Отрицательные стороны
Из минусов:
1. Полярки тут не платят, в расчетнике их распишут в оклад, который составляет 50к - 13%
2. Северный отпуск не оплатят, поэтому будут финансовые ямы после отпуска.
3. Обещанный заработок в 70-90к не реален, почти все и всегда получают оклад, премия в 1000-3000 р. - это уже большая удача
4. План и мотивацию выполнить невозможно, ввиду того, что город тупиковый и отсюда везут только рыбу, соответственно план по ключевым показателям не сделать, за что будет конкретно прилетать от 3-х начальников.
5. В Мурманском филиале у вас будет 3 начальника, если вы в транспортной службе, и они вас будут делить между своими поручениями как ребенка при разводе родителей.
6. Каждый второй месяц вы будете заменять сотрудника, который находится в отпуске, либо уволившегося, либо уволенного, либо заболевшего. Лимита по замене нет, я заменял 4 филиала один раз, к концу второй недели дергался глаз. За это естественно не заплатят, а нагрузка будет ощутимой.
7. Ежедневная отчетность, которая на самом деле никому не нужна и никем не учитывается, да еще и забывается начальством, и ее нужно переделывать по несколько раз, каждому по разному, одному в ворде, другому в экселе, третьему в пауэрпоинте и тд.
8. Вам говорят - холодного прозвона не будет! БУДЕТ! Он будет и вы услышите весь негатив про компанию, который еще не знали и вы вы его будете слушать много, то есть ежедневно.
9. Гсм оплачивают, но амортизация на вас, а отправлять вас 3-5 раз в неделю в порт, на транспортную улицу, в белокаменку и всюду где грузовики неплохо умяли нашу дорогу. Подвеска будет умирать каждые полгода, если у вас не логан, конечно.
10. В некоторых офисах, как например в Петрозаводском (Региональный менеджер Д. Попов (человек с говорящей фамилией)), с которым вам придется работать ведь логисты обслуживающие Мурманск находятся именно там. Так вот там будет свое мышиное королевство. Где логисты будут доносить на вас ежедневно за любое (на их взгляд неверное деяние, слово, неответ на звонок по телефону и далее по списку).
11. Мало компетентных людей на высоких должностях, так как руководители в компании - это бывшие логисты, многие без высшего образования, не говоря уже о профильном и связанным с управлением.
12. Обучения не будет, вас будет курировать такой же менеджер, как и вы, будет делать это бесплатно и не всегда с охотой. (Хотя опять же есть очень классные сотрудники, которых давно пора сделать начальниками вместо некомпетентных логистов, на мой скромный взгляд).
13. Если будет шанс вам что-то не доплатить - НЕ ДОПЛАТЯТ! И в этом случае юристы компании не будут на вашей стороне, будь вы хоть сто раз правы. Поэтому сохраняйте: чеки, документы и все подтверждающие документы для любых ваших выплат.
14. Водителям постоянно не платят простои или штрафуют, весь негатив принесут к вам в офис и выскажут лично.
15. Водителей заманивают сюда под предлогом обратного груза, а по факту приезда груза не будет (как риэлторы на пустышку вообщем). Негатив естественно придут и выскажут вам в офис.
16. Вы будете в офисе один или вдвоем, соответственно вы будете делать почти все, а там хватает работы и отчетов и прочих дел.
Как итог: если работать в Москве, СПБ, Казани или больших городах, то зарплаты неплохие. Но за последние 3 года их срезали до окладов многим и текучка, как и увольнение 50-60% сторожил данной компании это легко доказывает.
