Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Обман по зарплате, вычеты не известно за что. Объяснить ничего не могут, расчеты зп не дают.

Отвратительное отношение вышестоящего начальства. Явное нарушение законодательства. Из часа перерыва пользуешься только половиной, если в зале очередь. Компания заставляет врать клиентам, если тебя поймали на лжи, то плохой ты, а не компания. Всем плевать на условия для сотрудников, вроде зоны отдыха. Переработки. Не всегда есть маршрутка в промзону. Очень много инструкций и обязанностей, и очень плохо, если ты из не знаешь, но увы, учить их некогда, и это твои проблемы.
И конечно же недостойная оплата труда, для тех, кто там вкалывает, как проклятый, обязаны платить минимум на 30% больше, но компания экономит на всем, даже на офисном оборудовании. Чтобы заказать что-то в офис для работы нужно пройти три круга ада и два круга унижения.

Самая отвратительная и лживая компания, которая только может быть. На сайтах в вакансиях написано одно - на деле другое.
Мало сказать, что отношение компании к сотрудникам потребительское, оно просто не ставит человека в нуль.
Хамское отношение руководства, мизерная зарплата, просто копеечная. Обман клиентов и сотрудником. В накладных пишется то, чего клиент не заказывал... сотруднику приходится выворачиваться, иначе не будет премии (4 рублей с заявки - 13% подоходника)...ужасно! Обязанности прибавляют, а зп уменьшают... идиотизм, это днище всех транспортно-логистических компаний. Грузы теряются, водителям пофиг: захотел - уехал, контакт - центр перегружен. Удивительно, как существуют "деловые линии" до сих пор... Их девиз, что в смехе говорят сами руководители: не нае... шь - не проживешь. Не пользуйтесь этой компанией и не работайте в ней!

Долгое собеседование, потом тестирование. Расскажут какая они дружная семья и команда, наплетут о карьерном росте.( только что бы продвинуться на верх нужно жить на этой работе иначе никак) Ко всем строго на Ты. При трудоустройстве обещали обучение и наставников, по итогу две недели изучали теорию. Потом нужно было пройти тест, якобы по итогу которого решают проходишь ты дальше или нет. Прошу заметить, что изначально про тест нам ничего не говорили. Так же как потом нам сказали что все зависит от руководителя группы, понравимся мы ей или нет. В процессе обучения нам меняли наставников, подача материала была совершенно разной, отношение к стажёрам ужасное. Часто было так, что вместо лекций, мы слушали о личной жизни наставника. Постоянные опросы, как то публично унизить или оскорбить за не верный ответ или не дай бог высказать своё мнение о материале или как то возразить. Всё что вы учите на теории никак не пригодится на практике. Объём информации огромен и по сути безполезен.
Вам до самого конца не будут говорить правду. Оклад всего 12-13 тыс рублей. О штрафах в начале вам не говорят, в итоге их уйма. Нельзя отвлекаться ни на что, нельзя нецензурно выражаться, при этом ведущая группы постоянно выражается, но видимо к ней это правило не относится. Никаких кружек и бокалов, только термостаканы или бутылки с крышкой. Телефон можно доставать только в определённой комнате. В коридорах тоже нельзя. Везде камеры кроме туалета. Если достал телефон в неположенном месте то штраф. Обед всего 30 минут и два перерыва по 10 минут за весь день. В туалет можно не более 3 минут.
Так как мы стажёры нам обещали каждому по наставнику, но всего наставников двое и плевать им на тебя. Так же как всему остальному коллективу, ещё посмеются над твоим вопросом или ошибкой.
На счёт зарплатных карт, мы подписали договор гпх и месяц ждали карты, а в итоге должны были забирать сами, но проблема в том что банк работает с 10 до 19, так же как и мы. Сказали что это уже наша проблема.
Отпроситься на один день за свой счёт или если тебе срочно нужно на несколько часов уехать, не получится. Либо бери больничный,либо приходи на работу. Не придёшь значит штраф и ни каких уважительных причин быть не может.
Пожалел что устроился сюда, жду оплаты и увольняюсь

