать одну тысячу плюс аванс три тысячи пытался с нак. ом найти правду нет ее в магните завтра на смену еду писать заявление объ уходе есть другие места где меньше ответствиности нагрузок а платят не хуже.

Скромная фантазия руководства, блатные менеджеры, коррупция, возмещение коммерческих рисков из дохода работников, несоблюдение и полное игнорирование трудового законодательства, обман на азс компании при заправке автомобиля, уголовные замашки руководства для достижения экономической выгоды, отсутствие талантов и как итог вымирание компании

Работал водителем-экспедитором в АТП Тула практически с самого открытия. Вначале платили достойно 3-4 месяца, затем начали резать и резать. Особенно "радуют" НАКи, которым на водителей наплевать вообще, относятся как к рабам на галерах. Раньше хоть была закрепленная машина, сейчас на международке 3 водителя на 2 машины и таскаешь свои вещи из машины в машину от рейса к рейсу. Особенно оборзел НАК-11 ПАЛ. САНЫЧ лысый козел (других слов в его адрес нет), еще и года не отработал, а врагов среди водил нажил себе выше крыше. Мужики, если хоть не много уважаете себя, даже не думайте о работе в этой шараге, жизнь она одна и тратить ее на общение с ублюдками не стоит. Ищите любую другую работу, только не МАГНИТ.

Никаких положительных сторон в данной компании я не увидел, проработал полтора месяца, не спал по четверо суток, все время за рулем, либо на разгрузке товара, и в итоге получил з/п 12.400 р, должность водитель экспедитор на ПД,(АТП г. Шахты, Ростовская обл.) уроды с....ка,

ребята не ведитесь на этот лохотрон, на бабло кидают жестко, если не в первый месяц, то потом все равно опрокинут....

Все полный бред и обман. Ребята пишу вам правду не стоит туда идти работать! А кто не верит мне так вперед попробуйте и сами все вкурите! Удачи всем!

Отношение ХАМСКОЕ, пережёги постоянные, высчитывают с з/п, нормы расхода нереальные, з/п низкая, совсем не то, что обещают, в 3 раза меньше, куда утекает большой ВОПРОС?!?!?! доходит только треть з/п. Начальники автоколон свою работу не исполняют, да и даже наверное не знают своих обязанностей, т.к. бывший деспетчер - Бац, стал начальником колонны и сидит глазами хлопает не знает что делать! ни образования, ничего! Короче, Магнит - ГАВНО!!!!!!!!!

"Лёгкая" неадекватность руководства, простои на ремонте по причине нехватки запчастей, плохое качество ремонта т.к.на рем зоне персонал не заинтересован за качество ремонта а заинтересован за быстрый ремонт. Межсервесное обслуживание т.е. замена масла и.т.д. через 60000 км. Сама работа тяжёлая т.к. перегрузка и рагрузка фуры на плечах водителя, и большая текучка кадров.

обо всем не поведаешь, короче полная жопа....отношение----как к скоту, зарплата "растет" в обратной прогрессии(лет 5 назад получали на порядок больше, а обязаностей было меньше) сейчас пашешь как ишак, а получаешь оплату, несоразмерную твоей отдачи) и еще из этих, как правило, с тебя высчитают за перерасход топлива, который в свою очередь создается искуственно(нормы за год снизили литров на 6-7... около 30л/100км вдобавок этому на заправке(в сельте она своя) нае...ывают(один из способов нагревать солярку,особенно зимой, плюс недоливы бензоколонок, никем не контролируемых(в 10л канистру недолив в районе 8-9литров, а это10-20% им в карман...мало того они еще и с зарплаты высчитают как перерасход) текучка огромная, увольняются много, заново набирают... в основном пенсионеров военных, молодежь неопытную и деревенских мужиков, профессионалов еденицы, отсюда и аварийность высокая...кто долго работает-это те у кого кредиты, ипотека...и еще предполагаю, что у тандера негласное соглашение с банками, в который перечисляется зарплата...пока ты кредит или ипотеку не взял, не влез в кабалу, тебе и оплачивают работу более менее приемлимо, но как только ты оформил кредит, влез в кабалу, зарплата беспричинно становится меньше...все в выигрыше, но не работник: банк выдал кредит!!! тандер получил работника, который связан обязательствами перед банком, и будет пахать, наивно думая, что это заработает.))) с кредитом еще куда не шло...а с ипотекой плачевнее, тут ставка квартира приобретенная( последствия просрочек выплат известны)работник в кабале--будет теперь гривой махать и пахать трясясь от страха, лишь бы не уволили!!!

и еще один момент, о котором следовало бы сказать, который свидетельствует об отношении кампании к своим работникам: за перерасход топлива, о котором я говорил выше, незаконно заставляют, повторяю НЕЗАКОННО ЗАСТАВЛЯЮТ писать заявления "добровольные", в которых работник "умоляет" вычесть из его зарплаты сумму, эквивалентную закупочной стоимости перерасходованному топливу...если отказываешься--не получаешь путевой лист, с последуюющим увольнением....

не обо всем, но как считаю я,не мало уже...всем удачи...уважайте себя.

.

Пожалуй самая важная сторона связана с з/п. Как она начисляется, никому не известно. В одном месяце сделал столько то, получил 30 т. В следующем сделал в ДВА раза больше. На тебе 32 т. Колонный может только мычать, как корова. Ну иди в бухгалтерию! Разбирайся там! Я не знаю чё/как. Моя работа сидеть за монитором тут и наё..вать тебя на з/п. У тебя "не все влезли путевые листы". Запомните товарищи, которые собираются туда устроиться, вы будете часто слышать эту фразу. То есть сделал ты 20 путёвок, но заплатили только за 15. Остальные 5 потом! В сл.месяце. Забудьте сразу. Колонному пое...ать, как тебя обувают. Писать письма в Краснодар, сходить в бухгалтерию. Это не моя забота! Это твоя з/п! Разбирайся сам! Поверь, написать тебе штраф за пережог, за съезд с маршрута и прочее он не забудет никогда. Ты там никому не нужен. Бегать по кабинетам можешь бесконечно. Всё держится на водителях, у которых кредит, возраст и прочее. Одни нервы. Кстати я получил за первый месяц работы почти 45 тыс. Я серьёзно. за последний 32. Посчитал. Зделал практически одно и тоже. Что тогда, что сейчас, но откуда разница в 13 тыс. Приготовьтесь к мычанию колонного.

есть

Если хотите ишачить магнит ожидает вас,с начальниками колонны неизвестной национальности,все не так как поют в отделе по персоналу.

Зарплата с каждым месяцем всё меньше и меньше, и никто незнает сколько и за что получает. Платные дороги, стоянки, перегрузы(неправильное распределение груза) за свой счёт. Уже даже кондиционерами запретили пользоваться если стоишь, ещё лето не пришло а штрафы уже есть. Диспетчера вообще обнаглели, хорошие рейсы отдают частникам за вознаграждение, а мы возим все остатки в дыры где нет дорог.Маршруты вообще составляют под линейку на карте, в приоритете не качество дорог и скорость доставки, а как можно короче, не думая о том что по деревням солярки палишь больше чем плавная езда по автобану. отсюда все пережоги. Логистика вообще не работает. Постоянные обещания по поводу повышения зарплаты, а результат обратный. Отгуляю отпуск и пошла "СЕЛЬТА" на три буквы. ВЫВОД: хотите геморой и головную боль (денег не увидите) устраивайтесь в "СЕЛЬТУ" !!!!!!!!!!!!!!!