Отрицательные стороны
Зарплата 30 т.р. + премии за доставку 20-25 т.р. и +5 т.р. за 100% выход, обещанный доход 55 т.р. График труда изначально предполагает более менее адекватные нормы труда, 1-ую смену с 8-18:00 и 2-ую смену с 11-21:00 обе предполагают 10 часовой рабочий день, график 5/2, +1 день в мес., дежурный. Проблемы начинаются уже с первой фазы – время на ожидание выдачи и погрузку заказов с получением маршрутного листа. Доставка и получение грузов варьируется 34-39 адресами, здесь начинает работать понижение процента премии, за выполненные заказы. Схема простая, рабочий день 10ч. минус время ожидания на погрузку и обзвон клиентов примерно 1 ч., получаем 9 ч., это 540 мин. делим на ср.количество точек 36, получаем, что среднее время на один адрес: 15 мин. в этот интервал входит перемещение до адреса, общение с клиентом, оформление и получение оплаты за груз (обед – забудьте рабам нормально питаться не положено). Работать с такой интенсивностью, вежливо общаться с клиентом и успевать на все заказы не просто. Бензин оплачивается, 250 р. в день в не зависимости от пробега, если расход по городу выше 9 л на 100 км, будет незначительный в минус, компенсирующийся вами из своего кармана, амортизация на машину 2000 р. в мес. По факту, повсеместная неоплачиваемая переработка. Советую первым делом стараться выполнять адреса с юр. лицами, многие офисы работают до 18 часов, им ваше подождите и ненормированный день, до лампочки. Работодатель придумал, как не платить налоги, по этому после 3 месяцев, вам предстоит открытие ИП и самостоятельно уплачивать налог с доходов 6% и социальных отчислений в ПФР и ФФОМС. Причина написания, все мы люди, граждане одной страны должны помогать друг другу, хоть чем-то.
