Отзывы сотрудников о работодателях
(Без цензуры)

При приеме машины обязательно надо подписывать договор субаренды,в котором прописано,что вы обязуетесь вернуть машину в таком виде,в котором её взяли+ штрафы за перегруз и другие моменты-все ложится на водителя (один из пунктов договора). Если дтп не повашей вине- готовьтесь к ремонту за свой счёт на самом дорогом сервисе. Солярку заправляют по 100, 200 литров на самых отстойных заправках . Сначала дают поработать 3 месяца на окладе в 90 тыр. Потом переводят на колесо или уменьшают оклад до 70 тыр .

Обещанную зарплату не платят. даже не соизволят объяснить по какой причине не вся зарплата

Отношение как к рабу, причем провинившемуся!
Накатал почти 14 т км за месяц, получил 33 т.р.
Остальное удержали за вредность???
Все отзывы кроме откровенно лестных,Правда!
Читал до трудоустройства, не поверил.
Процветания вашей компании....

Не приняли по причине наличия исполнительного производства свыше 200т.р. Вам какая разница, какие у меня долги и кому? Почитал отзывы и хорошо, что отказали

Да,ребята. Работа для тех кому дома делать нечего. Постоянно ссылаются друг на друга, в итоге замкнутый круг и правды не найти. Сидят в Питере в трех этажах около полтысячи человек и думают что они пуп вселенной, но при этом не понимают,или не хотят понимать,что все они зависят от простых водителей,классность штата которых катастрофически падает из-за их политики превосходства. Если в кратце, то тут делать нечего,отношение скотское. Вместо того чтобы слушать водителей,что им необходимо,они пытаются выдумать лесапед на реактивной тяге.

недостатков полно,чего стоят координаторы и менеджера с логистами.Это ещё дети которые там работают,специфику работы они ещё не понимают,а даже картой дорог элементарно разобраться не могут.Сорокин ещё специально стараеться чтобы с вас удержали за топливо.Поэтому там идёт обман с нижшей части руководства,а до вышего руководства правда не доходит.Автомобили даже берут самой пустой комплектации,зная что водители работают по три месяца и более,я просто говорю элементарно про штатный встроенный холодильник,даже в машинах нету преобразователя на 12 вольтт,водители сами покупают за свои деньги.

ЛОХОТРОН - Говнополия Проработал два месяца чуть не рехнулся. Обещали 90000 руб. з/п но из них подоходник, уже не девяносто, СУТОЧНЫХ НЕТ, в первый месяц с грехом пополам вытягиваешь по одной или две тысячи два раза в неделю что бы не сдохнуть. Выходишь на вахту типа, про дом или транзит через дом забудь, я живу в Екатеринбурге и мне все время твердили, что рейсы только в Москву и других нет. Встречаю коллегу из московской колонны и он мне говорит, что за два месяца, а он примерно так же устроился, ему говорят что на москву рейсов нет и только Урал.
В итоге одежда чистая давно закончилась и как бомж кое как с колонным договариваешься на пересменку, тебе дают рейс ДОМОЙ...
В первые дни не замечал какого либо напряга, но как только коснулось заправки, тут начался вынос мозга... на те заправки на которые раньше даже не обращал внимание где могут заправить откровенно дешевым гавном, теперь это твое... в смс пишут какая АЗС и сколько на ней заправить, а получается иногда 100 или 115 или 120 литров, короче от заправки до заправки как дурачек из старшей группы детского садика... На показания Тахографа можешь и не смотреть, режим труда и отдыха руководство Говнополии не волнует, важно на выгрузке быть во время.
Приехал на погрузку - звонишь координаторам, а их 20 человек, и в телефоне слышишь автоответчик - ваша очередь 24-й или 15-й а в лучшем случае 4-й или 2-й, пипец, в итоге отвечают, а ты Я такой то и номер машины прибыл на загрузку, и там отмечают начало рейса.
Загрузился, получил доки, снова звонишь координаторам и начинается вынос мозга - тебе нужно разложить все ТТН ТН и Транспортные накладные, сказть их количество номера, какой вес, какая стоимость груза, какая нагрузка на ось, и поставил или нет распорки, да, еще какую температуру в рефе.
следом тебе звонит инструктор и спрашивает о нагрузке на ось, закрепил ли ты груз, как расположены паллеты и сколько, и общий груз... НАХУЯ спрашивается... ну ладно...
Приехал на разгрузку, снова звонишь координаторам, сообщаешь что прибыл, и снова говоришь кто ты и номер машины - ПИПЕЦ
Разгрузился и получил доки, опять звонок координаторам и снова сколько и каких доков получил, и везде ли есть печати... %удалено% как будь то в первом классе сука...
И затем доки сдаешь только в филиалах говнополии.
В этой компании своих ремзон нет, пока машина ходит, на ремонт не расчтитывай.
За почти 18 лет дальнобоя вот это как страшный сон. Два месяца АДА как в заключении или на зоне...
Уволился не сразу, а сначала вышел на выходные иначе с з/п могут просто КИНУТЬ и все равно не доплатили 59180 руб.
Выводы делать Вам коллеги. Решайте сами. Всем удачи!