Являюсь действующим водителем категории Е. Числюсь во Владимирской колонне. Расскажу сразу про три колонны, так как довелось поработать в трех: Владимир, Казань и Самара.
На данный момент числюсь в организации год. Владимирский колонный Галкин Денис не даёт работать уже 5 месяцев. Поэтому последняя машина была из Казани три месяца назад без перевода. То есть три месяца я без работы.
Карьера началась в самарской колонне, так как я из Тольятти, колонный Красильников. Сначала вам не дадут ставить машину около АТП, как указано в объявлении, а отправят в город на платную стоянку, потом своим ходом в атп за рабочей машиной. Цпецодежду не дадут, как в объявлении, хоть мне она и не нужна. Если вы намекнете, что вам надо просто проехать мимо дома, по м5, без заездов в город, на час-два-три, по семейным обстоятельствам, не важно по каким, вы этого не дождетесь. Колонный специально даст распоряжение логистам гонять вас вокруг Москвы, потому что: "нет уважительной причины", семья для него - ничто! А если вы пропустили назначенную дату, то не стоит ехать домой вообще.
Ответ: или работаешь, или сдаешь машину на совсем.
Постоянные угрозы отобрать автомобиль, не отдашь - запугивает объявить в угон или уволить по статье. (То же самое в Казани) Разбираться в опозданиях не будет. Все по вашей вине, пробки, засыпаешь ночью и не можешь ехать, виноват, штраф. Встал на стоянку ночью - штраф. Уснул, разбился - виноват, штраф.
Следующая колонна Владимир. Колонный Галкин Денис. Отказаться от работы в ночное время не имеешь права вообще, даже если это несколько ночей подряд: уснул ночью на ходу, разбил машину и сам умер - виноват, штраф. Встал на стоянку посреди ночи, чтобы не уснуть, не разбиться и не умереть, тоже виноват, штраф за опоздание или за несанкционированную стоянку.
Каждый штраф за опоздание в любой колонне - это повод в дальнейшем не давать вам машину вообще.
Если будете возмущаться насчёт частых ночных поездок и отсутствие сна, вам будут давать ночные поездки ещё чаще! Не нравиться - увольняйся. Весь ремонт в ночное время, с насмешками: отдохнёшь и поспишь на ремонте.
Дальше была Казанская колонна без перевода из Владимира. Машину пришлось забирать не в казанском атп на Чибисе, а за 50км от АТП, потому что водитель ее просто там бросил и поехал домой! Весь салон в грязи. Сиденья, спальник, потолок, шторы. Спальник пропитан салярой, все вещи у меня провоняли. Вынесен мешок с мусором. ( К слову во всех трёх колоннах сиденья в грязи, сале и поте. Без чехлов лучше даже не прикасаться, не то что бы сесть). Рулевая тяга сломана, резина на передних колесах квадратная, машину тащит в сторону. На прицепе шины с помойки. Все фото у меня есть. Машину дали без акта приёма-передачи. Если ДЛ заинтересуется, можете посмотреть акт приема, сданный самостоятельно в Валищево, и сделанные мной фото. Весь ремонт в казанской колонне делается "потом": давай в Валищево. Нет, давай потом в Казани. Нет давай всё-таки потом в Валищево, даже автономку зимой "потом"! И сход-развал потом! Два раза ломалась автономка, аккумуляторы мертвые, итог: сон в минус 20 на улице с севшими аккумами, и около 10 дней на заведённом двигателе.
Попытки нажаловаться заканчиваются обвинениями в мой адрес, угрозами уволить по статье. И от колоных и от начальника по эксплуатации Скудова.
Все попытки разобраться в сложившейся ситуации заканчиваются обвинениями в ваш адрес. Цель руководства смешать вас с .., сравнять землёй, так что бы вы в это поверили и уволились. И поверили, что это вы во всем виноваты, что дело в вас! А не в колонных и механиках.
На данный момент была попытка перевестись обратно из Владимира в Самару, тк живу в Тольятти. Мне снова ставят условия, что я буду ставить свой ЛА в Самаре, а не в АТП, начальник АТП Хафизов с колонным Красильниковым предложили расплатиться с охраной стоянки водкой или деньгами, чтоб оставить свой ЛА у АТП, сказали , что мне дадут Аксор... Аксор1836! Кто не знает: машину без верхних ящиков и полок, вообще, вещи девать некуда, эти машины почти все в Валищево и Москве, они работают по городу, их почти не осталось в организации. Мне сейчас ставят условия, что нельзя ездить с собакой, для меня это прямой отказ в работе, при том, что у них я уже год с собакой, и кроме меня ещё как минимум трое работают с собаками, говорят есть один с кошкой. Никаких законных оснований отказать у них нет. Требования по ПДД - груз (чем является животное) не должен закрывать обзор. И это при том, что сама организации оказывает помощь собачьим приютам. Ставят сейчас условие, что работа по ночам - это моя обязанность, регулировать график они не собираются.
То есть сейчас мне не дают работать во Владимире на таких же условиях, как поставила Самара, и прямым текстом не дают перевестись в Самару выставив данные условия. Начальник АТП Хафизов на стороне колонных, всегда! Колонный всегда прав! В итоге жаловаться некому, отдела кадров у организации нет, телефонов нет, выше начальника АТП вы никого не найдете, звонить некому. Есть только менеджеры по подбору персонала из объявлений, которые не решают вообще ничего. Они могут только передать информацию другому менеджеру и начальнику колонны. То есть жалобу на начальников колонн и начальника АТП отправляют им же: начальникам АТП и начальникам колонн. На претензии по электронной почте не отвечают.
Кто-то скажет: работают же как-то. Да, работают на новых машинах, которым не надо ремонтов. Работают на загаженых и сломанных машинах, молча, причина мне не известна. Работают те, кого не гоняют по ночам, либо повезло, либо свои.
На сегодня вывод один: ремонт требовать вы не имеете права, никакие пробки не являются оправданием опоздания.
Опоздание могут даже поставить когда приедешь на час раньше. И вы никак не проверите, есть оно или нет. Засыпаешь ночью - твои проблемы, опоздание, штраф. Вообще все проблемы в тебе! Не нравится - увольняйся.

