Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

Неорганизованный рабочий процесс на складе ответственного хранения на Парнасе. Множество срочных задач, которые нужно выполнить. Ты ведешь докуиентооьорот,болтаешь с клиентами и водителями, отвечаешь на письма менеджеров и тд. Все это зачастую бывает одновременно. Много бывает спорных, проблемных ситуаций, надо быть очень стрессоустойчивым, было тяжело, работа даже снилась каждый божий день, казалось, что поедет крыша.так что объем работы у оператора склада колоссальный, порой некогда пожрать было, какой там часовой перерыв, кстати неоплачиваемый!Менеджмент, организующий работу сотрудников на складе, за что деньги получает????
Пока я работала, в нашем отделе сменилось руководство, уволили девушку-коллегу на такой же должности якобы по сокращению штата. Разумеется, она писала по собственному. Через месяц новый начальник склада -Баландин Дмитрий- позвонил мне ( я в отпуске была, между прочим!) и сообщил, что у меня якобы полно ошибок , и он будет искать другого человека. Ошибок никаких мне не показали, просто сказали писать заявление по собственному желанию. Я не особенно расстроилась, все равно собиралась уходить, мне было тяжело там работать. Просто сам факт неприятный. Можно было и в лицо такое сказать, а не по телефону!!! А самое интересное, что ту девушку -бывшую коллегу взяли обратно, зачем было увольнять тогда... В общем, неприятно, не идите работать к такому начальству, не понятно, что ожидать.

У машины большой пережог, как бы раньше не высчитывали, за май высчетали 11000. Мне бы хотелось узнать тел хозяина фирмы. Так как прежде чем высчитать за пережог надо посмотреть статистику водителя как он на другом авто экономил хотелось что бы вернули деньги которые не справедливо высчитали

При прохождении собеседования мне обещали стажировку в течении двух недель, при этом мне показали работу в первый день на бумаге на второй день показали работу на ТСД, а на третий день меня бросили и сказали иди работай. При допущении ошибок исправлять приходилось самостоятельно, к кому я не обращался за помощью все смеялись и уходили (со словами ищи сам, делай сам) когда сотрудник работает только третий день.
Выходной работника определялся при прибытии на работу говоря "Иди, у тебя будет сегодня выходной", а график оговаривался 5/2, но свой график мы не знали.
При работе приемосдатчика, если остается 2 часа до конца смены бригадир в любом случае даст машину для выгрузки, и нужно ее успеть выгрузить. Во время выгрузки фуры обнаруживается что не хватает груза, и приходится оставаться после работы на 2-3 часа для выяснения причины.
Подобные нелогичные переработки доводят до ухудшения состояния здоровья и способствуют к уходу на больничный, а после к увольнению.
Больничный был оплачен ни в полном объеме и только через месяц после увольнения, пока не выяснили что организация "потеряла" мой больничный лист. Оплата за больничный лист производилась не учитывая мои справки с прошлой месты работы, возможно они их снова "потеряли". В ЭТОЙ КОМПАНИИ ЭТО В ПОРЯДКЕ ВЕЩЕЙ.

Стоило мне ехать до Масквы что бы услышать от водителя что больше 70 не заработать.Человек 8 лет проработал. С суточными. Вы хотя-бы объяснили как добраться пришлось топать 5 6 км пешком с сумками. Толком не объяснили как платят Зарплата на треть белая если не меньше. За день работы 2550 из них 1600 на еду. Так зделано от налогов. Если это зарплата то работайте сами.

Проезжал мимо х. Маяковский зашёл за напровлением на комиссию, получил для прохождения в психушке и в поликлинике РЖД. За первое напровлением нужно физию бить не по детски. Мне 48 лет и так ещё никто не унижал.

Проезжал мимо х. Маяковский, зашёл за напровлением на комиссию для того, что бы устроиться на работу водителем. Справки от нарколога и психиатра я ещё не получил, мне выписали два напровления на комиссию, одно вРЖД поликлинике а второе в псих деспонсере пройти осведетельствование при этом справки о том, что ты на учёте не состоял у нарколога и психиатра нужны для РЖД поликлиники. Вопрос:зачем проходить в психушке осведетельствование если ты получаешь справки о том, что на учёте никогда не состоял? Да работайте сами, унижаться не перед кем не буду.