Почему не выплачивают простои вместо 12000 оплатили 1500

Директор Казанского филиала даже не вышел на связь хотя Алеся обещает что Вам перезвонят в ближайшее время всем плевать на Вас, Алеся из отдела кадров обещает связаться с Вами но проходят недели ответа нет из за этого пронадеялись и другая вакансия ушла,не знаю как в других городах,но в Казани всем плевать на будующих возможных сотрудников значит и на работе такой же бардак и я не один такой товарищ тоже ждал и устроился в итеко а бывшая коллега месяц ждала ответа

Полнейший обман и вранье я в этом убедился в течении одного рабочего дня мне это го вполне хвотила парни даже и не пытайтесь туда устраивотся вам мой савет

Полная чехарда с оплатой и набегами! То оклад, то не оклад, то 90 тыщ, то 80 тыщ. Многие остаются на окладе, чтобы иметь гарантию, что в один из прекрасных месяцев, по какой-либо причине, не остаться с голой ж...!!! Они, кстати эту гарантию оплачивают пониженной ставкой(6 руб/км) и почему им реально не дают выйти за рамки оклада, гоняя, как собак, от двора к двору, непонятно! Но и колесникам не всем так сладко, как может показаться! Очень многие жалуются, что пробега нет. Пример из разговоров: 20-е число месяца - пробег 7 тыщ, 15-е пробег 5,5тыщ. и тд и тп. Ну и конечно есть такие, которые смотрят на тебя, так, немножечко пренебрежительно, и таким же тоном сообщают, что они(читай боги) меньше 110 тыщ никогда не получали, а вы(читай челядь) просто работать не хотите! А то, что им просто дают накатывать эти 110, а другим нет, они об этом не задумываются! Думаю, что руководству давно пора навести порядок в логистике и менеджменте, а не заниматься сомнительными экспериментами! Ведь, как мы все знаем, у нас страна равных возможностей, но пока не в монополии. Так, что уважаемый соискатель дерзай, авось и ты попадешь в элиту, а если нет, то тебя ждёт ?!?!?(ну ты сам понимаешь, о чем я). Да осилит путь идущий!!!

Данная компания для тех кто холост либо уже пенсионер,т.к.выйдя на смену,про семью ты можешь просто забыть и никого неволнует какие у тебя проблемы.ссылаются на логистов,но при обращении к ним тебя угоняют еще дальше от дома. В общем те плюсы которые есть перечеркиваются одним огромным минусом. Отношение собачье.

За девять месяцев трудоустройства моего отца в компанию "Монополия" , моей маме перечислили алименты на моё содержание в размере.... Внимание!!! Та-дам : всего 3000 рублей. Это "отлично" характеризует сотрудников данной организации. На вас ребята, теперь висит кармический долг!!!

Вы всегда,при любых обстоятельствах,будете виноваты,причём без вариантов! Необходимо всё время быть начеку,чтобы из-за чьей-то глупости не вляпаться в дерьмо. Если машины Монополии потянулись на юг,значит наступило лето,если на Сибирь,значит зима. Перерасход топлива та ещё тема! Актуальна всегда, слушать вас никто не будет,в любом случае вы не умеете ездить! Дороги в России всегда ровные,погода всегда хорошая! Беседовать с вами будет Сорокин Сергей,вполне вменяемый,адекватный,но над ним командир, Борзых Сергей,он с вами не беседует,слушает из-за угла,потом высовывает голову и шипит,снять с машины! Серёжа,не в обиду,но тебе надо бросать эти выглядывания,считаешь это круто и устрашающе,но по факту,твоё лицо напоминает-мышиную жопку....научись слушать,анализировать,искать компромисы,да будет тебе счастье! Отдельная тема кузовной отдел,есть там специалист-Кубачёва Анна Владимировна,по предыдущей работе кассир,ноне спец по ремонту,не знает чем отличается шпатель от шпатлёвки, но решает на сколько вас нахлабучить! Сумма колеблется,но иногда может достигать месячной зарплаты за повреждение,которое не тянет даже на 5000! Ваш стаж,опыт,образцовое содержание автомобиля,прострелы по 1500км за смену и т.д. никому не интересны! Лояльности не дождётесь,драть будут за всё и больно! Вы универсальный солдат,без права голоса,вам ничего не должны,должны только вы!

