Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Некомпетентное начальство. Работаю в аэропорту Пулково 7 лет, в целом неплохо, знаю точно, что за такие деньги есть работа похуже. Но в ближайшее время собираюсь увольняться, так как самодурство начальства не знает предела и это изрядно достало. Старший инспектор первой смены Киреев В. не выполняет своих прямых обязанностей, вешает свою работу на обычных инспекторов, например, заполнить таблицу в Excel вместо него, пока он отсиживается с ребятами в крд и играет в Дурака онлайн. Это один из тысячи примеров, человек ленивый и абсолютно бесполезный, расписки вовремя не делает, или делает, но с ошибками, на скорую руку, бывали моменты, когда он в принципе их не писал, забыл или поленился. Пользуется своим положением и влиянием на начальника смены Нехтий Н, творит что хочет и нет управы на него. Требует ношения форменной одежды, сам же ходит в своих неформенных коротких брюках и ему это можно, начальник смены прикроет. Часто врет о своей проделанной работе, умалчивает о проблемах в коллективе и рабочих проблемах вообще, дабы создать впечатление, что у него все под контролем и все хорошо. Но там творится бардак полнейший. Унижает и оскорбляет своих сотрудников, тех кто послабее и не может дать достойный отпор, мат и сальные шуточки слышны от него постоянно. Уважаемое руководство слу досмотра, пожалуйста, будьте бдительны, делайте проверки, дабы выявить таких вот недобросовестных сотрудников, ведь стресс на работе присутствует помимо этого, пассажиры и прочее.

На работников плюют и относятся как к рабам, платная парковка, маленькая зп(чтоб у директора член такой был) Каждый из начальников балабол каких поискать,в 3 смене СОБ вообще неадекватный начальник.

Удосужилось мне проработать в данной организации около года, в Службе перронного контроля (СПК) 2 смена.Это худшее место где мне приходилось работать. И так по пунктам: 1)Начальник смены Афанасьев.Н.А красномордый барыга,сельское быдло к тому же вечно пьяный на работе, посадили его туда по знакомству, к тому же организовал на территории аэропорта сбыт красной икры для своих подчиненных, политика в смене такова -если начальник смены он же Афанасьев имеет с тебя какие либо дивиденды(нужные ему связи, касалетки(есть специальные люди которые ему их воруют на рейсах) с самолетов, алкоголь,покупка его продукции(Икры) то работаться будет тебе хорошо , если нет то относиться к тебе будут как ничтожеству, если ты ему не понравился то тебя ждут постоянные подставы , объяснительные, закладки, отчего остаешься без премии, от этого там такая жуткая текучка. 2)Физический очень тяжелая работа , ночные смены , в которых ты поспишь максимум час , в остальном ты будешь стоять на ногах на улице.(Мороз,дождь,жара) 3)Заставляют летом работать в зимних ботинках(якобы нельзя нарушать порядок ношения форменной одежды. 4)Начальник службы ему так то вообще наплевать что происходит внутри коллектива, и почему люди увольняются, живет своей жизнью и полностью лоялен тому унижению которому подвергаются новоиспеченные сотрудники со стороны Начальника смены и его шестерок старших инспекторов-бездельников. 5)Не плохо было бы провести кадровую чистку и провести проверку руководящего звена на соответствие занимаемых должностей. 6)Отсутствие карьерного роста, и мотивации для сотрудников,маленькая ЗП. 7) Все молчат тк основной контингент областной ,которые бояться потерять даже эту работу. 8)Исаев.В.А старый алкаш и дегенерат, психически не здоровый человек которого нужно уволить.