Начальство возомнившие себя богом. Коллектив убогих упырей ненавидящих друг друга. Отвратительная организация работы. Задержи зп. Штрафы по любому поводу.

Более отвратительного места я не видела, приехала на групповое собеседование, сначала рассказывали какая у них классная большая компания, большой карьерный рост и белая з/п. Затем заставили слушать на линии как разговаривают сотрудники, при этом ничего не объясняя что к чему. Потом пришла руководитель, большая надменная женщина, смотрящая на всех с высока. Начала она задавать вопросы такие как « А не рассматривали ли вы другие call-центры, почему туда не пошли?» или те кто работал в продажах спрашивала « Не хотели бы вы пойти дальше в продажи в какой нибудь магазин?». Я все время поражаюсь и не понимаю смысл этих вопросов, если люди к вам пришли конкретно в эту организацию и на эту вакансию , зачем спрашивать про другие организации и сферы деятельности? Если бы я хотела пойти в другую организацию на другую должность я бы пошла туда, а не к вам.. Вообщем когда закончился этот абсурд с вопросами она сказала что всем перезвонят с обратной связью. В итоге перезвонили и сказали что моя кандидатура не подходит ибо я не понравилась этой руководительнице. Целых 3 часа моей жизни ушло на смарку из за этого места. Никому настоятельно не рекомендую туда идти, ибо потеряете время, нервы и деньги

Одни сплошные недостатки ! Гнилая контора !
Хотите быть «бедными рабами» приходите устраивайтесь ! Если нет , тогда обходите стороной эту контору !

Одни сплошные недостатки ! Гнилая контора !
Хотите быть «бедными рабами» приходите устраивайтесь ! Если нет , тогда обходите стороной эту контору !