Вы всегда,при любых обстоятельствах,будете виноваты,причём без вариантов! Необходимо всё время быть начеку,чтобы из-за чьей-то глупости не вляпаться в дерьмо. Если машины Монополии потянулись на юг,значит наступило лето,если на Сибирь,значит зима. Перерасход топлива та ещё тема! Актуальна всегда, слушать вас никто не будет,в любом случае вы не умеете ездить! Дороги в России всегда ровные,погода всегда хорошая! Беседовать с вами будет Сорокин Сергей,вполне вменяемый,адекватный,но над ним командир, Борзых Сергей,он с вами не беседует,слушает из-за угла,потом высовывает голову и шипит,снять с машины! Серёжа,не в обиду,но тебе надо бросать эти выглядывания,считаешь это круто и устрашающе,но по факту,твоё лицо напоминает-мышиную жопку....научись слушать,анализировать,искать компромисы,да будет тебе счастье! Отдельная тема кузовной отдел,есть там специалист-Кубачёва Анна Владимировна,по предыдущей работе кассир,ноне спец по ремонту,не знает чем отличается шпатель от шпатлёвки, но решает на сколько вас нахлабучить! Сумма колеблется,но иногда может достигать месячной зарплаты за повреждение,которое не тянет даже на 5000! Ваш стаж,опыт,образцовое содержание автомобиля,прострелы по 1500км за смену и т.д. никому не интересны! Лояльности не дождётесь,драть будут за всё и больно! Вы универсальный солдат,без права голоса,вам ничего не должны,должны только вы!

Вы всегда,при любых обстоятельствах,будете виноваты,причём без вариантов! Необходимо всё время быть начеку,чтобы из-за чьей-то глупости не вляпаться в дерьмо. Если машины Монополии потянулись на юг,значит наступило лето,если на Сибирь,значит зима. Перерасход топлива та ещё тема! Актуальна всегда, слушать вас никто не будет,в любом случае вы не умеете ездить! Дороги в России всегда ровные,погода всегда хорошая! Беседовать с вами будет Сорокин Сергей,вполне вменяемый,адекватный,но над ним командир, Борзых Сергей,он с вами не беседует,слушает из-за угла,потом высовывает голову и шипит,снять с машины! Серёжа,не в обиду,но тебе надо бросать эти выглядывания,считаешь это круто и устрашающе,но по факту,твоё лицо напоминает-мышиную жопку....научись слушать,анализировать,искать компромисы,да будет тебе счастье! Отдельная тема кузовной отдел,есть там специалист-Кубачёва Анна Владимировна,по предыдущей работе кассир,ноне спец по ремонту,не знает чем отличается шпатель от шпатлёвки, но решает на сколько вас нахлабучить! Сумма колеблется,но иногда может достигать месячной зарплаты за повреждение,которое не тянет даже на 5000! Ваш стаж,опыт,образцовое содержание автомобиля,прострелы по 1500км за смену и т.д. никому не интересны! Лояльности не дождётесь,драть будут за всё и больно! Вы универсальный солдат,без права голоса,вам ничего не должны,должны только вы!

Вы всегда,при любых обстоятельствах,будете виноваты,причём без вариантов! Необходимо всё время быть начеку,чтобы из-за чьей-то глупости не вляпаться в дерьмо. Если машины Монополии потянулись на юг,значит наступило лето,если на Сибирь,значит зима. Перерасход топлива та ещё тема! Актуальна всегда, слушать вас никто не будет,в любом случае вы не умеете ездить! Дороги в России всегда ровные,погода всегда хорошая! Беседовать с вами будет Сорокин Сергей,вполне вменяемый,адекватный,но над ним командир, Борзых Сергей,он с вами не беседует,слушает из-за угла,потом высовывает голову и шипит,снять с машины! Серёжа,не в обиду,но тебе надо бросать эти выглядывания,считаешь это круто и устрашающе,но по факту,твоё лицо напоминает-мышиную жопку....научись слушать,анализировать,искать компромисы,да будет тебе счастье! Отдельная тема кузовной отдел,есть там специалист-Кубачёва Анна Владимировна,по предыдущей работе кассир,ноне спец по ремонту,не знает чем отличается шпатель от шпатлёвки, но решает на сколько вас нахлабучить! Сумма колеблется,но иногда может достигать месячной зарплаты за повреждение,которое не тянет даже на 5000! Ваш стаж,опыт,образцовое содержание автомобиля,прострелы по 1500км за смену и т.д. никому не интересны! Лояльности не дождётесь,драть будут за всё и больно! Вы универсальный солдат,без права голоса,вам ничего не должны,должны только вы!