Устраивался в "деловые линии"3 недели,потом 1 неделю ждал машину-итог месяц в пустую.График 40 работаешь,20 дней дома.(кстати в командировку брал свои деньги,т.к я ведь ещё не заработал командировочные!!!).Далее 20 выходных моих дней проходит,звоню уточнить когда в рейс,в итоге в Волгограде машин нет,водителей набрали больше чем машин и надо ждать ещё недели 3.Но не хочешь сидеть дома,сказали ехать в Ростовскую а/колонну и при чём своим ходом,за свой счет(типо потом вернут)и со своими командировочными.Я устраивался в Волгоград и вахта не на 1 неделю(а надо ведь взять вещи).Вахту отработал "без штрафов и "залётов",ни разу не подвёл,всё во время.Возраст не мальчика,а 47 лет,с большим опытом работы и чтобы бегать от Волгограда до Ростова своим ходом и за свои деньги.Позже всё таки пообещали доставить на попутной машине,которую надо встретить где то в волгограде-на трассе,со своими "баулами"и до а/колонны Ростовской.А после вахты добирайся как хочешь.Я думал устроился в солидную компанию,а получается водителей с опытом работы не ценят.Т.е это работа для студентов и начинающих.За 2 месяца можно было бы сформировать команду,но в интересах а/колонны в волгограде набирать штат водителей для количества,но не для работы.Зарплату надо распределить на 2-2,5месяца и итог менее 30т.р.и оставить деньги на будущую командировку.А чтобы получить по больше зар/платы,это нужно экономить так,чтобы ни есть,ни пить или кушать через день.Но и ещё большое счастье если тебя не оштрафуют.Объявление на авито просто изумительно красивое.А на самом деле вот,что за работа в волгоградской а/колонне.Хочешь заработать,но не дают!!!!Вот вся правда.

К водитилям отношение как к дурачкам визде накалоть пытаються! Ненавижу эту фирму.

Ужасное отношение к водителям,и к технике,чтобы загнать машину на ремонт надо пару месяцев бегать за механиками,колеса взрываются на ходу ,отпуска не дождешься в связи с тем что все увольняются и нет подменных водителей,зарплата упала на четверть,да к тому же колонный удерживает по 10-15тыс с зарплаты,говорит якобы за пережег топлива,короче не чего в этой компании делать,тоже планирую увольняться,это относится к казанской автоколонне,может в других по-другому.

Все что написано, написано жо..лизами и итеэровцами. Все полная лажа. Суточные привязаны к путевому листу, сдал до вторника получишь в четверг( в других компаниях раз в неделю без путевого). Зарплата 30 т.р, остальное суточные, уходят от налогов, при этом больничный, отпускные расчитываются от 30. Колонных набирают без транспортного образования и которые даже не знают как к тягачу подходить, главное подлизывал хорошо руководству(челябинский колонный полный даун). Рассказывают сказки что работают не от километража, ну да, только временные нормативы доставки груза, практически перекрывают эти километры, т.е. приходиться идти с нарушениями по скорости и не по режиму труда и отдыха. Попал в Москву, прощай ночной сон. Ночные загрузки и днем идешь(если повезет) из этой еб...ой москвы куда подальше. Из-за 1-5 тонны гоняют по московским "дырам" -складам, где бывает и встаешь к пандусу еле еле(по габаритам. Любят всякое дерьмо дешевое собирать для доп.офисов). Режим труда и отдыха на 0. Нормы по саляре не реальные, зимой 30 л. на 100, если механик пожелает, то спишет, ну а если не нашли общий язык или шершавый больно, то с зарплаты. Ремонты это вообще проблемы. Ходишь пока вообще не встанешь( механикам не выгодно, не дополучит премии), пока уже не будешь орать на механиков ПТК, что ездить так нельзя и пока не включишь русский лексикон, будешь ходить на сломанной машине( из своего опыта. Месяц ходил зимой на п/п тормозила только одна ось,две других колодки менее4 мм, практически не тормозили. Не делали, потому как 13 премия корячилась, простою не т.Так и сдал.) Машину помыть проблема экономия, ходят все в грязи, особенно зимой и не важно, что тебе рсшториваться надо и что грязь летит вся на тебя. Короче, думайте сами. Мозахистам и терпилам здесь прекрасно.