Есть в штате некомпетентный механик, считающий себя пупом земли. Не выполняет своих обязанностей: звонишь ему с заявкой на ремонт в ответ слышишь, что у него нет времени - т.е. у него нет времени на свою работу! Чем он занимается непонятно. На ремонт попадаешь, когда ситуация дойдет до критической. Критическая ситуация в 99% случаев складывается не в его пользу, поэтому будет выгораживать себя и обвинять водителя (скажет, что водитель ему ничего не говорил и об этом он слышит впервые!). Звонит вам когда вы проштрафились - на это время у него всегда есть. Если вкратце, то механик числится только в зарплатной ведомости, а в реальности искать его тщетно.ботать в данной компании вполне нормально, но есть некомпетентный механик, считающий себя пупом земли. Не выполняет своих обязанностей: звонишь ему с заявкой на ремонт - в ответ слышишь, что у него нет времени! - т.е у него нет времени на свою работу! Чем он занимается на своей должности совершенно непонятно. Вобщем попадаешь на долгожданный ремонт чаще всего только после того, как жареный петух клюнет. А если что-то случается не в его пользу, будет выгораживать себя и обвинять водителя. Звонит вам когда вы проштрафились. Если вкратце, то механик числится только в зарплатной ведомости, а в реальности искать его тщетно.

Более конченной компании я не видел, сотрудники работают по 250 + часов в месяц, при этом получая 70 тыс, и это не должность грузчика, а выше.О существовании производственного календаря и трудового законодательства, рук-во не слышало видимо от слова совсем .лучше идите на кассу в пятерочку около дома, получите больше

Ребята очень странные (речь о работе сотрудников отдела кадров).
Откликнулась на 2 вакансии. Нужные навыки имеются. Даже сверх требуемого.
По одной вакансии общение с hr-менеджером состоялось. Далее приходилось самой о себе ей напоминать. В итоге они (hr и директор) за меня решили, что мне будет скучно на данной должности. Якобы у меня слишком разнообразный опыт. Хм... Почему вы за меня решаете, будет мне скучно или нет - вопрос. Я же проявила свой интерес, откликнулась, значит, уже обдумала данный вопрос сама.
Далее, меня уведомили, что моим резюме заинтересовалась другой hr-менеджер по второй вакансии, на которую я, собственно, тоже откликнулась сама. Пообещали, что со мной свяжутся и канули в лету. Я написала в последний раз: будет ли итого обратная связь уже по второй вакансии и пустошь, тишина. Окей.
Ощущение, что вакансии создаются ради создания вакансий. А сотрудники, если и отбираются на собеседования, то, видимо, по каким-то магическим критериям менеджеров отдела кадров.
Разочаровали, ребята. Не профессионально для компании с историей.
Если не хотите общаться с соискателем - есть простая кнопка - отказ - называется. А так, это просто неуважение к самим себе же.

При приёме на работу приукрашивают действительность,и врут.Обучение не качественное,учишся потом на своих ошибках в процессе работы,отвлекая коллег!материала нужно усвоить просто уйму!чтобы приступить к работе нужно сдать тест!тотальный ,тюремный режим со стороны руководства, на обед время от силы 30 минут, 3 перерыва по 5 минут за день.Если отпросился-будешь отрабатывать в выходные. Чтобы выйти нужно написать в чате!и только в порядке очереди..За тобой всё время следят через камеры,и звонки прослушивают .существует очень много штрафов,никогда не знаешь сколько получишь в итоге,крайний месяц я получила 12 тыс.рублей за полный месяц 8.5 часовой день, с переработками!!!посчитать зп по их формуле просто невозможно. На уровень зп влияет миллион показателей в том числе и оценки изначально недовольных клиентов,коих там процентов 95!О самой работе-столько негатива,я наверное за всю жизнь не слышала,сколько от клиентов ДЛ за один день,матов,криков проклятий!Звонки поступают нон-стоп без перерыва. Если ты немного затянул разговор ,в чате тебе тут же пишет ведущий специалист, мол че так долго разговариваешь.и так же, если в режиме неготов доделываешь задание по обращению клиента!Работа не на качество, а на количество звонков))Внутри компании творится полный бардак,грузы теряют , портят ,пытаясь на каждом этапе вытащить из клиентов как можно больше денег,,поработав там клиентам советую перевозить деловыми только тот груз- который не жалко выкинуть, а соискателям-обходить данного работодателя стороной!ужасное место для работы!!рабский труд за смешную зп

Некомпетентность, жадность, нежелание разбираться в проблемах клиента

Отвратительное распределение времени ! Обед дай бог 30 минут , никуда без разрешения не выйдешь ! Заработная плата маленькая ! 2 раза в месяц работаешь в графике 6/1(благо в выходные дни всего 6 часов) . Смена то с 12-21, то 9-18 , то с 10, то с 11.
Больничный оплачивается минимально . Если получить опыт , то самое то .