Самая главная проблема качество топлива . Норма 30/100км лето 31/100 демисезонные,32/100зима. Все знают что в России 9месяцев зимы а остальное лето но в монополии на оборот по нормам 9 месяцев лето. Но даже не в этом дело . В данной компании я узнал самые отстойные заправки , с самым отвратительным топливом, по этому о норме можно забыть . Говорят красиво ,пишите объяснительную почему пережог и мы мол рассмотрим и спишем. Все это чуш ни кто ни чего не будет списывать. Хочу пояснить сразу все что пишу все из личного опыта .
По осени получил КАМАЗ , 3года 800 тысяч пробега. Сменщик сказал сразу ЖРЕТ. Я приехал в Москву из Новосибирска (мой офис) там ,посчитал топливо и охренел , отмечу сразу я быстро не гоняю ,75 моя скорость. Потом сразу поехал в Питер на инструктаж ,и там задал вопрос о расходе . Меня внимательно выслушали проверили по навигации и ответили пиши объяснительную при смене путевки , мол этим занимается другой сотрудник ,я ничем помочь не могу . Наступает зима приехал в Сибирь там мороза за -30 двигатель не глушу кординатором отзвонился , объяснительную писал . И что вы думаете ? Правильно 18000 харак с зарплаты !!! И так с каждой зарплаты в пределах 10000 . Да ещё дованул задней фонарь (шмица) обычный капечный 2000 новый так с меня 14000 удержали. Зато в офисах поют сладко мы за работяг . Да ещё КАМАЗ был с евротохогрофам он по закону у нас неположен ,но с меня за карту 6000 тоже дёрнули хотя наша российская у меня есть.
Возникает вопрос а какова хрена ты там ещё работаешь ?? Да долбо&&б потому что. Хотел уйти колонный уговорил , послал за новым КАМАЗом с ГБО , низнаю посмотрю что будет дальше , вот на таких как я и выезжают .

Про царапины Ито что авто в оренде вы и без меня читали. Самая большая проблема в данной компании это топливо. Я за полгода узнал в России все задротзаправки, там запровляется только монополия . Склянка ужасного качества, недоливы большые, а норма расхода неотклонима,30/100км.Как будто ездееш только на Газпром или Роснефть. Вы об пару раз в месяц увидете но в небольшом количестве по литров, та для отвода глаз, якобы мы на хороших заправках запровляемся.По этому пережоги. Говорят пишите объяснительную и мы спишим пережог это лож полная. Писал звонил обращался лично ,безполезно. Смотрят при мне по навигации слива нет,скорость не высокая обороты двигателя в норме а расход большой, в ответ только хрю-му-хрю-му и тут же высчитывают. Проводят акции превиди лоха и получеш 10000руб. В нормальные фирмы люди сами идут . ТАК ЧТО думайте сами решайте сами .

Не соблюдение режима труда и отдыха , водители спят по 3-4 часа.
На загрузку тебя гонят и на выгрузку нужно лететь.
Загрузки никогда не были в положеное время , грузят с опозданием от 5 и до 9 часов.

Не соблюдение режима труда и отдыха , водители спят по 3-4 часа.
На загрузку тебя гонят и на выгрузку нужно лететь.
Загрузки никогда не были в положеное время , грузят с опозданием от 5 и до 9 часов.

При погрузке/разгрузке докладывать координатору, за не выполнение накладывают санкции а когда ему звонишь ты там 10 или 15 в очереди по звонку пока дождешься ответа пройдёт время, водителю ещё надо занять очередь эта беготня с бумажками, хотя они по глонас все сами прекрасно видят что за бред!Может и в туалет когда идешь отзваниваться мол так и так...

