Отрицательные стороны
В итеко я проработал 6 месяцев водителем. Сейчас опишу как это все было. Сначала вас оформляют, после чего вам говорят: ожидайте звонка и вы месяца 2 ждете дома. Связанно с тем что людей набирают много, а машин не хватает. И наконец-то вам звонят и отправляют в рейс. Если вам попадется механик Руслан, то ждите грязную, обрыганую машину с боклажкой мочи внутри (это сотрудники которых обидел конкретно этот недочеловек). И вот момент выезда за АТП, вы поехали, но вот ожидайте только того что ваш автомобиль сломается ооочень скоро и вам в поле никто не поможет. Логисты тупые как пробки и не ожидайте что будут вам говорить правду, чаща всего обманут как по деньгам так и по адресу, проверяйте все сами! Вы отъездили свою вахту и вернулись в АТП, предварительно отправив руслану (не дай Бог это %удалено% будет вашим механиком) список что делать по автомобилю (который конечно же не выполнят и автомобиль не починят). После выходных, вы понимаете что никто ничего не делал, а вам пора ехать и вы конечно же обратитесь к директору (он же колонный) и здесь начнется самое интересное, директор Кашин Сергей Евгеньевич скажет вам ездить так, либо заплатить 60тыс рублей ему лично и сесть на новый автомобиль, я даю 90% что вы согласитесь после вашего хлама. Но это не все что вас ожидает. Заработная плата: обещают 6.500 в день (вранье) платить начнут сразу от пробега, а пробега не много. Платят они 8.50 за 1км. И не верьте в сказки по 14руб.
В момент получения зарплаты (расчетный лист конечно же вам никто не покажет) 156тыс (согласно заявкам) вы получите 100 в лучшем случае. С 01.01.24г они %удалено% порезали любят командировочные, то есть -30тыс с каждого. И отминусуйте налог 13%
Теперь подумайте стоит ли это того чтоб 24 дня жить в машине и всего 6 дома, зарабатывая все 100тыс при этом отдавая директору и имея механика который может элементарно не укомплектовать машину, а пообещать сделать это на другом АТП и просто вас кинут.