Работал там года 2 назад зарплата была в пределах 30 +/- 2 тысячи. Куча обязанностей делаешь работу грузчика, приёмщика, упаковщика, уборщика то есть универсал. График естественно не как у нормальных людей пашешь до потери пульса ну и платишь дань ни за что , захотят оштрафуют просто так, текучка конечно ужасная была. Сейчас заходил туда думал может попробовать устроится на работу , смотрю зарплата стала нормальная , но пообщавшись с людьми думаю сейчас этот лайтовый режим закончится и будет снова тоже самое да и плюс ночные смены не понятные для меня работаешь до 5 утрата домой потом как? Я раньше ни когда не искал отзывы в интернете, но сейчас этот как подстраховка.

Наконуне позвонили пригласили. Пришел на собеседование по вакансии Оператор видеонаблюдения, ждал товарища минут 30, а он и не в курсе. Заполнил филькины бланки, говорит все впорядке ждите дня 2-3 безопасность проверит и я позвоню. Я в ожидании чуда - звонка глажу белье и периодически через 2 -3 дня позваниваю. И в очередной раз моего звонка мне заявляет товарищ типо: Вы чей холоп будете у меня каждый день большое количество население собеседования проходят. И тут ты понимаешь очередное разводилово. Вот такие вот они, те самые - Деловые линии. Как то так!

Стою шестой час в очереди на разгрузку. Газель загружался 15мин.один. Разгрузить не могут. Кого не спроси, говорят одно. Мы передали бпигадиру смены, жди. На улице ноль. Кто работал на Газели дизельной, знает как в кабине. Жгу солярку, чтобы потом повесить пережёг на себя.

Стою шестой час в очереди на разгрузку. Газель загружался 15мин.один. Разгрузить не могут. Кого не спроси, говорят одно. Мы передали бпигадиру смены, жди. На улице ноль. Кто работал на Газели дизельной, знает как в кабине. Жгу солярку, чтобы потом повесить пережёг на себя.

Стою шестой час в очереди на разгрузку. Газель загружался 15мин.один. Разгрузить не могут. Кого не спроси, говорят одно. Мы передали бпигадиру смены, жди. На улице ноль. Кто работал на Газели дизельной, знает как в кабине. Жгу солярку, чтобы потом повесить пережёг на себя.

Работал там год назад благодаря тому руководству получил очень плохую историю в ихней базе. А куда смотрело их руководство непонятно , но судя по отзывам почти в каждом ОСП такое творится. Странная компания конечно, вместо того что бы улучшать сервис перевозок и работ , они только штрафуют в добавок ещё людей грязью поливают.

Не соответсвует график работы, постоянно какие то штрафы и служебные записки, коллектив не уважает друг друга, руководство не слышит своих сотрудников, не советую никому, трудоустройства нет, нарушение ТК РФ, заявление в прокуратуру и трудовую инспекцию уже написано, дальнейшие действия подача в суд.

Не соответсвует график работы, постоянно какие то штрафы и служебные записки, коллектив не уважает друг друга, руководство не слышит своих сотрудников, не советую никому, трудоустройства нет, нарушение ТК РФ, заявление в прокуратуру и трудовую инспекцию уже написано, дальнейшие действия подача в суд.