Пришла на собеседование, на должность оператора кол-центр. Рассказали про организацию . Пригласили на обучение, ждала начала обучения 3 недели. В первый день учебы пришло 9 человек, на следующей день, 5. Написав тест, осталось 3 человека.
В первый день учебы , дали общий материал и 19 листов учить про габариты груза, на след. День тестирование на компьютере. Кто сдаст, останется. Кто нет, уходит. Ничего тренер не объясняет, а как тест писать, если в первые видеть информацию. И выучить за вечер тяжело. Ужас какой - то. Не советую эту компанию, оклад 12000-13% потом сделка.

Просто отвратительная компания! Других слов просто нет. Навязывают дополнительные услуги, типа страховки груза, страховки срока доставки, а также взимают дополнительную плату за информирование о местонахождении груза. Отказаться от всего этого не реально. Говорят, что эти услуги якобы обязательны, хоть и прописываются отдельными строками в накладной. Помимо прочего, согласно их регламенту псевдокомпании "Деловые линии", если груз задерживается на 24 часа, то сроки поставки ими якобы не нарушаются. Также, интересный факт того, что именно мой груз задержали аж на двое суток (48 часов) также никак не повлиял на возмещение стоимости доставки и/или чего бы то ни было ещё. То есть, платя свои кровные за страховку и за остальную ерунду вы просто выкидываете свои деньги на ветер. Компания ни за что не отвечает и нагло отписывается стандартными шаблонами, в связи с чем нами подано исковое заявление в суд о компенсации материального и морального вреда, а также восстановления социальной справедливости. P.S. Бесплатное хранение груза на терминале составляет всего 2 дня. Далее, начисляется пеня в размере 30 рублей день, но не менее 300 рублей. То есть, если ваш груз после прибытия пролежал, например, более двух бесплатных дней, то вы заплатите минимум 300 рублей. Вот такие "деловые" линии. Крайне не рекомендую это транспортную компанию!

Всех приветствую соискателей ,это обращение ко всем -крик души .я работаю на самом большом РЦ в Валищево это по проекту супер мега склад со всеми инновациями .Я как бывший военный привык подчиняться приказам одному главнокомандующему,а здесь куда не плюнь одни начальники ,один сплошной спрос за всё, никакого инструмента для решения проблем не дается сплошные депремирования и штрафы с выговорами.мне тяжело донести до руководства что вокруг одни мигранты из -за этого страдает качество по работе при всех операционнках,естественно идут большие затраты и я не могу снизить режим экономии.приведу пример сейчас идëт эпидемия сотрудников на складе и не могу достучаться до директора чтобы провести вакцинацию а то есть уже прецеденты.нач.склада виноват во всём,а то что замов я не выбирал ,которые ленивые как мухи и меня никто не слышит.руководство только требует показателей я уже устал от этого маскарада.

начну с того,что заслуги в работе никто не ценит как ни старайся ничего не выйдет.за подъём по карьерной лестнице платил откаты в сумме месячной з-п,в частности например нач.склада в Валищево хрыкину андрею,чтобы быстрее помог в решении моего вопроса.всюду вокруг одни нелегалы необразованные всегда суют внаглую деньги за помощь в устройстве и за хорошие им постановки машин на зм и вм.начальство постоянно пресует,штрафуют за всё,в компании я работал на рц быково и валищево полный хаос.

Очень надеюсь что этот отзыв прочтёт каждый соискатель и поймёт ЧТО ЭТУ КОМПАНИЮ ОБОЙТИ НУДНО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО СТРОНОЙ. Базово при первом разговоре с сотрудниками отдела персонала все красиво и чудесно, и зп белая и гарантии всевозможные НО ....... уровень зп который они указывают на сайте ( в моем случае НН.Ru ) не такой как заявлен А ИМЕННО : как они пишут «на руки» далеко не наруки , а ещё ——13% , —— премии ежемесячные и ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СРОК ПРО КОТОРЫЙ ОНИ НЕ ГОВОРЯТ И СЛУЧАЙНО ЗАБЫВАЮТ. Уводилась через месяц после работы. Люди, не совершайте соих ошибок !!!!!