Если бы мне сказали, что творится в этом месте, несколько раз подумала, идти сюда или нет. Будьте готовы к тому, что к вам будут относится как к расходному материалу, ведь новые глупышки, влюбленные в авиацию, придут априори и вас никто не держит. Начальству на вас все равно, координаторам смены то же. Сидеть безвылазно на рейсах с 8:00 до 15:00 - привычное дело. И никого не интересует, что вы с утра голову не поднимали и вертелись как юла из стороны в сторону клея багажные бирки и как только затишье на вашем рейсе... раздается звонок координатора, и вы слышите: "на N рейсе огромная очередь, иди, супермен, спасай!". И так вы бегаете от одной стойки к другой целый день, спасая всех и вся. Только вот кажется наши координаторы не понимают, что мы не Всемогущий и не заведенные роботы, а обычные люди. И то, что вы вот-вот свалитесь в обморок от переутомления... ну, ничего, потерпи. Отсюда напрашивается вывод, что не хватает стоек регистрации, негде регистрировать, не хватает агентов. Говоря о зарплате... все печально. Зарплата выстраивается из нищенского оклада и премиальных за знание программ, а у разных авиакомпаний они разнятся. Сдавать вам эти программы будет некогда, потому что: а) нет времени б) нужно нарабатывать опыт. А чтобы получать более менее нормальные деньги нужно сдать 4 таких основных программы. Остальные программы - дополнительные и доплата за них словно кот наплакал (~1200 рублей). И да, вы всего можете сдать три дополнительные программы, не более. Вдруг Пулково разорите своими умственными способностями. Говоря про сам процесс работы, авиакомпаний великое множество и у каждой свои требования, которые вы просто обязаны знать, такие как нормы багажа, ручной клади, специфические особенности рейса. Ведь на одной авиакомпании можно сделать "так", а на другой это будет фатальной ошибкой (приведу пресловутый пример - на "Аэрофлоте" можно провести гитару в ручной клади, а вот, например, на "S7" нельзя. А потом спросят тебя, почему пропустил, а такие особенности в голове путаются). И все эти мелочи укладываются в голове с богатым опытом работы, поэтому по началу будут косяки, за которые вас будут лишать премии... а это практически 50% от оклада. Я еще молчу про визовые требования и правилах оформления багажа, до какого пункта можно, до какого нельзя, ведь это не та работа, где просто наклеил бирку, распечатал посадочный и пожелал приятного полета. Представители авиакомпаний будут вам предъявлять за незнания специфики рейса, раз ты пришел, то, пожалуйста, знай все мелочи, которые порой даже они не знают. И отдельное слово о пассажирах... в людях я так еще никогда не разочаровывалась, особенно в наших согражданах. Вы им будете вечно что-то должны, они будут втирать их вечные мантры, "я всегда так летаю", "я так сюда прилетел" от которых сразу хочется застрелиться. Условия труда - тут достаточно посмотреть на стойку регистрации. Обшарпанные стулья, постоянно заедающие бирки принтеры, клавиатуры а-ля "привет 2000-ые", багажная лента постоянно встает, из-за чего не уезжает багаж и его нужно самостоятельно доставать и перетаскивать... жаль в трудовой книжке опыт грузчика не учитывается. Я бы могла еще долго описывать про позицию агента пассажирского отдела в Пулково, но хочется сказать одно - лучше здесь не будет. Все идет только на дно безысходности. Только когда в аэропорту будут работать действительно зрелые, знающие авиацию люди, а не 26-летние неуравновешенные истерички (nomina sunt odiosa), которые сидят в начальниках - ничего не поменяется. Делать здесь нечего, опыта вы не приобретете никакого, применить его будет негде, только здоровье погубите ночными сменами и нервную систему общением с любимыми паксами.

Объявления по одним и тем же вакансиям висят на сайтах по поиску работы годами, кого ищут сами не знают. HR-менеджеры для себя стараются, чтобы работа была, а то видимо заняться больше нечем. Хватит людей обманывать и выкладывать вакансии, где уже заняты места! Уважаемые соискатели, не тратьте свое время!

Ужасная текучка. Новенькие приходят, а в скором времени увольняются. Объем работы очень большой. Рейсы прибавляются, зарплата не растет. Сама по себе зарплата небольшая, складывается из оклада и премии. Размер премии зависит от количества сданных программ регистрации. Сдать все их сразу нереально, нужно проходить обучение, нарабатывать опыт. А времени заниматься этим нет - с каждым днем все больше рейсов. Очень испортилось отношение руководства к подчиненным - важные вопросы игнорируют, такое чувство что не нравится-увольняйся. Тяжелые ночные смены. Очень большой поток людей, не каждый выдержит данную работу. За косяки - штрафы, но опять же, не косячить - нереально. Много требований -несоизмеримая зп.