Я как бывший сотрудник по просьбе знакомого решил попробовать снова устроиться в эту черти пойми какую компанию. Ну что начнем по порядку. Заполнил анкету отправили все на проверку пропустило СБ вышел на работу на следующий день, так же по просьбе человека из за нехватки людей и начинается самое веселое, подходит он ко мне говорит кадровичка не хочет тебя оформлять, по причине того что у меня свыше 150 нарушений за месяц который я уже просто отрабатывал в тот период работы.Я говорю такого быть не может по их же правилам свыше 10 баллов набираешь ты уволен автоматически.В итоге потом разобрались оказывается СКР Князев А.А оформлял служебки, а Тимошенко В.А. писал их тупо на меня без какой либо причины, точнее из за личной неприязни от незнания как нужно отвечать на звонки коллекторов и с подачи руководителя Бабанова И.С в общем они там все 3 замешаны.Дальше идем по пунктам ,звонят этому Бабанову спросить рекомендацию.... конечно же он не смог ничего умного ответить , а сразу же начал очернять человека говоря о прогулах, уходах .Чистейшее вранье ни одного прогула и больничного листа не было за весь период работы.В общем это компания с такой базой не способна проверить 2 простых вещи это табель, если он конечно остался и вот эти служебки, так как со мной работал человек в паре на него должно быть точно такое же количество нарушений ну или хотя бы приближенное к этому числу, есть также нюанс по датам я в выходные не выходил работать от того что вот эта расстановка очень сильно выматывает и если служебки поступали за воскресные машины в понедельник в первой половине дня то это доказывает то что это делали намеренно.Вот так вот могут делать люди этой компании что хотят то и творят, а их руководство безалаберное которое позволяла такому происходить и даже в ситуации разобраться не способны. Я бы не стал ничего сюда писать, но поливать человека грязью просто так это уже самое настоящие дно. Так же добавлю что там мало что изменилось только теперь людей терпят от нехватки штата.

Работала в группе обработки заявок, заминалась тем, что обзванивала получателей/отправителей груза, согласовывала доставку/забор груза и заполняла эти же заявки вручную.
Обучение продлилось 10 дней, по графику 5/2. Спойлер: больше половины полученной информации на обучении не понадобится в работе, часть инфы устарела, а действительно нужные знания для работы ты получаешь уже в процессе от коллег, большинство которых не очень дружелюбны и отзывчивы.
Бесконечно рассказывают о карьерном росте (да, он есть, и был при мне, но человек на работе практически жил); о з/п без порога (по факту, больше 25к никто не получает); о том что в первый месяц работы вы уже получите 26,5к (все обучающиеся со мной получили менее 20к); о возможности брать отгулы в любое время (которые вас заставят отрабатывать в свои выходные); и много воды об успешных коллегах, переехавших в СПб, Мск, Тридевятое королевство и т.д. Ничего этого нет даже близко, уже работающим сотрудникам запрещают рассказывать обо всех подводных камнях новичкам, поощряют приукрашивание действительности. Из-за лжи со стороны руководства сумасшедшая текучка кадров, вакансия висит на сайтах 24/7.
Непосредственное руководство - отдельный разговор. За полгода работы я ни разу не слышала от них похвалы в сторону какого-либо сотрудника при хороших показателях, зато при малейшем отставании от плана (которого нет, как сказали на обучении) - хаят на весь кабинет. Аналогичная ситуация если задерживаешься с перерывов, которых, кстати, всего три: полчаса на обед, два перерыва по 10 минут и не более пяти раз за рабочий день перерывы на туалет не более 3 минут.
На протяжении всего замечательного рабочего дня вы сидите под камерой (которые кстати есть везде, кроме туалета), и не приведи Господь достать личный телефон в кабинете - прилетит штраф (которых тоже нет, исходя из информации, полученной на обучении).
Если подытожить - полнейшее разочарование. Приходишь работать в крупную известную компанию, в шикарный офис и на "отличных" условиях, а получаешь плевок в лицо, мизерную з/п, неоплачиваемые переработки и постоянную критику. Но, то что нас не убивает, делает нас сильнее, верно?)