в этой компании я работаю давно и все мои родственники ,но хочу поделиться следующим на данный момент в Валищево Подольский район где самое большое РЦ присходят следующие вещи сотрудник узбек Мирзатожиев Машрабжон сидит в офисе с иностранным паспортом набирает своих азиатов за откаты на официальных правах на работу грузчиками без всяких проверок.меня нач склада хрыкин андрей заставил вынести комплект зимней резины с претензионного отдела.постоянно меня гонобят ,чтобы я вешал штрафы на подчинненых.проведите проверку

Произошло вчера ооооочень интеремное и крайне неприятное событие.
На данный момент Я работаю в г. Санкт-Петербурге, в недокомпании "Деловые линии", на складе нехватает водителей погрузчиков, по штату 9 + 1, а по факту 6 человек, так нам ещё предъявили что мы не успеваем. В итоге, вчера (28.3.19г) я решил напрямую обратиться к руководству по имени Рудниченко Василий Александрович, этот человек находится на должности регионального директора. Я подошел к Рудниченко, поздоровался, но был встречен простым человеческим хамством, а после того как я спросил у Рудниченко, что-то менять собираются или нет, нашь бесславный император ответил, цитирую "ты хоть знаешь к кому подошел". Что это вообще такое, с каких пор начальство может весли себя как быдло?

Обещают одно, на деле другое! На стажировке сажают с водителем Вовой у которого козырный маршрут, чтоб все понравилось, в потом когда выезжаешь уже один кидают в разные части Москвы, не интересует успеешь ты к назначенному времени к клиенту или нет, опоздаешь штраф, за пережог топлива вычтут с зп, одни стрелочники работают, начальник посылает к айтишнику в айтишник к начальнику и никто не подскажет потому что нет времени))) логисты %удалено%!!! График оказывается не нормированный можешь и в три ночи поехать!

https://ok.ru/video/972626135686
)))
кого Вы берёте на работу?

директор попросил относится к сотрудникам , как к мусору, который в любой момент можно выкинуть без каких либо документальных подтверждений. просто уходи по собственному и всё, иначе еще штрафы повешу. на складе тоже бардак, во главе стоят сотрудники, которые этим не занимались никогда, в хорошие ребята либо уволены, либо не замечены. может всё зависит и от начальства и было бы лучше, а пока именно так...

Убрать мативацию механиков и дать власть БДД , все нормализуется. Механики ищут ремень ГРМ и натягивают ремень на компрессору авто семейству Мерседес. Госпадин Фомичев В.А. займитесь штатной проверкой. Кто хочет работать не дают, а бездельников пруд пруди да по два человека.

%удалено%

Работаю на Рц в Валищево Подольский р-он самый большой филиал Деловых линий .Где творятся самые бесчинства и произвол со стороны администрации склада начальника Хрыкина Андрея и директора склада Наумова Дмитрия ими была придумана коррупционнная схема по привлечению на работу нелегалов дешёвой рабсилы ,что запрещено законом .через аутстаффинг привлеченные компаниии проходил набор следующим образом :приводились группы людей на склад и им проставляли полный объем нормо часов за смену ,закрывали за месяц отработанные часы и подавались списки в бухгалтерию с определенным количеством наемников,которых в реальности не числились на терминале,а прибыль с мертвых душ делили между собой.поручали эту отработанную схему выполнять нач смен и скр , тем самым пытаясь себя обезопасить,кто начинал догадываться о махинациях -незаконно увольняли .Масштабы аферы можно увидеть в скором приобритении загородного дома на Кипре,квартиры в новостройках в подмосковьеи тому подобное на легкие быстрые деньги. С улицы брались многие мигранты без документов без разрешения на работу и регистрации потом привлекалась полицияи Уфмс с целью депортации на родину нелегалов ,а заработанные ими деньги забирали себе через компанию альт,территория менеджер павел ,который проводил все типа официально по документам.

Работаю на Рц в Валищево Подольский р-он самый большой филиал Деловых линий .Где творятся самые бесчинства и произвол со стороны администрации склада начальника Хрыкина Андрея и директора склада Наумова Дмитрия ими была придумана коррупционнная схема по привлечению на работу нелегалов дешёвой рабсилы ,что запрещено законом .через аутстаффинг привлеченные компаниии проходил набор следующим образом :приводились группы людей на склад и им проставляли полный объем нормо часов за смену ,закрывали за месяц отработанные часы и подавались списки в бухгалтерию с определенным количеством наемников,которых в реальности не числились на терминале,а прибыль с мертвых душ делили между собой.поручали эту отработанную схему выполнять нач смен и скр , тем самым пытаясь себя обезопасить,кто начинал догадываться о махинациях -незаконно увольняли .Масштабы аферы можно увидеть в скором приобритении загородного дома на Кипре,квартиры в новостройках в подмосковьеи тому подобное на легкие быстрые деньги. С улицы брались многие мигранты без документов без разрешения на работу и регистрации потом привлекалась полицияи Уфмс с целью депортации на родину нелегалов ,а заработанные ими деньги забирали себе через компанию альт,территория менеджер павел ,который проводил все типа официально по документам.

