Отрицательные стороны
Все что написано, написано жо..лизами и итеэровцами. Все полная лажа. Суточные привязаны к путевому листу, сдал до вторника получишь в четверг( в других компаниях раз в неделю без путевого). Зарплата 30 т.р, остальное суточные, уходят от налогов, при этом больничный, отпускные расчитываются от 30. Колонных набирают без транспортного образования и которые даже не знают как к тягачу подходить, главное подлизывал хорошо руководству(челябинский колонный полный даун). Рассказывают сказки что работают не от километража, ну да, только временные нормативы доставки груза, практически перекрывают эти километры, т.е. приходиться идти с нарушениями по скорости и не по режиму труда и отдыха. Попал в Москву, прощай ночной сон. Ночные загрузки и днем идешь(если повезет) из этой еб...ой москвы куда подальше. Из-за 1-5 тонны гоняют по московским "дырам" -складам, где бывает и встаешь к пандусу еле еле(по габаритам. Любят всякое дерьмо дешевое собирать для доп.офисов). Режим труда и отдыха на 0. Нормы по саляре не реальные, зимой 30 л. на 100, если механик пожелает, то спишет, ну а если не нашли общий язык или шершавый больно, то с зарплаты. Ремонты это вообще проблемы. Ходишь пока вообще не встанешь( механикам не выгодно, не дополучит премии), пока уже не будешь орать на механиков ПТК, что ездить так нельзя и пока не включишь русский лексикон, будешь ходить на сломанной машине( из своего опыта. Месяц ходил зимой на п/п тормозила только одна ось,две других колодки менее4 мм, практически не тормозили. Не делали, потому как 13 премия корячилась, простою не т.Так и сдал.) Машину помыть проблема экономия, ходят все в грязи, особенно зимой и не важно, что тебе рсшториваться надо и что грязь летит вся на тебя. Короче, думайте сами. Мозахистам и терпилам здесь прекрасно.