Если з/п полностью белая и оформление идет с 1го дня, отделу персонала не мешало бы не вводить кандидатов в заблуждение и указывать на сайтах сумму З/п net, а не gross, а то только на собеседовании узнаешь, что получать будешь на 5-6 тысяч меньше, чем рассчитывал. "Мы предоставляем обратную связь в любом случае, вне зависимости от нашего ответа", сказала мне милая девушка, но за все собеседование ни разу не поинтересовалась, насколько мне подходит то, что она озвучила и планирую ли я вообще рассматривать их вакансию в дальнейшем. Хотя, я явно дал понять, что мне нужно подумать и обозначенный уровень дохода меня не устраивает. В итоге, позвонили мне спустя 2 недели и сообщили, что не готовы меня рассмотреть. Я, признаться, не сразу понял кто это и с какой целью собственно собрались меня рассматривать, т.к. уже трудоустроился и о своем визите в Монополию двухнедельной давности забыл. Повеселили. Девушкам из отдела персонала не мешало бы пересмотреть свои взгляды на подбор кадров и понять, что на позиции среднего уровня никто не будет ждать ответа 2 недели, не говоря уже о том, что не мешало бы хотя бы для приличия поинтересоваться, будет ли вообще человек в дальнейшем рассматривать их вакансию или ему не интересно. Но им, видимо, очень уж нравится согласовывать "то- непонятно что" и звонить лишний раз.

Спасибо за откровенные отзывы! Хотел устроиться на работу. Нет, так работать не хочу!

Частная контора,которая соблюдает только свои правила

Зачемто накупили Камазы, они слабые, перерасход топлива, кабина уже прицепа из-за чего обзор при движении задним ходом плохой, топливный бак маленький, быстрее 70 км.в час поедешь сразу перерасход будет, болтаешся под ногами у иномарок. Если уж работаете по всей России так берите комфортные иномарки с высокой посадкой и тогда текучки водителей не будет. Прицепы в основном старые, а соответственно реф шумит так что уснуть не просто. Сервис инженеры пассивные, вместо реальной помощи одни советы, а машине ремонт реальный нужен. Общение с механниками по телефону, к машине никто не подойдёт и не посмотрит, не спросит что и как? Ремонт нужно выпрашивать как для своей машины личной. Затраты в пути непонятно вернули или нет, невозможно отследить. Технику нужно активней обновлять и отношение к ремонту пересматривать, а то механники кроме монитора ничего не видят.

Не советую выщипывают за всё без разбора козлы а когда устраивается на работу заливают что у них зарплата 90тысяч с этого если 40 получишь это хорошо в худшем не %удалено% не получешь

Очень много работать некому з/пкак обещали плотить не хотят с пересменкой проблемы выщитывают так чтоб меньше плотить обман во всем

Очень много работать некому з/пкак обещали плотить не хотят с пересменкой проблемы выщитывают так чтоб меньше плотить обман во всем

Первое, вы финансово никак не защещины, т.е. при ДТП весь ущерб с вас, хотя ни один банк не даст вам машину( а у монополии, как я понимаю своего транспорта нет, весь автопарк под банком) без КАСКО. Но КАСКО не для водителя, ведь у тебя машина в аренде (при устройстве подписуешь, без этого не возьмут). Дальше, забудь про РТО, особенно, если скоропорт. Загрузку могут задержать и на 12, и на 15 часов, но а тебе могут скастить максимум пару-тройку часов, и будешь ты за сутки лупить 1200-1300км! А самое обидно то,что когда ты приезжаешь с красными, как у рак глазами и трясущимися ногами на выгрузку, а там говорят, а мы вас ждали только завтра, какого вы преперлись! Иначе , как дуростью логистики этого не объяснишь! Теперь по заправкам, заправки дают только те, где дадут, хоть копеечку скидки, забывая,о том,что бесплатный сыр только в мышеловке. На таких заправках или топливо ни к черту, или наеживают на литрах, но пережог все равно с водителя! По пережогам слушать никто тебя не будет, так,что будь готов оплачивать заправку машины за свой счёт. А их не может не быть/пережогов/ т.к., скрываясь от ПЛАТОНА ты будешь ездить там где волки ср...ть боятся, хотя рядом будет отличный маршрут по федеральной трассе и практически с таким же километражом. Как пример, из Москвы в Катю все нормальные люди едут по М7(1980км), ты поедешь с Нижнего через Киров(1960км) и так везде! Но по М7 ты будешь идти 80, а там твоя средняя будет 40, сроки поджимают, вот тебе и РТО.
Если проблема в аппаратуре или ещё в чем то, связанным с машиной, забудь, никто этим заниматься не будет т.к. это дорого, проще свалить все на водителя. Связи с руководством компании никакой, они как миф, вроде бы есть, но их никто не видел, только, на картинках, поэтому младшее руководящее звено чувствует себя полновластным хозяином! Ну вообщем как, то так! Всего не вспомнить! Решай сам, если ты рисковый, то пробуй, авось понравится!