Добрый день! Мой первый отзыв был под именем Константин. Прошу прощения, что сразу не представился своим именем, т.к. боялся реакции нач.автоколонны, он человек неадекватный.
Хочу дополнить свой "первый отзыв" - по поводу террора нач.автоколонны позвонил Сабитову Сергею Вагизовичу - что же вы думаете ....никакой реакциии...хотя Сабитов внимательно выслушал и сказал что разберется и примет меры. Ребята всем в этой колонне наплевать на других....Сегодня я уволился, но при получении трудовой книжки нач.автоколонны продолжил свой "ТЕРРОР", а именно, я попросил у него, как положено по закону, справки при увольнении 2НДФЛ и т.д., на что получил ответ: Я тебе что бухгалтерия?, и мне пришлось написать заявление на его имя что бы он мне их предоставил и отдать ему в присутствии СКР, т.к. он у меня документы не принимал. После присутствии СКР уподобился выдать мне пару справок, остальные сказал в течении двух дней. Наверное все таки придется идти в трудинспекцию, а возможно и еще в органы....РЕБЯТА КОМУ ДОРОГИ НЕРВЫ И НЕ ГОТОВ ЧТО БЫ ОБ НЕГО ВЫТЕРАЛИ НОГИ И УНИЖАЛИ В ПРИСУТСТВИИ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ: НЕ УСТРАИВАЙТЕСЬ В ЭТУ АВТОКОЛОННУ В Г.АСТРАХАНИ!!!! ПОКА БУХАЛОВ КОНСТАНТИН У РУЛЯ - НИЧЕГО ХОРОШЕГО ВАС НЕ ЖДЕТ ТАМ!!!!!!!