Здравствуйте, довелось мне поработать в компании Деловые линии в нижнем Новгороде на Московском шоссе 52 ! Начнём : большая печаль данного офиса это старший оператор! По решению проблем обращаться к ней бесполезно!Следующие неприятные моменты работы у них : обед час , но по факту ты ешь 10-15 минут , потом тот же руководитель: начинает тебе звонить , требовать вернутся на рабочее место ! Посикать отпросится так же нужно, условия рабские ! Смены работы постоянно меняют , требуют выйти раньше положенного / либо задержаться , переработанные часы не оплачивают ! Заявлено было что СБ и ВС выходные / ФИГ ВАМ ! надо выйти поработать, так штат у них не полностью сформирован ! Кормят завтраками что все наладится) Девочки потерпите !!! Вечные проверки СКР / штрафы / аттестации! Адский труд и режим работы за копейки !!!Очень сочувствую тем кто там остался !!!( коллектив девочек там очень хороший/ крепитесь милые )!!!

Компания, в целом, довольно неплохая, к ней претензий у меня не имеется, но к должности "Контролер - ревизор", претензий масса.
Во-первых начнем с того, что это хитрое совмещение двух абсолютно разных должностей: Контролера ( сотрудника, который контролирует процесс отгрузки товара) и ревизора( сотрудник, который проводит инвентаризации и ищет потерянный товар).
Из этого вытекает следующее, полная загруженность и полная ответственность. То есть, несмотря на то, что на складе присутствуют иные контролирующие лица (приемосдатчики), спрос всегда будет с контролера-ревизора.
Если по какой-то причине товар не могут найти на складе, то контролер-ревизор должен в срочном порядке поднять камеры и срочно выяснить куда же подевался товар. То есть загруженность настолько высокая, что периодически отсутствовало понимание за что вообще браться. Т.К. вы ответственны почти за все движения, которые происходят на складе, вокруг царит сплошное психологическое напряжение. На вас наседают абсолютно все, от грузчиков и до сотрудников клиента ( в случае с Екатеринбургом это Хофф). На складе практически нет вещей, которые не попадали бы под зону ответственности сотрудников КРО. (контрольно-ревизорного отдела).
При 12 часовом рабочем дне, как и на любой работе, есть обеденное время, обозначенное одним часом. Но уделить час, получалось крайне редко, в среднем 20-30 минут. Все из-за высокой загруженности.
Во - вторых. На складе работает крайне специфический контингент. От ветеранов чеченской войны, больных людей, с разрушенным психическим здоровьем, до людей из мест не столь отдаленных ( некоторые чалили по 25-26 лет), и в истории многих сотрудников склада не по одной умерщвленной душе. Работать с зэками одно, это спокойные, адекватные и нормальные люди, которые заслуживают реабилитации и нормальной жизни, но вот отбитых ветеранов, у которых "свистит фляга", терпеть, увы, невозможно. Так же на складе, в выходные дни, когда нет охраны, сотрудники любят пригубить неизвестного зелья, без вкуса и запаха, но сильно опьяняющего.
В третьих. О заплате. Зарплата выплачивается вовремя. Изначально с вами оговаривается, что з/п после испытательного срока будет составлять 40 т.р, на испытательном сроке ( 1 месяц) - 27 т.р. Но испытательный срок вам может продлить руководство, а премия выплачивается только на следующий месяц. То есть зарплату в 40 к., вы увидите в худшем случае, только через 5-6 месяцев.
Подытожим: компания Деловые Линии произвела довольно позитивное впечатление, в будущем, вероятнее всего, я стану рассматривать вакансии данной компании.
Но работать в отделе КРО - это сущий АД. Крайне не рекомендую данную должность.

3-х дневное обучение для правильного ведения документации по правилам кампании явно недостаточно.

Бесконечные ежедневные переработки, неоплачиваемые. К примеру с графиком с 9 до 18 вы будете работать примерно с 8 30 до 20 - 21. Так же вы будете выходить каждое воскресенье минимум на пол дня, есть еще дежурная суббота. Повторюсь вся эта "собственная инициатива" никак не оплачивается. Так работает весь офис и менеджеры и логисты. В компании страшная нехватка персонала и страшная текучка. Вся эта контора под красивым маркетингом внутри выглядит как жалкий коллцентр по продажам...

Их нет