Странное ощущение посетило меня уже на стадии собеседования (резюме рассматривают чуть ли не по 3-4 месяца). Претендовал на должность оператора БС. HR Ольга общалась с кандидатами как простите с "быдлом", это четко выражалось в ее манере общения типа вам это надо. С ее некомпетентностью пришлось столкнуться и в дальнейшем, но сейчас не об этом. Плюсов всего 2, остальное сплошные минусы. 1. Срочный трудовой договор (минусы думаю ясны) 2. ДМС со срочным договором нет! Его дадут только после продления договора с работником, а вот продлят ли...вопрос. 3. Очень низкая зарплата для такого предприятия. Обещанных на собеседовании сумм вы не увидите, будут удерживать постоянно, плюс у всех зарплата почему то разная (при одинаковом графике) и разница эта не в 500 рублей. P.S Те кто рвется в досмотр, почитайте сначала на соотвествующих ресурсах что там происходит, ваша ЗП и без того будет низкой, так еще вы будете вечно виноваты во всех грехах. Не удивительно, что текучка на досмотре жуткая, некоторые и неделю не отрабатывают). 4. Реальный геморрой с трудоустройством. Мало того, что вам необходимо ждать около 1,5-2 месяцев (некоторый бывшие коллеги говорили что устраивались 3 месяца). так вам нужно будет частенько ездить туда. Вы сами будете обходить различные кабинеты чтобы получить ненужные подписи и тратить время в очередях. То есть, если вы хотите туда устроится и параллельно работать, то идея не из лучших. 5. На испытательном сроке развозки нет, хоть там живите реально. Если нет машины, то вам будет очень трудно. 6. На работу на машине? Без проблем! Есть куча парковок для сотрудников по безумным расценкам. Не слушайте никого на собеседовании, парковки за 600 рублей нет! Точнее она есть, но абонементы туда не продают, якобы нет мест. (некоторым везет, удается взять абонемент на самую дешевую). Заставляют брать такую же по удаленности парковку, но уже за 1100, либо чуть ближе за 1500. Короче все для сотрудников. 6. Коллектив странный. Готовьтесь к тому, что все ваши мелкие проколы будут слиты вышестоящему рук-ву, делают это те самые "ветераны ВВСС"). 7. Карьерного роста нет. Без проблем вы можете переходить между подразделениями меняя профессию, но ваша ЗП будет либо такой же, либо ниже. В целом отношение к работникам там, как к расходнику. Не стоит вестись на красивое имя и репутацию.

Имея опыт работы в разных сферах, который я набирал во время учебы, я мечтал устроиться в аэропорт по специальности, НО ужасный отдел кадров, молодые девочки, которые вообще не связаны с авиацией и видно не представляют работу в аэропорту, так, как она должна осуществляться, берут без профессионального образования, но не берут тех, кто имеет представление с какой работой столкнётся, на собеседование приглашают очень долго, не рекомендую эту контору, есть места и получше!!!

В начале декабря заполнил анкету на должность в ВВСС(воздушные ворота северной столицы),прошел собеседование,всё одобрили,даже инструктажи прошел,далее проверка личных данных,которая длилась чуть больше месяца,по исходу времени никто ничего не сообщил,кое как дозвонился до них,сообщили,что база полиции зависла,ничего проверить не могут,делайте справку о несудимости сами...Пошел делать,ещё месяц делали справку,сделали,отвез в Пулково,сказали ОВД будут проверять в течении двух!недель,хотя было ранее оговорено,что на всё про всё уйдет три дня!Прошло ещё три недели,ни ответа ни привета,позвонил поинтересоваться,говорят согласовано,но пропуск будут делать ещё в течении двух месяцев!!!!Это ещё не всё!Оказалось моя вакансия,которая была на постоянной основе,стала временной!!!Вот и судите сами как там работать,если такой обман ещё не устроившись на работу происходит!Попробовал претензию предъявить,так в ответ - не нравится,не ждите,ищите другую работу.......

С трудоустройством тянули 1,5 месяца: то одна причина, то вторая. Нелепые отмазки, аж до смеха. Если у руководства не хватает мужества аргументировать отказ - разве это здоровая атмосфера? Одна пыль в глаза... Любят оформлять работников по договору оказания услуг, тем самым снимая с себя ответственность и обязанности (как работодатель). Будьте внимательны.

Сначала все было очень хорошо. Я прошла собеседование, затем сдала тест по английскому с неплохим результатом. На последнем собеседование меня огорошили тем, что оказывается есть еще вакансия агента по розыску багажа, и именно на нее меня и берут, хотя, я собеседовалась на пассажирские перевозки. Естественно, это другая работа, другой отдел и вообще трудно сравнить с тем, на что я шла изначально. Потом оказалось, что договор заключают на полгода только, хотя, обещали тем, у кого высокий балл по английскому, что договор будет бессрочный. Про временность договора вообще сказано на собеседованиях не было. Затем, как оказалось, оформлением документов занимаешься ты сам и пока все не соберешь и не пройдешь, считай работы нет. Особенно радостно отвезти свое заявление в авиагородок, а потом еще раз скататься забрать. В общем, не все так прекрасно, как мне рисовали, пока все оформляешь еще раз 10 передумаешь там работать.

- маленькая зарплата без индексации в последние три года - большая текучка в среде неначальников - нет карьерного роста (обещанный при собеседовании), на деле оказалось, что начальников "просят" уйти, на их место берут со стороны, без опыта работы по специальности, зато со знанием английского - обещанный дмс - пару раз в год сможете посетить терапевта - развозка до метро платная - с начальством - как повезёт - много людей работает по договору подряда - оформление на работу - это только твоя проблема, если сам не соберешь кучу подписей начальников и разрешений и не придешь в отдел кадров оформляться, то можно и бесплатно поработать, и еще окажешься виноватым, что про тебя и твой трудовой договор забыли. так что совет - сначала оформляйтесь, а потом приступайте к первому рабочему дню