Вообщем компания хорошая! ОСП Астрахань-директор подразделения очень хороший человек и руководитель, но отношения начальника автоколонны Бухалова Константина к водителям как к "ничтожеству" (оно понятно ушел один, пришло трое). Коллектив водителей в принципе не плохой, но опять же повторюсь, про нач.автоколонны, а именно хочу вам рассказать: Начальник автоколонны человек настроения: Хочу люблю-хочу не люблю))))"Коллектив водителей разделен на две группы: "Любимчики" и "Нелюбимчики".
Любимчики имеют все а нелюбимчики подай то, принеси это ...пошел на ......может еще выгнать из кабинета и чем нибудь запустить. Может унизить водителя при любом коллективе и не только перед своими но и даже посторонними людьми, то есть там где попала ему вожжа под хвост но чаще всего отрывается на своих людях из за плохого настроения. Совершенно себя не контролирует в общении, орет на водителей матом, оскорбляет, всячески унижает разными подколами. Если, возникла какая то спорная ситуация и водителю нужна помощь Бухалов никогда не выслушает и помощи никакой не окажет . Еще и на оборот выставит водителя крайнем. Так же всех водителей держит в каком то напряжении - страхе...утром перед началом рабочего дня водители не хотят заходить к нему в кабинет первым, что бы не услышать брань в свой адрес и вот тогда то идут любимчики....Если случилась поломка машины то водитель ставя в известность нач.автоколонны слышит в ответ: Матерскую брань , обвинения в свой адрес и окончательный ответ: Иди покупай запчасти и делай" Я тебе что ли должен ее ремонтировать - отвечает нач.автоколонны. И водителю приходится осуществлять ремонт за свой счет на территории базы на бетонном полу. Водители покупают практически все за свои деньги: масла, тосол, лампочки, крестовины, колодки, рессоры и т.д. Если все таки поломка серьезная гоним машину в автосервис, Автосервисом это назвать трудно-там просто бедлам...Бокс холодный, света нет, оборудования толком нет, помещение маленькое. Да еще и мастера тебя облают матом, типа "Чего ты приперся сюда, у нас на тебя нет времени". Как так? Компания платит деньги за ремонт!!! А мне говорят Ты че приперся????? После такого ремонта в этом автосервисе машины повторно гоняют опять же на ремонт а также загораются прямо на линии в рабочее время. Нач.автоколонны не считается с водителями и их временем отдыха. Водитель может отработать целый день а вечером Бухалов отправляет его в Казахстан, где водитель должен быть утром и приступить к разгрузке. Значит водитель не должен спать всю ночь. То есть он не спит день,, ночь, день а тои веще ночь....Кстати где же наша доблестная СКР в это время....когда идет нарушение труда и отдыха водителя. Или они могут штрафовать только за бейджики и следить и подслушивать разговоры сотрудников.
Когда едем в Казахстан Телефон, еда, так же зимой водители час, два отдыхают в машине и идет пережег топлива и приходится покупать солярку и все остальное за свой счет.....говорили нач.автоколонны что бы решил вопрос с командировочными и оплатой связи, на что получали ответ: Скажите спасибо, что я даю вам зарабатывать и не беру с вас "ДАНЬ". Разве это правильно???
Весь коллектив водителей боится идти к директору ОСП с жалобой на нач.автоколонны, т.к. Бухалов пригрозил им всем увольнением. А у всех семьи, ипотеки и т.д. Ведь если нач.автоколонны что то не понравилось он может не разговаривать неделями, полностью игнорировать., а также не ставя в известность сделать подменным водителем. Машины форды требуют ремонта, на одной машине течет тосол, в ночь подставляют под мотор канистру, на другой расход масла увеличен а третья вообще не заводится пока не дашь ей антистарт. Ни один водитель незнает как точно начисляется з/плата, если нужна справка и т.д. то ооочень страшно походить к нач.автоколонны так как он начинает орать и т.д.
Хотелось бы что бы вы приняли во внимание мой отзыв и обратили внимание на нач.автоколонны и приняли меры. Компания отличная, но очень жалко что авторитет компании подрывают такие люди как Бухалов Константин. Идешь на работу на позитиве а тебе с утра уже поднимают нервы оскорблениями, унижениями и т.д. ..... и как после этого выходить на линию....

При увольнении не заплатили суточные автоколонна 1спб

хотел устроиться работать в ДЛ в волгограде, сижу читаю отзывы это просто пипец, наверно поищем что-то другое...закалебали эти говно компании...

Руководство нормальное????? В этой компании не ценят сотрудников, а за инициативу наказывают увольнением. Если ты не жополиз, как Халимов Артур, всё досвидания.

Я проработала в Деловых линиях 8 месяцев на должности «специалист по работе с документами» он же «делопроизводитель» в отделе архива. Работа не сложная, все нужно выполнять по временным нормативам,установленным компанией. Нормативы рассчитаны на ленивого сотрудника, поэтому свободного времени оставалось много. Это единственный плюс в работе. Из минусов-начальство считает себя очень важным, например, по этическим принципам компании, сотрудник не имеет права звонить и писать письма руководящему составу, можно общаться только через своего непосредственного (микро)руководителя. Работа очень не стабильная, наш отдел уволили из-за переезда архива в другой конец Москвы. После увольнения обещали выдать рекомендательное письмо. Естественно его не дали. И даже не выплатили премию за последний месяц работы. Так же я участвовала в конкурсе «лучший сотрудник отдела», заняла одно из призовых мест, но мне не сказали какое и приз они забрали себе,т.к я уже была уволена. После увольнения осталось очень неприятный осадок от этой компании. Никогда бы не подумала , что в такой крупной компании могут обманывать с зарплатой и так просто увольнять людей ,потому что они стали больше не нужны. Так же не могла месяц добиться справок,которые выдают при увольнении. Писала директору направления Маломуж Наталье, но ей все равно на каких-то там сотрудников архива. Она наверное до сих пор прибывает в шоке от моей наглости и смелости написать САМОМУ ДИРЕКТОРУ. До этого я работала в крупной немецкой компании Metro Cash and carry , где главным принципом считается равенство всех сотрудников, где общаются «на ты» генеральный директор с младшим специалистом. В этом чувствуется единство и твоя значимость в компании. Русским есть чему поучиться у немцев и других лидеров на рынке.